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[快訊]溫故知新 XSR 新面貌 2018 YAMAHA XSR700 ABS 登場!

person icon RICK 2017-09-25

YAMAHA 山葉機車在 2016 年時推出以 MT 扭力大師系列為藍圖,並加上復古與帥氣的新面貌系 XSR 系列車款,包含用上 MT-07 並列雙缸引擎的 XSR700 以及 MT-09 並列三缸引擎的 XSR900,兩輛車直至現在都是讓許多喜愛古典車卻又想要擁有高運動性能的車友們愛不釋手,而就在剛剛沒多久,YAMAHA 正式公開 2018 年度的 XSR700 樣貌,規格配備方面並沒有改變,不過新的配色看起來更趨經典,與更之前的 XS650 有幾分神韻延續,YAMAHA 也用上『Born Tomorrow-溫故知新』一詞來形容最新款的 XSR700 ABS,現在就先來一睹 2018 YAMAHA XSR700 樣貌吧!

紅色

銀色

黑色


2018 年度的 YAMAHA XSR700 將會推出上面三種車色,包含紅色、銀色與黑色,其中可以注意到黑色的車款在輪框配色選擇與前兩者不同,三款車都有各自的風格,這將會是消費者購車時的最大挑戰呀!畢竟三種配色都太美了!


與 2016/2017 年的 XSR700 相比之下,外觀上除了配色以外,基本上是完全相同的。

XSR700

漂亮的車尾

數位錶

土除固定

雙色油箱

縫紉坐墊

彈孔飾蓋

專屬坐墊

2018 年度的 XSR700 ABS,外觀上與上一代的 XSR700 僅有配色上的改變,新的深紅色比較沉穩內斂,當然也更有古典風格,上方的銀色線條則有著讓 XSR700 略帶些運動感,MT-07 的儀錶板在 XSR 上則改為單圓數位錶設定,另外側面的飾蓋部分也用上帥氣的彈孔樣式,坐墊尾端也有 XSR 專屬字樣。

前碟煞

對四卡鉗

引擎部分

十字曲軸

排氣管

腳踏部分

後搖臂

中置避震

復古胎

底盤與引擎配置部分則與 MT-07 相同,前輪配置雙 282mm 的浮動式碟盤與 YAMAHA 慣用的 SUMITOMO 雙子星對四卡鉗,並且配有 ABS 防鎖死煞車系統,XSR700 也是使用 CP2 並列雙缸十字曲軸引擎,最大馬力可達 74.8ps,最大扭力則有 6.9kgf-m,不過 XSR700 不比老大哥 XSR900,因為 XSR900 還有 TCS 循跡控制系統與滑動式離合器,這兩者 XSR700 都沒有,雖說引擎組沒有大變更,但是排氣管的造型則是從原本 MT-07 的多邊形尾管改為圓管設計,後輪懸吊系統維持中置懸吊,前後輪配備 PIRELLI 倍耐力輪胎的 PHANTOM SPORTSCOMP 系列免內胎復古造型輪胎。

動態1

動態2

動態3

動態4

動態5

動態6

YAMAHA XSR700 算是價位比較低的復古街車車款,但是目前台灣山葉還沒有正式的引進消息,因此喜愛這款車的車友們還得要等等,或者只能尋找貿易商是否有引進,若是台灣山葉引進,我們也會送上最快最完整的報導唷!



2018 YAMAHA XSR700 ABS 規格表

排氣量:689c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸直列雙缸四汽門水冷引擎
缸徑行程:80mm x 68.5mm
壓縮比:11.5 : 1
最大馬力:74.8ps @ 9000 rpm
最大扭力:6.9Kgf-m @ 6500 rpm
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:14L
剎車系統:前 SUMITOMO 雙對向四活塞固定卡鉗,搭配雙 282mm 浮動碟盤。
     後 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 245mm 固定碟盤。
懸吊系統:前 41mm 正立潛望式前叉,行程 130mm。
     後 中置單槍多連桿預載可調避震,行程 130mm。
輪胎規格:前輪:120/70 ZR17 M/C 58V。
     後輪:180/55 ZR17 M/C 73V 。
長度/寬度/高度:2075mm x 820mm x 1130mm
濕重:186kg(ABS)
座位高:815mm
軸距:1405mm
最低離地高:140mm
資料來源:YAMAHA Motor UK


( 圖中較復古的車款是 YAMAHA XS650,為 YAMAHA 在 1969 年至 1984 年所生產車款。)

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