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細節進化更討喜 Audi小改款A3 Sportback 35 TFSI Premium

person icon -馬克- 2017-09-25

車系歷史已超過二十年的Audi A3,是Audi跨足豪華掀背車的首部作品,在A1與一票Q系列SUV尚未出生以前,A3可是扮演著旗下銷售主力的重要角色。目前演進至第三代車型的Audi A3,為迎合更多不同面向的消費族群以及滿足年輕車主的個性化需求,這二十年來也發展出相當多元的不同車型選擇,包括三門/五門掀背、四門房車、雙門四座敞篷等,另外針對有強烈性能需求的熱血車主,原廠自第一代即為A3推出S3性能升級車款,至第二代再推出動力更加狂暴的RS3,如今第三代RS3可是輛擁有400hp最大動力的超猛鋼砲!

第三代A3於2012年推出,有著符合當年Audi家族氣質的斯文外表,本次試駕的小改款車型則是在去年亮相,藉由外型細部線條修飾,賦予小改款A3煥然一新的帥氣造型,動力方面亦有所更新,35 TFSI車型由1.4升直四渦輪增壓換為1.5升直四渦輪增壓。同時為讓各位一窺New A3的內、外觀改變差異,我找來朋友於2014年購入的A3 Sportback做個同場比較,更能看出小改款A3的細節進化重點。


小改款A3於今年八月正式發表,Sedan四門房車與Sportback五門掀背一同引進,Sedan四門房車採用35 TFSI單一動力,Sportback五門掀背則多了搭載2.0升引擎的40 TFSI動力選擇,詳細車系編成與訂價如下:

Sedan四門房車: 
35 TFSI Premium:156萬元

Sportback五門掀背:
35 TFSI:143萬元
35 TFSI Premium:149.9萬元
40 TFSI Sport:177萬元


考量到國內的用車環境及主流消費需求,第三代A3自2013年於國內發表以來,一直是以Sportback五門掀背及Sedan四門房車作為銷售主力,與穩重的四門房車相比,個人更喜愛身形矯健且充滿運動氣息的Sportback五門掀背,何況是選配S-Line外觀套件及18吋鋁圈的試駕車型。

小改前、後的A3車身尺碼並無太大差異,小改前為4310x1785x1425mm,小改後車長微增加3mm至4313mm,高度增加1mm至1426mm,這點細微尺碼改變其實只是因為外觀造型修飾所致,不過軸距增加1mm,前、後輪距也增加8mm,則可歸功於使用彈性極高的MQB底盤,使工程師可對操控、行駛穩定性或者不同車型進一步做細微調整。另外35 TFSI與35 TFSI Premium於外觀上有三項主要差異,Premium車型增加LED頭燈(一般為HID燈組)、含動態指示方向燈的LED尾燈及頭燈清洗器。

小改款A3的外觀進化之處在於水箱護罩樣式、頭/尾燈組線條以及前/後保桿的造型改變,從接下來的小改前、後圖片對照即可看出明顯差異,這些細節精進都讓New A3擁有與新世代Audi一致的家族風格。

/外觀差異





剛見到小改款A3時,乍看之下很難直接說哪裏有所改變,直到我們將兩輛車擺在一塊,這才驚覺原來進化幅度不小,單從這水箱護罩已可比較出明顯差異,新的轉折角度更大、更銳利,內部亦換上雙層鍍鉻飾條,精緻度或氣勢營造都更勝以往。




頭燈組線條為車頭另一個改變重點,設計手法與水箱護罩一致,鋒利造型連帶使得鈑件摺線更為深刻,保桿式樣則因試駕車選配S-Line外觀套件而顯得帥氣加倍!




車尾較無直接的造型上差異,而是透過尾燈內部燈條修飾來增加視覺質感,附有動態指示方向燈的LED尾燈組為35 TFSI Premium以上車型標配。 


試駕車身上這組附有頭燈清洗器的LED頭燈組,同樣是35 TFSI Premium以上車型標配。 


試駕車另還選配這組動感的雙色五輻式18吋鋁圈,原本35 TFSI/35 TFSI Premium標配17吋款式,配胎尺碼為225/45R17。 


列為選配的S-Line外觀套件,不僅前保桿造型更具張力,放大的後保桿擾流下緣搭配單邊雙出尾管也更有氣勢!


經過小改款前、後車型同場拍攝,不難發現小改前車型的樣貌較溫文儒雅,尤其是僅配置16吋鋁圈的30 TFSI一般車款,與左側選配S-Line外觀套件、18吋鋁圈,並以銳利線條重新設計頭、尾造型的小改後外表差異甚大。

/內裝差異





上圖:舊款A3 Sportback 30 TFSI 下圖:小改款A3 Sportback 35 TFSI
內裝式樣維持不變,不過可從幾個小地方看出小改款車型更注重於細節質感進步,像是空調出風口設計差異以及車門把手外環、多媒體控制旋鈕與按鍵、手套箱開關等,均可見增加鍍鉻飾條來強化質感表現,中央後視鏡亦改為無邊框式樣。

配備方面,35 TFSI Premium標配三幅式真皮多功能方向盤、Keyless感應式鑰匙系統、觸控式引擎啓閉開關、真皮/透氣皮質座椅、附四向電動腰靠的雙前座電動座椅、雙區恆溫等納入標配清單。安全配備上也有差別,除了全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、EDL電子式差速鎖定系統、光感應啓閉頭燈、倒車顯影、前後駐車雷達附距離顯示、胎壓偵測系統及後座兩側ISOFIX兒童安全座椅固定裝置列為標配以外,Premium以上車型還增加Audi side assist車道變換輔助系統、Audi cross traffic assist rear後方預警式安全防護系統、Audi pre sense front前方預警式安全防護系統及Audi pre sense basic預警式安全防護系統等四項安全輔助配備。




前、後期車型皆於中控台上方配置一具固定式七吋多媒體顯示螢幕,但是從選單式樣差異即可看出世代差別,上方為舊式介面的顯示方式,明顯少了下圖的立體化視覺效果。

ㄑ功能一

功能二

功能三

此具多媒體螢幕同時還整合倒車顯影、衛星導航(選配)、SDXC讀卡機及USB/Aux-in外接功能。 




小改車型還添增一項實用的貼心配備,就是在雙置杯架前方增加一個USB接孔使用。 




上圖為小改前車型儀錶式樣,即使是小改後車型也是搭載雙圓儀錶搭配中央3.5吋行車控制顯示螢幕,下圖中美觀與實用兼具的Virtual Cockpit Package數位液晶儀錶被列為目前A3全車系選配項目。                   


全數位儀錶最大的好處就是功能顯示自由度高,像你可以如照片般將轉速、時速錶縮小並放大導航顯示區域,清楚辨識導航所指示的行進路線,也可在此狀態下切換顯示不同行車資訊內容,透過細緻的螢幕解析度及出色的流暢性,給予駕駛者相當良好的使用體驗。

功能一

功能二

功能三

透過方向盤多功能按鍵還可切換儀錶不同顯示內容,其功能頁面分為四大項,分別是行車里程資訊相關、音響系統資訊、藍牙通訊系統及導航圖資等,再依車主需求來調整顯示區域大小、內容豐富度等。


中控台七吋多媒體螢幕功能均可使用此旋鈕及實體按鍵切換,右上角另外將音響音量、選曲調整獨立出來,使用感受更加直覺。


精實的方向盤採用真皮材質包覆,上方功能齊全並附有滾輪來增加使用便利性,如能附上換檔撥片會更為完美。


試駕車選用特殊的黑褐雙色內裝,質感呈現明顯比單色內裝來得出色,附上四向電動腰靠的雙前座電動調整座椅為全車系標準配備,包覆感適中並具備良好的乘坐舒適水準。


關於車內空間表現,我請177公分高的同事先將前座調整至一個拳頭距離的坐姿再進入後座,此時可見近180公分的乘客在後座還留有一個拳頭左右的膝部活動空間,頭部則剩下三指幅左右,空間表現於同級車中算是中規中矩。


後座除配有空調出風口以外,也附有一個12V電源接孔可供使用。


標準行李廂空間為380公升,兩側並附有掛勾、12V電源接孔等實用配備,可額外透過6/4分離傾倒椅背來增加載物機能。 


當後座椅背全數傾倒時,可換得1220公升的載物空間運用。 

動力輕快依舊



動力更新同為這次小改款車型的重點,主要是從以往排氣量1395c.c.的1.4升四缸動力換為1498c.c.的1.5升四缸引擎,兩者除了排氣量差別以外,科技使用與動力輸出數據均十分相似,並同樣採用缸內直噴及渦輪增壓技術輔助,之前1.4升引擎具備150hp/5000~6000rpm最大馬力及25.5kgm/1500~3500rpm最大扭力,搭配S-tronic七速自手排及先前35 TFSI 1235公斤的車重,百公里加速為8.2秒。

更換至新引擎後,最大動力維持150hp/25.5kgm的水準不變,只差峰值扭力出現時機略修為1550~3500rpm,另外S-tronic變速系統與8.2秒的0~100km/h加速表現也都相同,另一項小差異為能源局所公佈的平均油耗表現,先前1.4升為15.7km/L,新的1.5升引擎則微幅進步至16.6km/L。


白色舊款A3 Sportback為輸出較低的30 TFSI版本(125hp/20.4kgm),因此在動力方面無法做個直接比較,不過動力架構與輸出數據維持不變的1.5升小改款35 TFSI車型,單就動力駕馭感受其實與之前1.4升車型並無差異,起步時有著溫和、輕快的加速反應,持續加深油門至3000rpm過後可獲得另一波明顯且直接的加速力道,如將變速箱切換至Sport模式則可提早享受迅速而暢快的加速體驗。


撇除輸出反應相同的動力層面以外,A3 Sportback極為協調的整體駕馭感受才是讓人發自內心喜愛的重點之一,底盤採用前麥花臣、後多連桿的懸吊配置,服貼的行駛路感跟其它一樣採用MQB底盤的掀背同胞們十分類似,搭配Q韌的懸吊設定,對於路面回饋感受處理得相當細緻而成熟,不會發生直接的彈跳或晃動感,給予乘客該有的乘坐質感。


如前文提及,貼地性不錯的底盤表現搭配兼具韌性的阻尼設定,A3 Sportback也能提供駕駛者適度的駕駛樂趣,一方面來自靈巧的轉向反應,一方面受惠自支撐性佳的懸吊,協調的車身動態會給予駕駛者安穩而受控的操駕信心。經由小改款美容過後的A3 Sportback 35 TFSI,在保有動力與駕馭樂趣之餘,新世代家族化外表及質感精進的車室內裝都是再次強化競爭力的主要來源,使其擁有十分全面的產品力表現!

註:動態畫面皆於單向雙線道拍攝,並無逆向之虞

Audi A3 Sportback 35 TFSI 規格諸元表


引擎型式:直列四缸 DOHC 16V Turbo
排氣量:1498 c.c.
最大馬力:150hp / 5,000-6,000 rpm
最大扭力:25.5kgm / 1,550-3,500 rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
車身尺寸:4313mm x 1785mm x 1426mm
軸距:2637mm
車重:1240kg


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