汽車 comment

【採訪】47.6km/L平均油耗+6.8秒破百!MINI Cooper S E Countryman ALL4接單上市

person icon -馬克- 2017-10-12

繼今年三月開始MINI陸續導入Countryman Cooper/Cooper S前驅車款及性能最強悍的JCW Countryman之後,原本列為觀望名單的Cooper S E Countryman ALL4插電式油電混合車款也於今日公開亮相!經由1.5升渦輪增壓引擎與電動馬達結合,Cooper S E Countryman ALL4不僅擁有47.6km/L的絕佳油耗表現,6.8秒的0~100km/h加速表現也與JCW車款表現相當(JCW:6.5秒),目前Cooper S E Countryman ALL4採用接單引進,預售接單價216萬元起。


MINI其實早於2008年便曾以R56三門掀背車型推出MINI E純電車款,600輛限量配額僅銷售於德國、英國、美國三大市場,並僅供個人日常使用,實際駕駛者使用回饋則作為集團日後電動車的相關寶貴經驗。經過八年時間,MINI於2016年正式推出MINI ELECTRIC電動車品牌,與JCW成為MINI旗下兩大子品牌,Cooper S E Countryman ALL4即為MINI ELECTRIC首部作品。

代號F60的新一代Countryman,在換上BMW底盤並追求內部空間進步後,整體尺碼由L升級為XL,再度榮登史上最大MINI寶座。尺碼放大的好處自然是空間更具實用性,或許這也是之前消費者要選擇MINI時較糾結的一環,如今在New Countryman身上已不成問題。F60 Countryman 4299mm的車長已逼近BMW X1,軸距亦增加75mm至2670mm。

如同JCW擁有多項專屬套件配置,MINI Cooper S E Countryman ALL4於內、外觀同樣換上多樣專屬配件增加車型辨識度,接著就從外觀開始看起~


原本Cooper S於水箱護罩上的紅色S字樣,於Cooper S E Countryman ALL4換上MINI ELECTRIC代表節能概念的黃色識別。


充電孔設置於左前葉子板位置,充電飾蓋造型遵循MINI一貫的可愛作風,打開後即可進行充電。 


熄火後插上充電線即會開始進行充電,不僅儀錶板會有相對應充電符號顯示,也可透過接頭外環光圈顏色變化來查看充電狀態,各顏色代表充電狀態如下:

橘色虛線:系統初始化
黃色實線:啟動定時功能
黃色虛線:充電中
綠色實線:完全充飽
紅色實線:錯誤或故障


216萬元的訂價有包含此Wallbox充電裝置,前提當然是家中停車位可安裝此配件。 


MINI Cooper S E Countryman ALL4共有三種充電方式選擇,包含Wallbox、公共充電站及標準隨車充電線,以功率3.6kW的Wallbox充電座來說,充飽電僅需花費2.5個小時,BMW及MINI目前於全台共設置207處Wallbox充電站給予車主免費使用。


右側葉子板具有同樣造型飾版,但在此方向就真的只是飾版~另外展示車搭配的Black Pin Spoke黑色18吋鋁圈為加價選配項目,標準配置為18吋Pair Spoke多輻銀色式樣。 


車尾標誌亦換上鮮明的黃色點綴,Cooper S E Countryman ALL4雖標榜節能形象,但未採用隱藏式排氣管,而是單邊單管配置。 


時尚氛圍一向濃厚的MINI車系,質感呈現手法於新一代Countryman愈顯成熟,保留大量圓形設計元素及鍍鉻撥桿按鈕之餘,大面積飾版及皮質鋪陳都再次強化豪華水準。Cooper S E Countryman ALL4維持此基本架構,並於儀錶板、多媒體螢幕、行車模式按鈕加入專屬功能調整、顯示。


中央主儀錶下方可顯示剩餘電量及可行駛距離,原先位於左側的引擎轉速錶也被E-Instrument資訊取代,改為提供電池功率使用狀態及eBoost雙效動力輸出即時訊息。






車內標配6.5吋MINI Visual Boost繁體中文多媒體資訊螢幕,大多數功能與一般車型相同,差別在於額外提供多項專屬Cooper S E Countryman ALL4的eDrive資訊顯示,外環LED更會以黃色比例來顯示當前電量,實用與科技感兼具。




MINI Cooper S E Countryman ALL4搭配Steptronic六速手自排變速系統,並採用電子式四輪驅動系統,透過DSC動態穩定控制系統,不斷偵測行車路況以及駕駛動態,適時調配前軸汽油引擎及後軸電動馬達的輸出動力,來確保各種路況下的最佳循跡性表現。






改為黃色的引擎啟動鈕左側有一顆eDrive按鈕,這顆按鈕可是具有三種模式選擇,向上撥為MAX eDrive模式,這時車輛會以純電模式行駛,也就是100%後驅狀態,獨立驅動後軸馬達擁有88hp/16.8kgm最大輸出,純電最高行駛距離可達40公里。中間AUTO eDrive為預設模式,系統會自動偵測行駛狀態來切換引擎或馬達動力傳輸,如在電量足夠且行駛時速80km/h以內,便會以電能作為主要動力來源。向下撥則是SAVE Battery模式,將以引擎當作主要動力來源,並將電池儲蓄效能提升至90%。另外若切換至Sport運動模式或Manual手排模式,也會將預設啟動引擎動力,同時限定使用AUTO eDrive駕駛模式。


乘坐空間進步成為New Countryman的一大亮點,座椅機能性表現同樣優異,後座椅前後滑移距離達到13公分,椅背斜度亦可自由調整,載物機能則可透過4/2/4分離椅背來做變化。


受到後方電池模組體積影響,Cooper S E Countryman ALL4的行李廂空間稍微縮減,標準行李廂空間由450公升降至405公升,,將後座椅背全數打平後,載物空間則從1390公升變為1275公升。


獨特的後保桿坐墊列為選配項目,可巧妙隱藏在後廂底版下方,使用時再翻出即可。




接著介紹Cooper S E Countryman ALL4的動力架構組成,驅動前軸的動力來自這具1.5升渦輪增壓動力,也就是入門Cooper Countryman所採用的三缸動力,具有136hp/22.4kgm最大動力,另外用以驅動後輪的電動馬達則位於行李廂下方,具備88hp/16.8kgm最大動力,使Cooper S E Countryman ALL4擁有224hp綜效馬力輸出,搭配六速手自排及四輪傳動系統,0~100km/h僅需6.8秒即可完成,僅比JCW Countryman落後0.3秒,但平均油耗卻有47.6km/L的突出表現!MINI總代理也針對鋰電池提供6年或十萬公里的保固服務。

MINI Cooper S E Countryman ALL4即日起開放接單上市,接下來我們也將進行實際試駕體驗,屆時再與大家分享試駕心得~

前往