汽車 comment

【海外新訊】BMW全新F90 M5報到,600hp馬力、四驅系統開啟全新篇章

person icon 艾咪 2017-08-22

隨著BMW 5系列進入G世代,新一代M5的發展動向就相當令人期待。如今新一代F90 M5正式發表,雖然正式規格與日前流傳規格有些微落差,但確定藉由4.4 V8雙渦輪引擎提供600hp動力、xDrive四驅系統等重大變革,成為首款獲得四輪驅動系統輔助的M5,面對新一代AMG E63的強勢性能,也能以相等條件競爭,爭搶最強高性能豪華房車寶座。

BMW M5乃是品牌旗下性能最卓越的四門豪華轎車,自1984年誕生以來歷經多次改款,現在已經是來到全新第六世代,並獲得諸多革命性更新,其中最令人關心的莫過於,M GmbH首度將四輪驅動系統運用於M5上頭,也是X5 M、X6 M以外,獲得第三款四驅輔助的純正M Power。

全新F90 M5依循過往傳統,在與G30 5系列高度共用的基礎和設計之下,藉由專屬規格和空力套件等,追求更臻強悍的性能表現。而相較於二當家M550i,M5設計已經完全捨棄豪華轎車因子,有著更加兇悍的面容。不僅只於視覺效果,透過更大的進氣面積,F90 M5不論是進氣、散熱效率都更為出色,同時還兼顧空力力學表現。此外,舉凡引擎蓋、葉子板等,都用上碳纖維、鋁合金等材質,以減輕車重負擔,其中葉子板還因應更寬闊的底盤設定,而有更張狂的肌理線條。





座艙內部也在既有架構之下,加入許多全新設計,如豐富的紅色元素,全新牌檔頭等,在更豐富熱血的座艙氛圍之餘,也預告接下來新世代M Power車款共通設計。還特別在方向盤額外設置變速系統按鍵,可依照駕駛自行切換變速箱換檔特性,而全新排檔頭設計更大器,便利駕駛操作。






雖然F90 M5擁有全新基礎平台,但依舊使用4.4 V8雙渦輪引擎架構,並藉由全新渦輪增壓器,以及壓值達到350 Bar的燃油直噴系統,600hp馬力(5,600-6,700rpm)、76.4kgm(1,800-5,600rpm)扭力都有更寬闊的輸出平原。變速箱也捨棄雙離合器系統,改用M Steptronic八速手自排變速箱,藉由出色效率和換檔速度,達到3.4秒的百公里加速能力。而該變速箱更可獨立提供三種邏輯,其中最為激進的模式,除了換檔速度快之外,還可以選擇系統不會自動升檔,或維持最低可動檔位等。

至於首度運用於M5的M xDrive四輪驅動系統,能更進一步提升車輛循跡性,輔佐偏重後驅的輸出特性,並在後輪已經達到極限時,才出手提供額外牽引力,另外也可自行選擇系統輸出模式,並具有純後驅模式可選,想要甩尾也不成問題,也讓F90 M5的精準度和靈敏度更優異。


F90 M5的傳動架構藉由電子系統優化,包含轉向、傳動、懸吊等系統,皆可提供至少三種模式的選項,再依照駕駛喜好自行搭配。而底盤方面,雖然與G30 5系列共用基礎,但M GmbH針對前、後懸吊結構、各個軸承等重新調校設定,使其在運動性上有更卓越的表現。

BMW M GmbH長年打造高性能豪華跑車的功力深厚,旗下車款不論市場反應或實際性能表現都相當出色,其中M5更是提供一兼具大器、豪華、頂尖性能的選擇。而經過多年來的發展和進化,新一代的F90 M5不僅站上全新高峰,更藉由高科技輔助導入四驅系統,開啟車系全新篇章,力抗同級對手,保有不敗地位。

前往