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兩年一度、全球最大汽車盛事,2017年IAA法蘭克福車展現場紀錄

person icon 艾薩克 2017-09-18

身為汽車工業大國的德國,不僅眾多汽車品牌擁有豐富且完整的歷史背景,更成為全球汽車發展趨勢的風向球,而兩年一度的法蘭克福車展(簡稱為IAA,為德語Internationale Automobil Ausstellung的縮寫),更是諸多汽車品牌展演新車以及宣揚未來趨勢的重要舞台,相較於上一屆法蘭克福車展多以環保、節能為主要議題,本屆車展則將關注度環繞於當今最熱門的無人駕駛、電動車等題材,當然我們也不會錯過這次的車展,同樣以現場參訪的方式,為各位帶來場邊觀察心得。

既然為「主場」,因此參與法蘭克福車展最為投入的便是VW集團、M.Benz、BMW等德系品牌,所以上述三大勢力皆有專屬展館的規劃,不過仍有幾個讓人覺得可惜的部分,首先是上一屆Audi規劃了獨立專屬展館,但本屆則與VW集團其它品牌合併於同一展館,因此VW展館的空間就會讓人覺得擠了一些;此外,包括Nissan、Infiniti、Mitsubishi、Aston Martin、Rolls-Royce等品牌未參加本屆車展,而Volvo則是連續第二屆未參加IAA,尤其Volvo即將推出相當受矚目的小型跨界休旅車XC40之際,未選擇法蘭克福車展進行首演而是自行舉辦發表會,也是值得車迷們觀察的重點之一。


法蘭克福車展共有11個展館,各位網友可以想像一下單一展館的空間就差不多與舉辦台北車展的世貿差不多,因此一場車展要連逛11個展館是相當耗體力的一件事情,但其實在法蘭克福車展中,也可觀察到各汽車品牌對於展場佈置的變化,通常在法蘭克福車展定調後,能發現在接下來的幾場國際車展中,也大致採用類似的佈置規劃。


不過也因部分品牌未參加本屆車展,因此這次實際展出新車的展館減少至六個,但其他展館並非就空閒著,而是同時間進駐汽車零配件、汽車服務甚至是經典車展示等用途,想要用一天的時間徹底逛完車展?我們用實際的經驗告訴大家,下次想來參觀的話,還是至少留個兩天吧!


我們在車展當天也進行了直播介紹,各位也可以透過影片快速地看一遍法蘭克福車展的現場實況。


Porsche


一開始,我們先從位於第三館的VW集團展館開始介紹吧!其實在車展正式展開的前一天,我們獲邀參加「福斯品牌之夜」活動,也就是透過預先發表的方式,讓媒體們能夠提早一天搶先預覽即將在車展登場的重點車款,不過Porsche還是留了些驚喜在開展的第一天,除了原先預期發表的新世代Cayenne與Cayenne S之外,再追加搭載V8渦輪增壓引擎的Cayenne Turbo。


除了Cayenne車系之外,當家招牌的911車系同樣展示了更完整的陣容,包括不久前才發表的性能旗艦911 GT2 RS。


同樣在本屆法蘭克福車展首度亮相的911 GT3 Touring Package,其實就等同於先前限量販售的911 R,尤其991.2(小改款)世代GT3已換裝4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎,最大輸出達到與911 GT3 RS相同的500hp,而這款GT3 Touring Package便是取消原本GT3車型的大尾翼配置,並換裝手排變速箱。


而這部在兩個月前才推出的911 GT2 RS,則是身擁700hp最大動力、0~100km/h加速僅需2.8秒的狂暴性能,凶狠的扮相一看就知道不好惹。


現場展示的Cayenne與Cayenne S分別搭載3.0升V6渦輪增壓以及2.9升V6雙渦輪增壓引擎,最大動力各是340hp/45.9kgm以及440hp/56.1kgm;首度亮相的Cayenne Turbo,將原本4.8升(排氣量4806c.c.)V8雙渦輪增壓引擎的配置改為4.0升V8雙渦輪增壓,雖然排氣量縮減,但最大馬力增加了30hp成為550hp,最大扭力為78.5kgm,也比上一代車型增加了2kgm,因此在性能表現部分也有明顯的提升,0~100km/h加速僅需3.9秒就可完成(搭配Sport Chrono套件),極速為286km/h,如此表現已超越上一代的Cayenne Turbo S。


New Cayenne的內裝設計與新世代Panamera採用類似的風格,包括中控臺上方的新一代保時捷通訊管理系統(PCM),採用12.3吋高解析度觸控螢幕,排檔座周圍的大型觸控面板也加入類似智慧型手機螢幕的玻璃觸控按鍵,操作時會提供聲音及觸覺反饋。

Audi


Audi在本屆車展所推出的重點車款便是全新世代A8,照片中可以看到New A8採用更加進化的LED燈具設計,大型六角水箱罩也充分展現旗艦車款的氣勢,更重要的是本車首度搭載一套「AI Traffic Jam Pilot」塞車自動駕駛系統,能在時速60km/h以下以雙手離開方向盤的方式讓車輛自動跟隨前方車流,可說是量產車款的一大突破。


全新設計的尾燈加入了OLED技術,可提供動態顯示模式提醒功能,並以中央LED燈組連接左右車燈。


全新A8的控制面板相當簡潔,可藉由觸控式螢幕控制車輛功能或多媒體系統。


對於後座買家,全新A8也提供多款後座專用套件選配,至於全新A8的上市時間,最快將於今年底的台北車展在國內亮相,實際上是應該要等到明年第二季左右。


Audi展場中的Aicon也是受到高度矚目的概念車款,本車除了是一款純電動車之外(最大動力為348hp),並搭載Level 5自動駕駛技術,因此在車內看不到方向盤的配置,對開式尾門、長軸距設定等,也提供出色的空間表現,雖然Aicon仍在概念階段,但對於未來人類生活已經洞見。


全新發表的RS4 Avant擁有十足的性能氣息, 水箱護罩、兩側進氣口蜂巢狀格柵以及頭燈,都採用黑化設計強化視覺效果,動力系統採用2.9 升V6 雙渦輪增壓引擎,可輸出450hp、61.1 kgm的最大動力,搭配八速Tiptronic自排變速箱與quattro四驅系統,0~100km/h加速成績為4.1秒,還可選配RS Dynamic套件,將極速限制放寬到280km/h。


另一個焦點則是R8 RWS,本車同樣搭載5.2升V10自然進氣引擎,可輸出540hp的最大動力,不過驅動方式則改為後輪驅動,而非一般版本的四驅配置,因此車重也更輕、前後比例配重更好,並採999輛限量生產方式。

Volkswagen


VW計畫了一陣子的小型跨界休旅車,最終以「T-Roc」之名正式發表,車名中的T代表的延續VW休旅車家族的字首(Touareg、Tiguan),Roc則是「Rock」的縮寫,本車是以MQB底盤架構進行開發,車身尺寸為4234mm x 1819mm x 1573mm,軸距為2603mm,無論售價、體型與市場級距定位都小於Tiguan。

T-Roc目前擁有1.0升、1.5升、2.0升三款汽油動力及1.6升、2.0升兩款柴油引擎,台灣最有可能引進的規格將是115hp最大動力的1.0TSI以及150hp最大動力的1.5TSI,T-Roc將在11月於歐洲正式上市,國內引進時機應在明年第一季。


全新Polo已進入至第六世代,本車採用MQB A0模組化底盤打造,車身尺碼增長至4053x1751x1446mm,軸距亦加長94mm至2564mm,New Polo受惠的不僅是車內空間,延續Golf、Sportsvan等車而來的家族化外觀,更是讓New Polo一改先前的可愛風格,展露帥氣的迷人樣貌。性能強化的Polo GTI也與一般車型一同現身,搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出200hp/32.6kgm最大動力並搭配7速DSG雙離合器變速系統,百公里加速表現為6.7秒,極速可達237km/h,未來將有很濃厚的機會引進台灣販售。



Skoda


許多人會將這部Skoda最新推出的Karoq當成Yeti的接班人,事實上本車的車身長度為4382mm,比Kodiaq短了30公分左右,車寬與車高分別是1841mm及1605mm,軸距2638mm,尺碼與視覺上都比Yeti大了一號,已屬於中型SUV的範疇,Karoq目前於國外規劃有五種動力規格,包括1.0 TSI(115hp/20.4kgm、0~100km/h 10.6秒)、1.5 TSI(150hp/25.5kgm、0~100km/h 8.4秒)兩款汽油引擎及1.6/2.0 TDI兩款柴油引擎,其中2.0 TDI柴油引擎則擁有高、低動力兩種輸出;至於國內現身時間,最快將在年底的台北車展亮相,並於明年初正式發表上市。

BMW


BMW在本屆車展也可說是眾星雲集,包括量產車與概念車皆有數款新產品推出,其中包括6系列Gran Turismo、全新X3、新世代M5、小改款i3等車也都會陸續引進國內。


小改款i3搭載了全新外型樣貌,其中運動化版本i3s擁有更低趴、更寬的設定,其最大動力輸出達到184hp、27.5kgm,僅需6.9秒就能完成0~100km/h加速。




「Gran Turismo」是BMW旗下相當特殊的一款車型,與一般房車相較最大的差異就是加高並改為掀背形式的車體,以帶來更寬裕實用的空間運用,包括3 Series、5 Series都推出過Gran Turismo車型。在本次法蘭克福車展上,BMW則推出了5 Series Gran Turismo的後繼車款,但有趣的是,它已經不叫5 Series,而升級一等更名為6 Series Gran Turismo。頭部空間是BMW Gran Turismo車型的一大優勢,New 6 GT的車身尺碼為5091 x 1902 x 1538mm,軸距為3070mm,相較前代5 GT車高雖降低21mm,但車長卻增加87mm之多,也帶來充裕的車室空間。除了車艙空間外,行李廂空間也有增加,容積由前代的500公升增加至610公升,4/2/4後座分離請傾倒後則可達到1800公升。

動力部分,原廠目前僅提供630i、640i、630d三種版本,其中630i搭載擁有258hp最大馬力的2.0L直四渦輪引擎,640i則為3.0升直列六缸渦輪設定,最大馬力為340hp;至於唯一的柴油動力630d,採用265hp/63.2kgm最大輸出的3.0升直列六缸柴油渦輪引擎。


新一代M5也在本屆車展中登場,本車搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎,可輸出600hp、76.5kgm的最大動力,驅動方式則一改過去的後輪驅動方式,而換裝M xDrive跑車化四輪驅動系統,並可依照道路狀況自動分配驅動比例,性能表現部分則可在3.4秒完成0~100km/h加速、11.1秒即可到達200km/h。









Ford


已經在許多國家發表並販售的全新第七代Ford Fiesta,同樣在本屆法蘭克福車展完整現身,第七代Fiesta外觀設計徹底與第六代車型做出區隔,但依舊具備品牌家族化「馬丁頭」設計;而依照規劃,Ford 為其打造四種不同車身風格,以及多元動力規格,同時也擁有豐富的駕駛輔助系統,以提升使用便利性和安全性。


動力系統方面,Fiesta主力車型搭載1.0升三缸Ecoboost引擎,並汽缸歇止技術,使節能油耗表現再進一階,至於動力表現方面則有 100ps、125ps、140ps 三種選擇,變速箱則有六速手排以及六速自排可以選擇。而另一具則是共用缸體的 1.1 三缸引擎,動力則有 70ps 以及 85ps ,變速箱則是五速手牌變速箱。另外,柴油動力的 1.5 TDCi 引擎則具備,85ps 以及 120ps 兩種版本,變速箱方面也是六速手排、自排可選。

駕駛輔助系統方面,Fiesta 具有豐富的駕駛輔助系統,擁有 ACC 自適巡航、盲點偵測、距離指示、車道維持、注意力輔助、撞擊預警等系統,同時還增強車輛行人偵測能力,降低意外發生機率。另外,第七代 Fiesta 還擁有自動停車輔助系統,但如此豐富的輔助系統,能否會導入國內市場便有待觀察。


內裝採用全新設計,並藉由最大8吋螢幕精簡內裝類比按鍵數量,得以讓中控檯更為現代化,而內裝設計不論是坐姿或中控螢幕位置、角度等,都是以人體工學進行設計。





Kia


Kia Stonic為全新推出的小型跨界休旅車代表,造型設計具有鮮明的年輕、動感特質,動力系統的主力配置為1.0升渦輪增壓引擎,可輸出120hp的最大動力;此外,本車還搭載齊全的主被動安全配備,包括自動煞停、盲點偵測、前方防撞警示、後方交通警示等,本車也將是Kia明年引進台灣的重點車款,是否搭載完整的安全配備,也值得日後持續關注。




後座空間只能算是剛好而已,由於車室空間有限,因此未有後座空調出風口的規劃。

Hyundai


Hyundai Kona其實看久了就知道,它就是Kia Stonic的雙生車款,但兩者在外型設計部分卻截然不同,不過小型跨界休旅車的設定確實符合現今的主流趨勢,也很適合都會使用。


上方的LED燈組並非大燈設計,而是下半部位於水箱罩兩側的燈組才是頭燈。




空間表現也與Stonic差異不大,不過也符合一般小家庭地使用需求。













Honda





Ferrari















參訪後記

由於筆者仍在海外採訪,受限於行程緊迫的因素,所以先提供部分本屆法蘭克福車展的現場直擊採訪,因此還有部分品牌尚未收錄,也請稍待文章補完。

若將目前世界上幾場具有指標意義的車展進行比較,其中日內瓦車展的規模較小,但會有種「麻雀雖小、五臟俱全」的精美感,由於許多高性能跑車品牌都會選在此進行展演,成為日內瓦車展的精髓;至於法蘭克福車展與巴黎車展則是兩年互相輪流,規模較大的法蘭克福車展多以德系品牌為主,巴黎車展則幾乎是法系品牌的天下,但要是再與台北車展比較呢?

雖然規模差距不小,但其實還是可以做為借鏡;筆者大約從國中開始,每一屆台北車展都會報到,甚至一連參觀幾天都沒問題,因當時許多品牌會特地展出概念車或是賽車,許多只能在雜誌上看過的車款,如今可以親眼目睹,感動程度不言而喻;不過,近年來的車展,卻讓人有種模糊主體的感覺,概念車、首發新車的鋒頭不再,反而集中火力於車展模特兒以及售車比價,那種參觀車展能以近距離欣賞汽車設計美感的意念卻逐漸淡化,這是相當可惜的地方。相較於法蘭克福車展,展區內人潮依然眾多熱烈,但不難發現展場規劃很有意思,因為展示新車與參觀民眾之間未有明顯隔閡,甚至還規劃幾處座位,能讓你暫歇片刻時,以另一種角度欣賞車輛,而法蘭克福車展同樣會有模特兒助陣,但並不會讓你感到互搶鋒頭,當然也不會讓你有身處汽車賣場的感受;不過仍必須說,汽車文化與風氣的不同,國內消費者早已習慣在車展中尋求優惠價,如何透過車展提升汽車文化,將是所有車迷以及汽車品牌所需思考的部分。

接下來即將到來的,同為兩年一屆的東京車展,我們到時候也會帶來現場採訪報導,也請各位不要錯過!
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