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國民神車的最終進化形態 Toyota Corolla Altis X試駕報導

person icon 艾薩克 2017-09-28

身邊總有些親友問我,現在想買車,你以汽車媒體人員的角度,能推薦我哪一台呢?老實說,推薦人購車選項是件難以面面俱到的事情,首先是每個人的用車習慣、目的不同,就連開車方式的差異,也會影響對於一部車的喜好,當然交情比較好肯信賴我的親友,我會大膽推薦我個人喜愛度較佳的車款,因為我較了解這位親友的個性與開車習慣,按照以往的經驗也獲得很好的成效;但如果交情普通,只是想得到一個客觀點的購車建議,我通常的回答就是:「你一定有聽過Altis吧?」

Toyota Corolla Altis車系在國內擁有極高的能見度,銷售表現也是一支獨秀,造就這樣的原因除了國人對於日系品牌的喜愛度較高之外,Corolla Altis多年累積下來的市場評價不俗,就連二手行情也普遍較佳,因此許多人乾脆稱它為「神車」,所以我相信推薦親友買部Altis是個很保險的選項,但當我們走在路上,龐大的Altis數目會讓你覺得天天在辦車聚,想要多些個性、多些獨特嗎?Altis X的誕生或許是個答案,本回和泰汽車所推出的Corolla Altis X有哪些進化之處?透過實際試駕一同來了解吧!


Corolla Altis在2013年推出第11代車型,而俗稱「11.5代」的小改款版本也在去年10月發表上市,由於Altis過去在妥善率、油耗、動力及空間等表現獲得不錯的市場評價,唯獨安全表現是許多消費者期待強化的部分,因此在小改款車型上,將TRC循跡防滑及VSC動態穩定系統列入配備清單(雅緻型為選配,其它車款為標配),豪華型以上則是將六具安全氣囊列為標配,與改款前相較可說是「有感升級」。

其實過去原廠就曾推出名為「Altis Z」的運動化特仕版車型,到了2015年,再以Altis為基礎推出擁有個性化外型的「X」車款,去年則回歸Altis陣營,推出「Altis X」。本回推出的Altis X,外型上仍延續運動化風格,包括專屬空力套件、LED光條尾燈、17吋鋁圈以及鯊魚鰭天線等,都為Altis X增添不少個性色彩,其他新增的配備還包括方向盤換檔撥片、專屬紅色車內飾板、BSM盲點偵測系統以及專為Altis X升級的運動版懸吊系統,而本回Altis X推出後,其它版本的配備內容也有些調整幅度,包括豪華型以上加入BSM盲點偵測系統,不過原本尊爵型所搭載的17吋鋁圈則改為16吋規格。


前保桿造型為Altis X專屬樣式,利用大面積六角形下氣壩與兩端銳利的線條設計強化視覺張力,而自水箱罩延伸至頭燈的鍍鉻飾條,同樣是車頭造型的一大亮點,不過個人認為如果能將配色改為與前氣壩相同的黑色高光澤設計,應該能讓運動化氣勢更加強烈。


頭燈採用LED遠近光合一的規格,下緣則是LED日行燈配置。


車側方向燈整合於後視鏡外緣,而後視鏡本身採用了電動摺疊設計。


造型突出的側裙也是Altis X的專屬配備項目之一,不過從這個角度看過去輪拱內部較空,若能降低些懸吊高度應該能讓視覺效果更出色。


如今Altis X成為車系中唯一搭載17吋鋁圈的車型,原本搭載17吋鋁圈的尊爵型則換裝16吋規格,原廠配胎為Bridgestone Turanza T001,尺寸215/45R17。


一般車型的尾燈是上透明下紅的設計,Altis X則改為全透明燈殼,不過內部LED燈具仍會顯示對應功能的燈色,辨識度方面沒有問題。照片中還可以看到後保桿下方一樣配置了專屬空力套件,不過上一個版本Altis X所搭載的小型尾翼,並未出現在這次推出的新一代Altis X身上。


Altis X的內裝鋪陳方式與一般版本大致相同,不過從照片中可以清楚看到,包括方向盤、中控台、車門飾板、空調出風口等皆加入紅色飾件,皮革座椅、排檔座防塵套等也加入紅色縫線處理,雖然細部質感仍有進步空間,不過以強化個性化的目的而言也算是恰如其分。


皮革包覆方向盤的握感不錯,兩端都配置齊全的控制按鍵,包括音響、定速系統與儀錶板功能控制按鍵等。


方向盤換檔撥片也是本回Altis X的配備重點項目之一,雖然變速箱為可模擬七速的CVT結構,但對於山路行駛或超車時,換檔撥片功能能藉由手動降檔換取較佳的加速力道,也帶來更多的駕駛樂趣。


去年趁著小改款車型進行修改的空調出風口,渦流式的造型吸睛,Altis X版本還加入更搶眼的紅色飾條。


新增的BSM盲點偵測系統主要是透過後方偵測雷達感應後方來車,若系統判定後方來車進入車測盲點區域,警示燈號便會亮起提醒駕駛人,這套系統也與我們先前試駕的Prius C相同。


左右後視鏡調整功能、後視鏡折疊、停車雷達開關、循跡防滑系統開關皆在方向盤左後方的位置。


儀錶板樣式與一般版本Altis相同,採用自發光且資訊容易判讀的設計,中央的MID多功能資訊顯示幕也提供行車資訊等功能。


音響主機的規格與樣式比較傳統,僅有CD、MP3、廣播等播放,主機面板上還設置了AUX-IN與USB插孔,但並沒有藍牙無線連結與支援免持通訊等功能。


變速箱採用CVT結構,並附手動換檔模式以及方向盤換檔撥片,而在排檔座下方還設置了一個「Sport」按鍵,啟動後換檔邏輯也會盡量維持在較低的檔位,以保持較靈敏的動力輸出反應。




座椅較一般版本多了紅色縫線設計,不過就沒有搭載尊爵型車款的電動調整功能而採用手動調整座椅,座椅的包覆性與支撐性尚可。


後座底板十分平坦,對於腳部的伸展空間很有幫助,中央扶手放下後也具有雙杯架功能,但缺少後座空調出風口設計是比較可惜的地方。


後座乘坐空間表現,我們請兩位體型不同的同事進行示範,首先是身高181公分、身材較為壯碩的同事,當前座已調整至他的習慣坐姿後,後座膝部空間與頭頂空間比較有限。


另一位身高175公分、身材比較瘦的同事,則是在前座調整至他的習慣坐姿後,後座的膝部空間相當寬裕,不過上方空間方面頭髮仍己碰觸至頂部。


行李廂空間相當充裕,我們以20吋登機箱為比例尺,放入後能看到剩餘空間仍相當多。


後座椅背還具備6/4分離傾倒功能,雖然並不像一般掀背車或休旅車能將底板完全打平,但偶爾載運長型物品時仍可派上用場。


Altis X除了外型與配備調整之外,動力輸出並未進行升級調整,同樣搭載1.8升自然進氣引擎,而這套以輕快、省油為主要訴求的動力系統,能否符合本車的運動化期待?也是這次試駕的主要探討內容,而原廠強調的懸吊系統升級部分是否有感?也將在實際試駕進行體驗。


本車搭載的1.8升四缸自然進氣引擎、原廠代號2ZR-FE機體,已是一款發展相當成熟的動力系統,具備Dual VVT-i雙連續可變氣門正時系統與ACIS可變進氣系統,帶來140hp/6400rpm、17.6kgm/4000rpm的最大動力輸出,引擎在怠速狀態的運轉品質良好,無論起步或是再加速的油門反應也很輕快,雖然衝勁不是很明顯,但也不會讓你有力不從心的感覺,整體而言屬於運轉平順、加速順暢的調性,能源局所公布的平均油耗數據為15.6km/L。


接著以P-Gear進行加速實測,最終測得0~100km/h最佳成績為9.98秒,從分析數據中也可以看到,Altis X在70km/h之前的加速步調頗為輕快,而在通過80km/h之後就較為和緩。


Altis X擁有輕鬆快意的加速反應,對於台灣的各種路況也能駕輕就熟,以小家庭使用來說,Altis X的動力輸出步調平順,載人時不會讓乘客覺得壓力太大,除非駕駛人對於動力需求比較嚴格,不然Altis的動力表現其實已能符合多數人的用車需求。

至於操控與行路表現部分,以往Altis採用偏向舒適性的懸吊設定,因此在過彎或是通過不平路面時,會覺得車身起伏較大而影響駕馭感受,本回推出的Altis X則針對避震器阻尼力提升30%,彈簧剛性也增加約14%,較硬的避震器設定其實在實際駕駛時就能感受到底盤回饋變得紮實些,過彎時車身的穩定度亦有提升,車身受控程度也有感提升。


事實上,懸吊設定過軟或過硬對於乘坐舒適度都會產生不良的影響,因此不是一昧偏軟就可以增加舒適度,也不是刻意調硬就可以提升操控表現,針對車款進行適中的調整才是能面面俱到的方式,而我認為Altis X這次的懸吊系統升級已達到這樣的水準,正好在駕馭感受與乘坐舒適度之間取得一個良好的平衡。

不過,Altis本身較為緩步的轉向反應仍延續至Altis X,因此在面對較大的彎道時,駕駛人就會施予方向盤較大的轉向幅度,操控手感自然也會產生影響;舉例來說,部分強調操控表現的車款,會採用可變轉向齒比的方式,讓車輛在急彎時擁有較快的轉向反應,雖然Altis X針對懸吊系統進行升級,但轉向反應仍維持相同設定,所以要達成犀利操控的目標並不容易,但回到Altis X本身的產品訴求,外型、視覺感的升級已符合水準,懸吊系統的進化也算有感,以國民房車的標準而言的確符合多數人的期待。


經過多次的試駕以及數年來眾多消費者的評價,Corolla Altis是一部各項表現皆均衡的國民房車,雖然它有些地方仍有加強空間,包括文前提到的偏舒適懸吊設定、轉向反應不夠犀利,甚至是外型設計太「制服車」等,但透過這次Altis X的推出,確實也補足某些令消費者期待的部分。整體看來,Altis X儼然成為這部國民神車最完整的型態,在下一代Corolla推出之前,Altis X仍在同級市場中保有不俗的產品競爭力。

Toyota Corolla Altis X規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量:1798c.c.
最大馬力:140hp/6400rpm
最大扭力:17.6kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速系統(可模擬七速手自排)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:扭力樑附防傾桿
輪胎規格:215/45R17
車身尺寸:4640mm x 1775mm x 1460mm
軸距:2700mm
車重:1275kg
油箱容量:55公升
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