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【採訪】以安全為己任!M.Benz 全新 Actros 頂尖科技重卡報到!

person icon 艾咪 2017-10-19

M.Benz 除了一般豪華乘用車之外,更有豐富的商用車以及重型卡車陣容,並在該領域中有亮眼成績,旗下重型卡車 Actros 在 2015 年改款登場後,更搭載許多先進科技造就其不凡性能,如今全新 Actros 終於正式在臺發表亮相,並針對國內道路環境規劃多樣車款,創造完整而堅實的車系陣容,同時當然也不忘配備上多項安全科技、優異效能,再綜合可靠耐用以及高度舒適,組織四大面向,開創全新重型卡車格局!


全新 Actros 規劃多種車型,但在整個車系陣容中,主要可分為曳引車與重型貨車兩大類,其中曳引車也就是俗稱的「車頭」,而重型貨車則是具有完整的底盤大梁供給乘載各種貨櫃、貨斗等;同時 Actros 提供平頂以及高頂兩種駕駛艙。藉由高剛性鋼材輔以多重金屬鍍面和防鏽漆料保護,不僅可靠同時也有出色耐用性,加上加寬鋼板與氣囊氣墊懸吊造就高荷重表現。


兩種車型皆透過排氣量達到 12.8 公升(12,809 c.c.)的直列六缸柴油引擎供給動力,憑藉 X-Pluse 燃油共軌噴射系統、非對稱渦輪、強化機件等多項動力科技,使其在扭力提升 30 % 同時油耗亦有 7 % 的進步幅度,並依照車型具有 449hp、224gkm;510hp、255kgm 兩種動力選擇。變速箱方面則採用 Mercedes Powershift 3,減少 20 % 的動能傳遞流失,搭配流體力學設計的駕駛艙,能將燃油效率最大化,造就絕佳效益。


而在重型卡車荷重需求下,Actros 針對煞車也有完善強化,在會上原廠亦透過公式指出在荷重之下,行駛速度 100 km/h 的煞車系統需求,相當於一般轎車行駛 400 km/h,因此 Actros 主煞車不只有 12.5 bar 氣壓外,還以雙迴路電子系統使其運作無虞,另外每個煞車分泵更維持 10 bar 氣壓確保性能。此外,這回 Actros 引擎排氣煞車效能也達到 400kW ,使其整體煞車效能較以往有 25 % 以上提升;當然不如此,其餘還有 ASR 防滑系統、斜坡輔助、BAS 煞車力道輔助、ALB 荷重感應煞車等,使其制動性能完善而強大。


當然,Actros 在安全性上不只有以上系統,更有諸多安全性駕駛輔助科技,如 ABA 4 主動式煞車輔助系統,針對包括行人大小在內的移動、靜止物偵測避免意外發生;藉此系統基礎,還具有自動式巡航車距控制系統、車道維持輔助、胎壓偵測、駕駛注意力輔助、車身穩定控制、側傾控制、駕駛座防護氣囊等,不只對駕駛、乘員自身有幫助之外,對於各方用路人亦有安全性上的貢獻。但即便 Actros 有豐富而完整的安全性輔助系統,但在馬路上遇到最好還是秉持遠離大車的原則確保安全!


最後,Actros 提供平頂與高頂兩種車型,內部空間表現上也有不同配置,兩者內部空間也分別有一張或兩張泡棉乳膠床墊可供休憩,另外當然也有相當豐富的空間收納性能和伸展空間。置於駕駛介面上,兩種車型架構大致相同,但在不同規格與配備之下可能出現細微差異;當然,在減輕駕駛長途行駛壓力之考量,車輛資訊顯示也納入人因工程,其中液晶顯示儀錶更達到 12.7 吋,且採用不對稱設計,讓相關資訊簡潔明瞭。











M.Benz Actros 雖然掛上光榮三芒星廠徽,但其本身並非原裝進口,而是藉由 CKD 零件進口後在台主裝。但這點其實並不用太過擔心,因為在台代工組裝廠乃是順益集團關係企業旗下的健益汽車,自 1973 年成立後,初期生產重型水泥預拌車等,後在堅實工業基礎下,陸續與 M.Benz、三菱重工、富士重工等有生產契約,亦是目前國內最具規模的重車組裝廠,再加上完善品管機制,Actros 車輛性能並未因此而有折扣,還能在價格表現上有出色表現。
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