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【採訪】法規開放大躍進,小改款 VW Amarok 換心、美容正式亮相

person icon 艾咪 2017-07-18


國內對於貨卡車型後座的法規開放,讓車廠吃下定心丸。而日前展開預售的 VW Amarok 小改款車型也在今天正式亮相,在小針美容的外觀下,原本的 2.0 柴油引擎改以動力表現更出色的 3.0 V6 柴油雙渦輪增壓動力,讓扭力峰值達到 51kgm 的境界,以應對貨卡車型的相關使用需求。同時,也針對座艙內部設計和空間進行優化,獲得具備手機連結的車載多媒體系統,增加使用便利性。



VW Amarok 自 2010 年問世,便以貨卡身份提供出色的使用機能性。而在今年初海外市場率先推出的小改款車型,外觀細節經過優化,其中最為顯著的變化在於保險桿、水箱護罩、頭燈內部的重新排列等。全新設計的水箱護罩,雖然同樣以橫式隔柵為主,但在更顯著的縱向元素加入之後顯得更加活潑;而經過重新排列的頭燈模組,加入 LED 日行燈提升辨識性,並以投射式取代原本的反射式光源,有比較精緻且斯文的眼神;至於保險桿方面,大面積的蜂巢狀進氣壩則為原本略顯單調的樣貌增添年輕氣息,內部的霧燈也由圓形改以矩型樣式。



雖然頭燈輪廓相同,但在內部重新排列之後,樣貌更顯精緻。而原本的反射式光源也改以投射式取代,LED 日行燈也增添獨特性。


新設計的水箱罩是小改款車型新車頭的重點之一,而在面對車頭左側位置更鑲嵌「V6」字樣飾徽。



座艙後方的貨斗則有1222 mm的裝載寬度,及高達2.52平方公尺的總乘載面積。


相較於車頭的大幅改變,車尾外觀幾乎沒有變動,僅有尾燈重新排列,並有「回」字樣式。


高使用機能性的車體和格局相當親近休閒使用取向的消費者。

原本略顯老氣的內裝設計,藉由這次小改款的機會重新設計,並且在品牌家族化的樣貌下讓質感提升不少。中控台在重新設計之下,由原本分層樣式改以一體化設計,原有上緣的功能控制也改置冷氣以及多媒體系統之間。同時,再以橫向貫穿大儀表的飾板增加視覺層次感。新式方向盤樣式熟悉,擺脫原本厚重的樣貌,同時也提供更豐富的系統控制功能。多媒體系統也獲得 Composition Media 系統,可透過觸控方式操作,並提供 App Connect 等功能,藉由 USB 連接塚連結手機提升使用便利性。


大幅重新設計的內裝比以往細緻許多,質感表現也更加上乘。


新式方向盤使用品牌常見的樣式,但使用功能也更加豐富、握感表現更好。


新式儀表板雖然沒有彩色顯示,但比過去精緻細膩許多,並可以提供行車電腦數據顯示。


原本故障燈等功能的控制模組至於中控台最上端,現改置於雙區恆溫空調控制模組上方。


新配備的 Composition Media 系統,提供 App Connect 等功能,藉由 USB 連接塚連結手機提升使用便利性。


新式座椅的 Alcantara 拼接面料觸感舒適,泡綿設定支撐性也更好,而在麂皮以及一般面料樣式之外,還有類碳纖維式樣,加添熱血和視覺層次豐富度。


薄型化的座椅對於後排的腳部空間也相當有幫助,也直接性提供更出色的乘坐舒適性。



動力系統方面,原本 Amarok 僅有 2.0 四缸柴油渦輪引擎的配置,如今改換裝 3.0 V6 雙渦輪引擎,動力表現也比以往更加豐沛,204hp、51kgm 的動力輸出搭配八速自排變速箱,應對重負載、拖曳等需求都足以負擔,最多可以拖曳 3.5 噸的重物,還有著百公里加速 9.1 秒的能力。底盤也同樣具備 4 Motion 全時四輪驅動系統,並可鎖定後軸差速器,進行高強度的越野活動。搭配上裝載能力出色的貨斗,對於喜好野宿休閒活動的消費者而言是相當好的選擇。



安全性表現方面基本的循跡輔助、車身穩定系統等全數到齊,還為車輛的高機能性進行擴充,如 Off Road 越野輔助模式下,有 Off Road ABS 在摩擦路面上延長 ABS 系統的運作區段,進而減少煞車距離;另可針對多項系統進行模式的控制,以提供更加出色的越野表現,像是陡坡緩降、油門踏板的反應、電子差速器等。而在出色的拖曳能力之下,Amarok 也具備拖曳穩定輔助系統。至於最終防護方面則有雙前座和兩側氣簾的 6 只氣囊數規格,還有可潰方向機柱與二次撞擊預警系統等。

雖然小改款 Amarok 已經正式亮相,但今天只是發表前的預拍活動,因此仍未有正式的售價釋出,僅有 159.8 萬元起的預售價格。至於正式發表販售的時間,有機會在年底的車展上展開序幕。





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