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【IAA2017】Porsche Cayenne Turbo強勢問世,動力躍升並加入電動尾翼

person icon 艾薩克 2017-09-15

雖然保時捷在本屆法蘭克福車展開始前,就已經提前發表新世代Cayenne以及Cayenne S兩款車型,但在兩年一屆的法蘭克福車展,位於德國主場的保時捷怎麼可能錯過這個機會,這回帶給全球車迷最大的驚喜,便是在本屆車展首度現身的Cayenne Turbo!當初第一代Cayenne問世時,Turbo車型的加入成為日後高性能SUV的指標,筆者還記得當初第一次試駕Cayenne Turbo,那種只會出現在高性能房車的超狂加速力道,竟然也能由一部體型不小的SUV展露無遺,至今仍記憶猶新。

這回推出的Cayenne Turbo,將原本4.8升(排氣量4806c.c.)V8雙渦輪增壓引擎的配置改為4.0升V8雙渦輪增壓,即使排氣量縮減,但最大馬力增加了30hp成為550hp,最大扭力為78.5kgm,也比上一代車型增加了2kgm,因此在性能表現部分也有明顯的提升,0~100km/h加速僅需3.9秒就可完成(搭配Sport Chrono套件),極速為286km/h,如此表現已超越上一代的Cayenne Turbo S。


而首度在國際大型車展露臉的Cayenne與Cayenne S也同樣在法蘭克福現身,照片中可以看到左邊的Cayenne Turbo在車頭水箱罩設計仍與右側的Cayenne S採用不同的樣式,而身為現行Cayenne車系的旗艦版本,Cayenne Turbo還將21吋鋁圈、加寬輪拱、四支排氣尾管等列為標準配備;內裝部分也將18向電動調整座椅、Bose音響系統等列為標準配備。


此外,為了對應升級版的性能,新世代Cayenne Turbo首度加入自適應性電動尾翼與全新PSCB煞車系統,能在高速狀態下提供充足的下壓力與制動能力,其中PSCB煞車系統是在碟盤上加入碳化鎢塗層,以減少煞車時所產生的粉塵。透過以下影片,也可以看到這些首度加入的配備:




現場同樣展示了Cayenne與Cayenne S兩款車型,分別搭載3.0升V6渦輪增壓以及2.9升V6雙渦輪增壓引擎,最大動力分別是340hp/45.9kgm以及440hp/56.1kgm,包括Cayenne Turbo在內,新世代Cayenne搭載的動力系統與前代車型相比,排氣量縮減但動力提升成為最大亮點之一。

因此新世代Cayenne能以較小的引擎排氣量,帶來更佳的動力輸出效率,再以國內用排氣量作為稅金分級的方式來看,Cayenne S就直接降低兩級稅金級距,而從原廠公布的數據看來,New Cayenne也擁有較佳的油耗表現,Cayenne與Cayenne S的平均最佳油耗分別是11.1km/L與10.8km/L。


實際坐入車內研究New Cayenne的內裝設計,能發現其實與新世代Panamera採用類似的風格,包括中控臺上方的新一代保時捷通訊管理系統(PCM),採用12.3吋高解析度觸控螢幕,排檔座周圍的大型觸控面板也加入類似智慧型手機螢幕的玻璃觸控按鍵,操作時會提供聲音及觸覺反饋。


第三代Cayenne的車身尺寸為4918mm x 1983mm x 1696mm,軸距為2895mm,行李廂容量在標準狀態下為770公升,較前代車型增加100公升的空間,並可透過4/2/4分離方式提升空間機能性。


過幾天我們也將前往New Cayenne的研發基地進行採訪,屆時會更深入了解新世代Cayenne的進化之處,各位也別錯過我們的後續報導!
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