汽車 comment

暴力跨界小王者 Mercedes-AMG GLA 45 Yellow Night Edition 試駕報導

person icon 艾咪 2017-07-25

跨界車種是近年來的當紅炸子雞,在市場的吹捧之下快速成長,現在各家車廠所能提供的選擇相當豐富,級距範圍也相當寬廣。但即便選擇多元,最受到歡迎的仍是小型跨界,Mercedes-Benz也委派旗下NGCC成員中的GLA車系出征市場,更冠上Mercedes-AMG高性能標籤推出GLA45 4Matic,成為小型跨界中性能身段最為卓越的一員。而GLA車系歷經小改款,GLA45 4Matic 也隨之進化,在更加精緻的外觀之下,搭配些微增長的狂野動力,跨越性能鋼砲與輕度越野之間的界線。


1999年Mercedes-Benz首度在 A Class 上使用前驅底盤佈局,雖然一開始並沒有受到市場肯定,但終在市場需求改變下受到歡迎,並藉由MFA前驅模組化平台作為基礎,發展出包含 A、B、CLA、GLA的NGCC車系,針對各種小型車需求擴展出完整的產品陣容。主打著年輕、親民的路線正中市場下懷,讓NGCC車系快速成長。除了提供一般乘用車型之外,在Mercedes-AMG的操刀之下全新的45高性能級距誕生,並以2.0直列四缸的基礎,壓榨出高達360hp的最大馬力,之後更是隨著產品週期的改款,再一次提升動力效率將45車系最大馬力全數提升至381hp之譜。

外觀套件加持更囂張


這回試駕的Mercedes-AMG GLA45 4Matic便是車系小改款後,動力再一次進化的車型。在動力性能強化之餘,隨著車系改款獲得進化的內、外細節,都讓車輛看起來更精緻。不過隸屬跨界定位的GLA 45,相較於A 45、CLA 45的標準跑格AMG化就顯得特殊。小改款後的GLA 45前保險桿並沒有依循家族化設計,仍然維持三個分離式進氣壩的設計,但輪廓改變、格柵樣式也不同,尤其兩側的導風式格柵頗有超現代的摩登氣息,而這些設計更能改變空力流動路徑增進空氣力學表現,以至於在高速下確保穩定性和速度。此外,試駕車型也加選升級Yellow Night Edition套件,在外觀上在加入AMG夜色、空力套件之後,再輔以限定車色、飾條、專屬鋁圈等,整體看來相當高調引人矚目。


試駕車型選配Yellow Night Edition套件,在內外觀上獲得許多特殊設計。其中外觀上更是藉由夜色與空力套件作為基礎,加以黃色元素塗裝加持,對於視覺表現大幅強化運動性,同時也讓空氣力學的表現更進一步。


保險桿兩側進氣壩的設計並非套件專屬,但導風式的格柵設計卻能在提供視覺表現的同時,對於空氣力學表現有所貢獻。再搭配上選配空力套件的風翼之後,不僅完全沒有違和感更能忠實呈現性能。至於全新的頭燈不僅內部重新排列,也同時改以LED光源取代原有的HID,在低耗能之下還能有更優異的照射性能,當然也提升車輛的科技表現。


尾燈方面,雖然排列維持中間橫線白色樣式,但有更加顯著的現代科技感,光源顯示也與過去的不同。


Yellow Night Edition內含的夜色套件,讓外觀多處細節都獲得黑色塗裝,水箱護罩便是其中一個項目。若是未選配任何套件的車型,會擁有霧銀色塗裝格柵樣式。


後保險桿中央後下擾流和兩側方形四出尾管雖然加以黑色塗裝掩飾,但仍流露出強烈的侵略性和性能意圖,而上方的黃色線條雖然沒有實際作用,但也在一片黑壓壓的車尾視覺中增添層次感。


尾翼作為AMG空力套件的一環,在Yellow Night Edition套件的加持下,兩側以黃色線條塗裝點綴,整體看來更加高調。


側裙設計依循車系跨界車款定位,以矩型堆疊體現略微粗獷的表現,而在套件加持下除了黃色線條之外,車門下緣也獲得富有速度感的車貼設計,但對於視覺表現的幫助見仁見智。


GLA45 4Matic標準配備19吋規格圈胎,經由選配套件升級後達到20吋,尺碼為235/40ZR20。造型方面多爪樣式搭配黃色外圈造型可謂張狂,運動感當然也很強烈。



內裝戰鬥氣息封頂


相較於以往,Mercedes-Benz近年在內裝設計上有相當大的突破,走上年輕化的風格,加上NGCC車系本就是年輕定位格局,即便產品週期已經來到後半段,座艙陳設佈局絲毫不見老態,並可以在材質交替應用之下成功營造出不同樣貌。而車系歷經中期小改款之後,最顯著的變化就是換上已經廣泛運用於各車系的方向盤,以及換上尺寸更大的顯示螢幕等。而隸屬於Mercedes-AMG旗下的GLA45 4Matic,在性能操駕的需求下,方向盤獲得平底設計,並在下緣刻畫AMG字樣,試駕車型則是在套件選配之下刻上AMG Edition字樣。此外,依循45車系與一般車型的不同,排檔桿的配置依舊,後方也有多模式的快選模組,不僅操作便利也讓運動性格更鮮明。再來,Yellow Night Edition套件下的特殊設置,如麂皮方向盤、大儀錶、黃色車縫線、黃色元素等應用讓座艙活潑許多,若沒有套件加持也同樣會有特殊樣式飾板點綴。


Yellow Night Edition套件雖然是針對包覆面料以及細節進行黃色元素的點綴,但對於整體氛圍卻起了相當大的變化。若非選配該套件的標準座艙將會是下圖的樣式,雖然同樣活潑且具有運動氣息,但等級表現和材質鋪陳確實有差異。




雖然方向盤中心樣式與一般車型相仿,但在操駕需求之下擁有平底配置,經過套件加持後更有全麂皮包覆,12點鐘方向指示也由紅色改為黃色。


GLA45 4Matic變速箱採用七速雙離合器系統,有更出色的傳輸效率和換檔速度,加上特別搭配的齒比分配,搭配上動力數據的表現,造就其百公里4.4秒的加速性能(原廠數據,後有實測成績)。而在排檔頭樣式上也與小改款車型不同,新造型採中空式設計,整體設計也更加精緻。


Dynamic Select 行車模式控制模組就在排檔桿後方,可快速切換Individual、Comfort、
Sport、Sport+等模式。其中Individual可自由設定 ESP、動力、變速系統的狀態搭配;Comfort則是和緩的輸出表現和Eco模式;Sport和Sport+就是運動化的表現,而Sport+模式表現更激進,轉速也會維持在比Sport更高的狀態。


儀錶板藉由碳纖維材質為底,搭配紅色指針的樣式,雖然沒有時下流行的全數位化儀錶,但卻簡單直覺地和性能連結,同時還有刻畫到 320km/h的時速,訴說其高深強悍的性能。


包含在套件中的AMG高性能跑車座椅為Recaro為其代工,乘坐表現在使用需求下顯得硬朗,但在合乎人體工學的設計下頗為舒適,並且有相當出色的包覆性,搭配上麂皮材質的應用,對於操駕時相當有幫助,更可以針對不同身材電動調整,對於這張座椅筆者相當讚賞。


後座方面並沒有特殊處,僅是以一般車型配置樣貌搭配黃色車縫線呼應座艙氛圍。

後廂空間1

後廂空間2

後廂空間表現一般,但對於一般日常使用而言已經相當充足,在座椅未傾倒的狀態下有421L的肚量,若座椅傾倒則是達到1235L。


座椅完全傾倒之後的1235L空間尚算方正,但傾倒之後的座椅仍有些許角度,並非完全的平整,但對於小型跨界而言的空間應用已經及格,更何況這是一輛性能取向的暴力小跨界,空間問題也不需要深入探討了。

多媒體1

多媒體2

GLA車系中期小改款之後,多媒體系統也一同更新,尺碼更大的顯示屏幕提供更加清晰的判讀,除了畫面中的Dynamic Select可藉此顯示狀態之外,諸多車輛功能和設定也可在此調整。此外,藉此機會也導入Apple CarPlay的聯通功能,提升使用便利性。



暴力動能同級之巔


Mercedes-AMG為45車系校設定的M133直列四缸引擎,在效率表現上名列前茅, 1,991c.c.的排氣量可以創造出381hp的最大馬力、48.4kgm的最大扭力,換算下來每公升效率達到 190.5hp,比小改款前的效率增進不少。搭配上七速雙離合器變速箱和四驅系統賦予的強大抓地力,原廠公佈百公里加速表現達到4.4秒,而經過實測後獲得5.23秒的實力,性能實力無庸置疑。而兩者在加速成績上的差異,在於受測條件的不同,尤其是氣溫更是渦輪引擎最大的殺手,加上彈射模式對於變速箱的負擔,都影響最終的測試成績。


代號M133的2.0直列四缸渦輪增壓引擎作為Mercedes-AMG 45車系的核心,擁有相當出色的效率表現。不僅效率出色,動力輸出的區間,也從2,250rpm~5,000rpm的48.4kgm扭力峰值,到6,000rpm的381hp馬力,有綿密的動力銜接,加上七速雙離合器的效率和速度,加速表現相當犀利。


雖然加速成績表現亮眼,強大動力驅策1585kg的車重也不會是負擔,但相較於A45 4Matic直切到近乎神經質的狂野,GLA45 4Matic似乎就內斂那麼一點點,至少不是一鼓作氣、不分青紅皂白全數傾瀉的表現,而是略為斯文的釋放動力,讓GLA45 4Matic開起來多了幾分人性。不過,這可不是說 GLA45 4Matic的性能不如A45 4Matic,而是表現的手法在不同的車格定位和條件之下有不同的呈現方式。至於七速雙離合器變速箱的表現,要參透換檔邏輯實在有點難度,尤其油門踏板只是淺進的情況下,系統卻選擇一口氣連退兩檔時讓人不適,也難以透過線性方式控制動力。若對於車輛掌控度高,還是選擇手動選擇檔位,更有互動、更能選擇適切檔位。



最佳設定車系之最


45車系作為NGCC車系中性能的頂端,過往試駕車型的懸吊設定極端硬朗,雖然對於操駕時所需的支撐性有絕對幫助,卻完全犧牲舒適性,面對較不平坦的路面或段差也明顯跳動喪失抓地力。而GLA45 4Matic雖然會出現些微的側傾,但至少能感受到懸吊系統吸收路面的起伏和震動並提供路感回饋,就算遇到操駕的需求時也有足夠的支撐性負荷重心轉移。當然,這樣的設定在鼓催性能極限邊緣時勢必略遜於其他45成員,但至少人性許多,也與跨界車格更為相符,是45家族三名成員中最具有使用和親民面向的設定。


此外,GLA45 4Matic也與其它45車系相同,獲得四輪驅動系統的援助,可在前、後輪之間進行最多 50:50的動力分配,對於性能表現絕對有幫助,至少在循跡性和重心改變都可以感受到差異,也分散不少車頭的重量。但真要說操駕的特性表現,GLA45 4Matic仍然有較重的前驅色彩。當然這對於性能或車輛的價值沒有絕對性的好壞,主要還是要看駕駛的習慣和喜好。另外,雖然因車型使得這套四輪驅動系統有鮮明的運動性能,但該四驅系統對於車輛的輕度越野性能仍有幫助,尤其在較惡劣的地形之下,若前輪失去抓地力,藉由差速器的切換便可分配更多動力到後軸脫困。


Mercedes-AMG 45 車系多以極端設定作為其性能最大後盾,雖然成功打造高性能,但卻也犧牲實用性或舒適性,而在GLA 45 4 Matic的高使用定位基礎下,原廠便在其中做出取捨,也確實達到適切的平衡點,催生出使用與性能兼顧的跨界王者。而在車系小改款的機會下,GLA45 4Matic從內到外都獲得優化,同時還將相當豐富的套件選配項目導入國內市場,讓獨特性和變化性更加豐富。


Mercedes-AMG GLA45 4Matic Yellow Night Edition規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V Turbod
排氣量:1,991c.c.
引擎最大馬力:381hp/6000rpm
引擎最大扭力:48.4kgm/2250~5000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/40ZR20
車身尺寸:4455mm x 1804mm x 1474mm
軸距:2699mm
車重:1585kg
國內售價:341.4萬元(標準版未選配套件為 309 萬元)
前往