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武裝鬥氣 Smart Fortwo‧Brabus Sport套件上身 動力不變、操控提升!

person icon iF 2017-07-06

Brabus,這個有著40年歷史的德國改裝大廠,專門以M.Benz車款進行升級強化,對於M.Benz同集團的Smart,Brabus不僅為Smart旗下的Fortwo、Forfour以及停售的Roadster,開發專用改裝套件,甚至還推出掛上Brabus之名的「Complete Car」改裝成車,是個與AMG齊名的三芒星專屬改裝品牌。



其實台灣官方並非從未將Smart導入Brabus之手改造的車款,早在2006年的時候,台灣賓士就曾引進搭載1.5升渦輪增壓引擎、唯一配置五速手排的Forfour Brabus車型,這部透過Brabus完整強化的改裝成車,行照上的車名,並非Smart而為Brabus,177hp馬力、6.9秒破百、極速221km/h的表現,已經夠格冠上性能鋼砲一詞。


為了擴充產品陣線及加強買氣,此次試駕的Fortwo車型,即是台灣賓士以Passion版本為基礎,身披Brabus套件而來的選配仕樣車款,而非國外Brabus所推出的改裝成車,況且國外Brabus所推出的Fortwo Brabus車型,為搭載898c.c.渦輪三缸引擎的版本,並非52kw的1.0升自然進氣三缸心臟的車型,所以動力依舊維持原廠,行照上面的廠牌車型也仍為Smart Fortwo不變。

☆外觀改變重點

同車色前下擾流


車頭改變的重點,即是原本的前保險桿下緣,多了造型凹折且延伸的空力擾流,中央部分另設有三個進氣口,至於黑色水箱罩和下氣壩則為Passion版本的配置,此外該車也選配LED及便利套件,所以鹵素頭燈的下緣則設有LED晝行燈,前霧燈也具有轉向照明的設計。

同車色後下擾流+消光灰後導流板


選配LED及便利套件的LED尾燈,造型醒目且辨識度頗高,同時也比照前保險桿在下方施以下擾流的方式,後保險桿自然比照辦理,並在中央部分追加消光灰塗裝的後導流板。

Brabus 16/17鋁圈+跑車化懸吊


外觀改變最大的地方,就是將輪圈升級Brabus出品的前16吋、後17吋的多輻式鋁圈,另外也升級可以降低10mm高度的跑車化懸吊,稍微低趴且消光灰塗裝的動感輪框,為本就逗趣可愛的外型多點性能的感受。

前後配輪胎(185/50R16、205/40R17)


這款由Brabus製造的前16、後17吋輪圈,搭配的輪胎規格為前185/50R16、後205/40R17的前後配設置,至於銀色塗裝的Tridion安全車體外框,以及同為銀色配置的後視鏡,則皆為另外加價選配。

☆內裝改變重點

多項Brabus專屬配件


由於是以Passion車型輔以Brabus Sport套件改造而來的關係,所以座椅及內裝配備的等級與選擇,自然就比配色較單調的Pure車型來的豐富許多,在這搶眼的黑橘雙色織布所鋪陳的車艙,像是方向盤、排檔頭、手煞車、踏板等的多處配件,都採用Brabus Sport套件妝點。

三輻真皮多功能跑車方向盤


真皮包覆再施以白色縫線處理的三輻方向盤,二側則有音訊等的控制按鍵坐落,同時也另外選配在二側握輻後方的換檔撥片,方便車主依照駕駛需求自行切換檔位。

Brabus真皮排檔桿頭


具有大型「B」字的排檔頭,握柄處採用真皮包覆且以白色線材縫製而成。

Brabus真皮手煞車拉柄


同樣以包覆真皮及白線交錯縫製的手煞車拉柄,上端亦具有Brabus字樣的金屬銘牌。

Brabus跑車金屬踏板

比照內裝配色的橘黑雙色織布座椅,乘坐感受以舒適為主,包覆性則尚有進步空間,同時也將腳踏板改換設有防滑塊的金屬踏板,增添些微動感的氣息,而在二座中間的中央扶手,則為另外加價選配。




Passion車型才有配置的3.5吋彩色顯示螢幕,具有多項功能顯示的設計,像是既有的時速、水冷液的溫度,以及啟動Eco Score功能後作為即時監測的節能行車狀態,都可以在上面顯示得知。


獨立而出的轉速錶及時鐘,採用二個圓型整合的方式,辨識度清楚且造型逗趣。


列為選配項目的多媒體影音介面,為七吋尺碼的觸控螢幕,除了具有AUX-IN、USB及藍牙輸入的介面,同時也配置繁體中文顯示的衛星導航系統,不僅讓功能操作更直覺便利,擴充的功能性也更為豐富。


整合在多媒體影音介面內的恆溫空調系統,切換介面相當簡單,冷度調節的方式更是簡單且逗趣。


中船前端設有二個置杯架的空間,下方左側為節能及運動的駕駛模式切換,中央為檔位模式的狀態,最右側則為置放錢幣的小型凹槽。


副駕駛座的前方亦配有可以放置零碎物品的置物空間。


對於加大空間感受頗有功效的天窗,附有隔絕過濾外在陽光及熱源的遮陽板。


從水箱罩二端的卡榫開啟後,就可以把前方的車頭護板卸下,前端的副水箱、煞車油壺、雨刷水壺、電瓶等的配件都在其中,方便車主自行DIY更換之用。


開啟尾門後就可看到後方的乘載空間,若將黑色置物底板掀起,就可以看到位於下方、排氣量999c.c.的自然進氣三缸引擎。

輕快動力依舊

其實當初總代理通知試駕Fortwo Brabus的時候,我心中一度頗為雀躍且期待,雖然這款微型車再透過強化升級,還是很難與「性能」二字劃上等號,不過仗著輕量又RR的引擎傳動配置,鼓催起來依舊令人期待,畢竟從國外的資訊來看,透過Brabus之手,將引擎出力調校到109hp/17.3kgm水準,搭配羽量級的車重,0~100km/h加速可以挺進9.5秒,極速則可推升到165km/h的水準,對於該級距的車輛水準來看,Brabus Fortwo的表現已經稱得上有感且亮眼。


可惜的是,此次總代理導入的Fortwo Brabus並非Brabus出廠的改裝成車,而是以搭載1.0升自然進氣三缸引擎的52kw車型,最大動力仍為71hp/9.3kgm出力水準,僅針對外觀、內裝配件以及底盤層面的裝點強化,所以對於實際上的駕駛表現來說,Fortwo Brabus仍舊完整呈現了以輕快為主的動力輸出,如果想要較為積極的出力反應,只要按下排檔座前端的駕駛模式,並切入S運動狀態之後,變速箱就會以比較積極且檔檔高轉的方式換檔。

雖然單從帳面數據來看,Fortwo動力輸出仍屬一般,但拜輕量化車重之賜,短暫衝刺的一二甚至三檔,表現仍稱得上帶勁且有感,在市區甚至快速道路行駛都相當夠用,就算要做為長途旅行也屬輕鬆。不過若要將其動力分析解說,當三檔轉速及時速攀高之後,動力表現就與前段有著分層的差異感受,尤其這具單離合器自手排變速箱,雖然此代已經改為Twinamic型式,但換檔空窗期仍算清楚,如果要全力加速衝刺,在換檔的時候必須稍微略鬆些油門,才會讓換檔速度略微加快,減少影響原本一氣呵成的出力感受。

漂浮感減少、行車動態穩定


另外也因為避震器及圈胎規格升級的關係,Fortwo Brabus駕駛起來的穩定度其實比一般52kw版本的車型沉穩,可別小看那組降低車高「僅」10mm的避震器,在快速道路或高速公路行駛,或是以高速狀態變換車道的時候,就會察覺與一般版本不同之處,主要是它少了原本較為漂浮或晃動的不確定感,足夠一解以往「能跑高速公路嗎?」這個陳年問題的疑惑。

不過若要雞蛋裡挑骨頭,我個人是覺得在避震器及圈胎規格強化升級後,經過降低高度、加強穩定性,以及加大輪胎尺碼營造更大的接地面積,但是配置的輪胎Yokohama BluEarth-A抓地力仍有進步空間,雖然這款輪胎設定本就以節能為主,但在底盤層面的避震器、框胎都已升級的同時,輪胎最好也同步提升,尤其在下坡路段的時候,前輪僅配置185/50R16規格的輪胎,如果以較為快速的方式股催,就會感受到抓地力不足的狀態,是建議購入之後可以進行升級的項目。

視覺+操駕表現有感提升 


Fortwo Brabus的推出,主要是在既有的Pure、Passion、Proxy、Prime、Sleek Style車型套件中,加入Brabus Sport這款出自名門改裝大廠的額外選擇,雖然可惜的是,此次的Fortwo Brabus並非成車販售的Complete Car,但透過專屬套件的強化,依舊賦予了別具動感的氣息,而且即便動力未因此強化,但透過改換運動懸吊、加大胎圈規格的手法,改善了Fortwo原先較為浮動的行車動態,操控表現也有所進步,是個視覺和操駕感受都有感提升的不錯選擇。

試駕車款選配項目表

車名 fortwo 52kW passion

車色 岩橘金屬色  

選配項目

銀色tridion安全車體 /方向盤換檔撥片/smart多媒體系統/前座中央扶手/LED及便利套件/多媒體影音套件/Brabus sports套件/同色車側後視鏡罩

總車價 

938,001元

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