汽車 comment

魅力難以抵抗!VW Golf 280 TSI R-Line 試駕報導

person icon -馬克- 2017-08-18

車系演進至第七代,並於去年底推出小改款車型的VW Golf,以更精緻、帥氣的內、外觀造型在今年六月正式來到國內,動力編成亦有所變動,原本搭載1.2升引擎的180 TSI交由換裝1.0升引擎的230 TSI取代,280 TSI及GTI維持不變,年底會再引進性能最為強悍的Golf R。繼五月份同事分享過230 TSI及GTI的試駕心得後,這回輪到搭配R-Line套件的Golf 280 TSI R-Line擔任主角。

國內Golf車系編成


車型

價格(萬元)

Golf 230 TSI Trendline/Comfortline89.8/92.8
Golf 280 TSI Comfortline/Highline/R-Line96.8/106.8/115.8
Golf GTI141.8
Golf R (第四季引進)186.8

另外Golf Variant也一同來到國內,單一提供280 TSI動力並分為Highline與R-Line兩種車型,訂價分別是112.8萬元及121.8萬元。


車系歷史超過四十年的Golf,其實在前六代車型皆未曾推出小改款車型,因此在上回同事前往西班牙試駕這輛Golf時,原廠並未以小改款或Facelift相稱,而是稱之為Golf the Update或New Golf,無論如何,內、外觀及動力變動幅度並不小的這輛Golf,冠上小改款之名一點也不為過(我還是決定以小改款Golf稱呼它)。加上年底來到的Golf R,國內Golf車系編成不過四種動力,其實國外還有Golf GTE與e-Golf,不過因車型定位與訂價因素,未來要在國內見到的機會微乎其微。


在Golf R尚未現身國內以前,暫時先由GTI扛起性能一哥的角色,沿用EA888 Gen.3機體的Golf GTI,最大動力微幅成長至230hp/35.7kgm,搭配六速DSG雙離合器自手排變速系統後擁有6.4秒破百的加速實力!而取代180 TSI(1.2升引擎)的230 TSI,採用一具代號EA211、排氣量999c.c.的1.0升三缸直噴渦輪引擎,最大馬力維持先前的110hp,不過峰值扭力提升至20.4kgm,搭配代號DQ200的七速雙離合器變速箱,0~100km/h為9.9秒。

至於今日主角Golf 280 TSI R-Line,動力配置與先前完全相同,採用排氣量1395c.c.的1.4升四缸直噴渦輪增壓引擎,具備150hp/25.5kgm最大動力,變速箱則是七速雙離合器自手排,原廠所公佈的百公里加速數據為8.2秒。


格外帥氣的R-Line套件,肯定是準車主願意增加預算的主要原因,改款前的280 TSI R-Line屬於低調、內斂的帥氣,小改後的280 TSI R-Line則完全不同,兩側進氣口放大並加入銳利摺線及黑色/鍍鉻飾版,加上新式樣LED日行燈與試駕車的金黃色塗裝,整體氣勢一點也不輸給Golf GTI。


小改款車型換上辨識度極高的雙極線日行燈線條,與分佈車頭四處的銳利線條十分相襯,內部配置全LED頭燈燈組,並具有自動水平調整及光感應自動啓閉功能。


此款18吋Sebring式樣鋁圈通為R-Line車型專屬配備,配胎尺碼為225/40R18。


水箱護罩與前葉子版都貼有R-Line專屬辨識標誌,作為辨識車型的一大重點。


車尾造型差異主要來自尾燈組重新設計及新式樣後保桿,隨著不同等級,後保桿式樣亦有所不同,以280 TSI R-Line來說,於下方增加與前方呼應的亮黑色飾版,此外兩側像是排氣尾管的銀色三角形飾條其實是裝飾,排氣尾管實際上為隱藏式設計。


厚實的C柱面積是Golf一直以來的外型特色,加上簡潔有力的尾部線條設計及質感進化的LED尾燈造型,均賦予小改款Golf煥然一新的視覺感受,特別是這輛R-Line車型配上鮮豔的金黃色塗裝,實在很難不讓人在路上遇見時多看兩眼~


維持小改前基本設計架構的車室內裝,視覺新意來自全數位儀錶的導入及中控台那具Discover Pro 9.2吋觸控式多媒體主機,加上R-Line各項專屬配件,無論是視覺質感或功能層面都讓人感到相當滿意。280 TSI R-Line標配內容包括天窗、Push Start/Keyless免鑰匙車門引擎啟動、12吋數位儀錶、換檔撥片、乘客手套箱附保冷功能、皮椅、雙前座加熱功能、雙區恆溫、原廠中文衛星導航等配備,稱得上豐富且齊全。


至於R-Line車型的內裝專屬配件,則有運動化真皮包覆方向盤、湛黑色車內頂篷、不鏽鋼踏板、雙前座專屬徽飾及車縫線等配備,為車內點綴不少質感呈現。


三幅平底式方向盤採用真皮包覆及白色車縫線處理,並附有R-Line字樣點綴,不僅造型優異,實際握感和功能實用性也同樣出色。


逐漸普遍於VAG集團的數位化儀錶,確實是一項兼具美觀與實用性的科技配備,解析度優異並具有高度自由化調整方式,未來肯定會漸漸取代傳統儀錶顯示。


只要選擇選單中的放大地圖區塊,兩側圓錶便會縮小,騰出更多空間來顯示導航圖資內容。

選單一

選單二

選單三

選單四

選單五

選單六

另外透過方向盤按鍵調整,280 TSI R-Line的儀錶中央資訊內容也很豐富,如圖中所見行駛數據、藍牙電話、導航內容等,皆可從數位儀錶中得知並調整。 


此具尺寸不小的9.2吋Discover Pro觸控式多媒體螢幕,同樣是這次小改款車型的配備亮點之一,換上全新介面的選單設計,樣式簡單且便於使用,左側亦附有觸控式按鍵可供切換,內部整合原廠中文衛星導航、倒車顯影、多媒體手機鏡射、藍牙/AUX-IN/USB等功能。


大螢幕的好處就是可以做分割螢幕使用,此時左側為導航顯示畫面,右上與右下分別為行車里程資訊及多媒體顯示內容,並可做個別調整。


右上角行車里程資訊可滑動三種資訊顯示。 


此具螢幕還有手勢控制這項重點,只要將手在螢幕前方一揮,即可切換選單、電台、歌曲、圖片等,感應靈敏度與系統處理速度皆有不錯表現。


另外提供App-Connect連結功能,同時支援Android Auto及Apple CarPlay雙系統。


中控台下方附有Aux-in/USB各一,置物空間剛好可放進S8+手機。


單由座椅上的R字徽飾、白色車縫線等,已為雙前座座椅添增不少質感,實際乘坐的包覆感與支撐性都足具水準。 


同樣先請175公分高的同事坐進前座調整至一般坐姿後,再坐進後方進行乘坐空間示範,此時可見膝部空間尚屬寬裕,頭部也未有壓迫感產生,空間方面於同級車中已有不錯表現。


於五人座狀態下時,行李廂擁有380公升的使用空間,若有載運需求,則須將六/四分離傾倒後座椅換取更大空間。


行李廂兩側都附有一鍵傾倒拉炳設計,一拉即可攤平該側椅背,右側並附有一個12V電源插孔。


當後座椅背全數放倒時,可換得1270公升的平整空間使用。


這具排氣量1395c.c.的1.4升直噴渦輪增壓汽油引擎,可於5000~6000rpm間輸出150hp最大馬力,25.5kgm峰值扭力的好球帶則落於1500~3500rpm之間,變速箱搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統,原廠公佈數據可在8.2秒完成0~100km/h加速測試。


筆者個人很喜歡280 TSI動力搭上Golf所呈現的均衡感,在先前的試駕體驗中,配置1.0升三缸引擎的230 TSI會讓人覺得車頭十分輕盈,轉向時擁有極為俐落的手感,讓人很快可以掌握動態節奏,不過最大動力終究只有110hp/20.4kgm,激烈操駕時難免在上坡或出彎時感到些微動力不足。換成GTI則完全是另個世界,澎湃動力不斷催促也緊盯著你,時時刻刻都得控制好右腳踩踏深度,配合同樣犀利的轉向及降低15mm的懸吊、XDS+主動式電子防滑差速器,既服貼又敏捷的流暢動態肯定會讓人開得十分過癮!


動力正好介於兩者之間的280 TSI,不僅動力輸出力道明顯比230 TSI暢快許多,與230 TSI之間還有一項主要差異,便是後懸吊由扭力樑換為多連桿,加上18吋鋁圈及R-Line運動化懸吊配置,底盤貼地性與車身側傾抑制能力皆獲得直接幫助,遭逢連續彎道更能發揮明快的劈彎節奏,150hp/25.5kgm最大動力足以適時給予支援。


允文允武的特性,是Golf一直以來具有的迷人特質,從親切好上手的230 TSI,到外型、配備、動力一次滿足的這輛280 TSI R-Line,或是針對熱血車主所提供的Golf GTI、Golf R,都充分展現Golf出色的產品本質表現。特別是本篇主角280 TSI R-Line,115.8萬元的訂價是比280 TSI Highline高出9萬元,但能換得如此帥靚的外觀與內裝、R-Line運動化懸吊,其實很划算!



Golf 280 TSI R-Line規格諸元表


引擎型式:L型四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1395c.c.
最大馬力:150hp/5000~6000rpm
最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/40R18
車身尺寸:4258mm x 1799mm x 1482mm
軸距:2626mm
車重:1335kg



前往