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★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 04 浜松宿 > 府中宿(靜岡市)

person icon Chezkuo 2017-10-16
前情提要


★Chez 挑戰五百公里東海道★ 京都 > 東京 之旅 - 前夕 & 裝備篇
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 01 京都>水口宿(甲賀)
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 02 水口宿 > 宮宿 (名古屋)
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 03 宮宿 > 浜松宿




















已經來日本三個禮拜了,但感覺已經有一個多月的感覺,因為每天都在不停的走吧,把時間完全的利用,不是走路就是回去睡覺休息。每三天一篇,今天也來到了第四篇,也就是走的第12天的結束。上一篇是從名古屋開始走到濱松,這一回將從濱松繼續走往靜岡市,整個旅程也大概走完了三分之二吧!




Day 10


濱松宿 > 見附宿 > 袋井宿 > 掛川宿


濱松,著名的當然就是濱松城了!


原本的天守閣在明治維新的時候就被拆除了,現在的城是1958年重建的。這個曾經為德川家康統治的城池,目前也是個靜岡縣非常重要的城市,也是日本的工業大城。既然來了就上去天守閣附近晃晃。






濱松城又稱出世城,是德川家康年輕的時候居住的地方,而這一區也因為德川家康繁盛的起來,沿著出世街道,還有Q版的德川家康圖樣,可以走訪濱松的各處景點。



另外一條有名的姬街道,也是東海道的一段,一直到見附宿都還看得到路標指引。






走一走發現,濱松的夜生活很像也是熱鬧的,因為我住的是後站可能沒有太多的店,白天經過了市中心,才發現各式的店舖,從酒吧到Live House,應有盡有!
(也沒體力夜生活啦!)








日本很多販賣機沒有錯,不過我還是第一次看到新鮮雞蛋的自動販賣機,還是養雞場直營的唷!這樣200円一袋,很像也蠻便宜的!





最近上映的大河劇,柴崎幸主演的 「女城主 直虎」,歷史背景就是在濱松北區,當然,從車站出來就開始見到一連串的廣告,還有Q版的直虎,也要做個觀光效益吧!






從濱松到下一站見附宿,大概有15公里的距離,從市區一直走到了郊區的國道,再轉進見附宿的村落,要東海道大概就是這個節奏的前進。路上也常有松並木的存在,一來也是個道路指標吧!






東海道分爲現代的國道1號或是舊的東海道,基本上沿路我都是交錯著走,走舊路比較有趣,不過常常會繞路很遠,或是路況不好。新路雖然比較無趣,但是比較好走,而且沿路上補給站比較多,餐廳,便利商店都是在新的路上。所以要走的時候自己要斟酌一下比例。




要到見附之前,會經過天龍川,過橋才發現,距離東區只剩下250公里了!差不多走了一半的路程了!

不知道已經經過了幾座這結構的鐵橋了!




剛剛提到的姬街道到另外一頭,一路回去也可以回到品種。但我應該沒有想要走去的衝動吧!



這一段見附宿的道路拓寬後顯得十
分乾淨舒服,雖然少了許多舊東海道的視覺感,不過對居民來說應該是更舒適吧!





見附有個有不錯的景點,舊見附小學校,這也是日本現在最老的木造模仿西洋風格的學校校舍,是1872年建立至今。可以免費進入餐館,五層樓的木造建築,還可以上去最頂樓閣樓一望市區,雖然踩著木頭階梯不是很安心,不過百年以上建築的可靠性,沒有這麼的脆弱吧! 1樓是模仿以前教室的光景,還擺滿了書桌與課本。2樓是放著以前的教具, 3樓還有許多的農具是以前上課教學用的,還有一些娛樂用品, 4樓、5樓就是閣樓。





本陣跡的木刻版。




下個目標,袋井宿,走了快兩個小時,八點多公里終於邁入了袋井的範圍內了!





相對於見附宿,袋井宿就顯得有點簡單,但是這樣的木頭道標,倒是蠻欣賞的!



街道感覺沒有見附來的新穎,還是舊街道模樣,先找找宿點觀光地圖,比較好找到每個舊跡的位置,還有看看有怎樣的特別景點。不過這一站就簡單了許多,本陣跡公園挺小巧別緻的。





離開宿站,也有兩排松並木迎接著!



路邊發現!
小學生足球小學教學營,好想也下場去踢球喔!




出現了一座鳥居!
是富士淺間宮的大鳥居,因爲道路變遷所以座落在此處,有點孤單。



晚上要投宿在掛川市的飯店,還有大概一個多小時的路程,不過天色也慢慢黑了。想說跟著Google Maps抄一下捷徑,結果就被帶來這樣的田梗小路,實際上比這樣還暗了更多!應該還是要乖乖地走大馬路,比較會知道路況,但晚上還是不要走得好,因為不像市區的路這麼簡單。還是回歸原本計劃,天黑了就乖乖搭車到飯店就好,但這一天還是硬著頭皮走完了,因為想搭車也沒有車可以搭!






本日總結:
總步數大概45,000步,距離推進約33公里。
超過30公里的路程實在有點疲憊,還好這一天都是平路!







Day 11


掛川宿 > 日坂宿 > 金谷宿 > 島田宿 > 藤枝宿


本來想說今天的總移動距離應該超過30公里,應該算是輕鬆寫意,可以好好的看個風景.萬萬沒想到,地圖是平面的,上下坡的抖度是沒那麼容易發現出來,就是栽在這裡了!幾個小山路的陡坡,差點要了我的老命,腿軟趴在路邊。


從掛川車站出發,車站前的二宮金次郎銅像,應該是全日本最多的銅像吧!還有著半夜會在學校裡散步的都市傳說也是他。因為在掛川城旁的大日本報德社的創辦人是二宮金次郎的弟子,所以在掛川站前有著金次郎銅像。


而JR掛川站本身,也是新幹線車站裡少數用木頭結構的車站,相當有特色的一站。






掛川也有個掛川城,不過當然是後來新建的,原本的天守閣已經在地震震壞了。東側的大日本報德社,也非常值得一逛,我自己錯過了有點難過。





昨晚住在後站沒有什麼東西吃,前站不遠的商店街,有本陣通橫丁晚上應該非常的熱鬧!



難得自拍一下。



一早的路程,雖然知道有個上坡,不過想說先輕鬆一下,慢慢地前進,中午的時候來到了山腳下的事任八幡宮,稍作休息了一下。這裡是江戶時代遠江國社格最高的神社之一,裡頭有幾顆神木級的巨樹,位於山邊非常悠靜。





我的背包在這個環境我完全不違和啊!





快速通過了日坂宿的小村落,在山區的小道內是個寧靜的區域。





本陣跡成了公園。





離開日坂宿之後,本來應該順著國道一路往上繼續走,不過一個撇見了一條舊東海道指標,往對面的一條小徑往上延伸。內心不疑有他,就只直奔而上了!


但是, 5分鐘之後,我後悔了!


在路上都會遇到幾幅就東海道的浮世繪,敘述著當年的狀況,而兩幅這個日坂宿的畫,就真的如其實,陡峭的坡,一路往上延伸。都是超過30度以上的斜坡,短又急,背著全身行囊,往上衝真是要命!



然而這個山頭,基本上都是茶園,也就是鼎鼎有名的靜岡茶的來源之一。換句話說,沒有什麼太多的人家,滿滿山頭的茶樹,連人影都是遙遠的採茶人而已。山頭上有幾個景點,但是都是小神社為主。



一開始沒想這麼多就直接往上衝了,結果發現攜帶的水沒了,而且這天又特別的曬,本來想找戶人家要點水,但根本沒有人家呀!連本來地圖上標示的農園,都沒有人,整個傻眼。終於在最後一個上坡,我看見了白色正方形的人工物品,我真的覺得應該要幫他改做神社,只能說自動販賣機真的是最好的朋友!






好不容易翻過了這個山頭,真想鬆口氣往山谷底走去,但是,地圖不是這麼說的,指引前往一條石坂路道,前一個山頭的疲憊還沒復原,看到這一條石版坡道腳又軟了,比軟絲還軟。





這種石頭鋪成的石板路,由於大小不一,高低落差大,走起來特別的累,而且又要時時注意腳下的狀況,避免滑倒或是絆倒,要聚精會神地走好每一步,坡度大一點可能還要手腳並用,真的沒想到會出現這樣的難關!






折騰完兩個山頭,滾下了山腳,山腳下的金谷宿,在恍惚中帶過了!其實也是一條過氣的街道,店家大概都已經歇業許久,感覺沒啥生氣。簡單找了本陣跡就往島田邁進。








再過大井川橋之前,通過了大井川線鐵道,遠遠的看見大井川線的蒸汽火車緩緩駛過,之前沒有聊到有這一瞬間,傻眼的也忘了拿起相機,不過有機會是要搭上一次才夠吧!


你看,又是這樣結構的鐵橋!



過了橋,往右邊的河堤前進,這裡有一條小徑,是島田宿大井川的川越遺蹟,老街道與老町屋的保留,有種回到江戶時代的錯覺,但是當被後方的車按喇叭的瞬間,又回到現實。




以後進入島田市市區,已經接近黃昏。
直接去拜訪市區裡的重要神社,大井神社,祭拜大井川神靈的神社。可惜太晚了,收集不到御朱印。





走在島田市街道的末端,發現一間已經歇業的DVD出租店,上面的招牌居然使用第一滴血的藍波!實在是有夠帥!






本來想今天是要一路衝到下一個宿點,藤枝,但是今天的翻山越嶺行程實在太耗體力,計劃嚴重delay,天也黑了,我不想像昨天這樣抹黑前進,很怕踩空受傷,視線又不好,之後搭車先直奔旅館,明天再補完藤枝宿,往靜岡前進!




本日分析:
總共41,000多步,31公里多,整體的速度被上坡路段所牽制,慢上的許多。








Day 3


藤枝宿 > 岡部宿 > 丸子宿 > 府中宿


一早的第一任務,當然是把昨天的藤枝宿補完,跟上行程,今天的目標,是靜岡市,而且已經做好準備要翻過一個山頭了,不過應該比昨天簡單許多,確認過了都是道路為主,所以車很多,坡也會比較平緩。





每個宿點大部分都會有這樣一張地圖,同時記載很多觀光景點,蠻實用的,也會標示出一些網路不好找到的地圖資訊,其實是必備的。





商店街發現哥吉拉!







前往上坡的路段之前,是一般的產業縣道,通常會有很多車商,這回遇到兩台狀況很好的Chevrolet Impala,應該也有個半百年的經典歷史吧!在亞洲看到這樣的經典好車,真是感動!





在到達岡部宿之前,會經過個村落,橫內町,是個寧靜舒適的小村落。
 




越過橫內,岡本宿也不遠了!
保留完整的本陣,成了現今的旅客休息站,也發揮到最完美的效應。建築物本身維護完整,還有相關地區展覽不定期的展出。






今天的重頭戲,就是走完這個山頭(又一座),走過宇津之谷峠,有點像是高速公路,不過旁邊也是有行人道,但也只有我用走的。





本來以為要完全爬過山頭,沒想到,居然有隧道!
我也不知道隧道可不可以行人,Google Map說可以,我就硬著頭皮衝了!不過人行道寬度不到1公尺,而且許多大車經過的時候風壓都頗為驚人。萬一哪一個東西掉落或是被吹走,都找不回來了,而且自己的安全也是一個極大的重點。



隧道出來,離東京也突破了200公里大關!






下坡遇到的丸子宿,距離靜岡市越來越近了!
很妙的浮世繪繪畫的圖像,就在眼前真實的展現了!山麓與老屋的組合,都是如此的對味!






很大的疑問,為何日本人的家門口,都喜歡這樣一款嚇人的貍貓了? 



邁入靜岡市的心急如焚,有點回到世間的感覺(都市人當太久了),而且對於靜岡市有很大的期待,想要喝一杯好咖啡,還有要去街區逛逛。在這裡會多休息一天,想要上久能山一趟。



第一次看到改在停車場的神社。






來到靜岡市,當然要拜訪一下駿府城的德川家康,雖然舊的天守閣已經不在,城內現在是公園,照片中的一角,是巽櫓。中央當然還有德川家康像,旁邊還有一株傳說是德川家康親手栽植的橘子樹,但我是沒有看到橘子結果啦!




第二大段的行程就在靜岡市暫時畫下分號,預計在這裡多留一天,再前進,剩下最後3分之一的路程。




本日行程:
38,000多步,
差不多22公里的路途,又翻過一座山頭!
多一點休息,可以好好面對最後一段旅程了!










支線任務:

來到靜岡,怎能不來看看家康公呢?這裡是德川家康養老的地方,死後就是葬在面海的久能山上!要先達一個小時的公車,往南邊的日本平前進,這個日本平台地,天氣好的時候還可以看到富士山,可惜我只能看到微微的影子,加上山頭還沒開始積雪,所以根本看不到白頭的樣子了!



從日本平還要坐纜車才能到達久能山。來回是1100円,15分鐘一班。還好我很早就到了,要離開的時候才看到大批的觀光團前來,都是爺爺奶奶級的。



建築細節非常多的久能山東照宮,也是全日本祭祀家康公的東照宮建築典範。喜歡神社、戰國人物,來到靜岡一定要去造訪一下的最著名景點。



東照宮裡還有著以德川家康為主題的鋼彈。



不過來到日本品,要注意上下三的公車時間,今年10月才重新調整過,因為我是跟著Google Maps的時間,所以錯過了一班車,還是依照當地的公車表為主比較安全。


晃了一下靜岡市區,推薦一下兩間店。

一間是這個潮流店鋪, FIGURE,裡面選的貨都蠻有質感的,品牌也夠豐富。





還有這一間Bliss Wear ,是走美式硬派的American Causul Style,質感相當得好。



離車站不遠的Hug Coffee,是意外的發現,因為離飯店不遠,所以連兩天都來到這邊喝了杯冰咖啡,補充一下久違的咖啡因。





最後一個推薦的靜岡景點,就是在車站後方的Hobby Square。
被譽為世界模型首都的靜岡,有這好幾個知名的模型品牌,而這裡就是展出這幾個品牌的最新作品或是經典作品的場所,不時也有意外的特展。這時候特展的空間,成了迷你四驅車廣場,這麼大一組的軌道,是小時候的心願呀!












到目前為止,已經走了3分之二的路程,剩下3分之一左右,又再接再厲了!不過聽說接下來的天氣不是很很好,值得老天保佑了!







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