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魔鬼天使的抉擇 PIRELLI SCOOTER 系列賽道試駕

person icon RICK 2017-06-19

今年的三月初,PIRELLI 倍耐力輪胎台灣總代理好運車業,已經宣告全新世代的速可達用胎即將登場,因為不論國內外市場,PIRELLI 大多數胎種都是針對 17 吋等主流檔車規格開發,速可達市場已經許久未更新,在三月的發表會即正式公開全新針對都會通勤為主的 ANGEL SCOOTER 天使胎,以及針對大型運動速可達推出的 DIABLO ROSSO SCOOTER 魔鬼胎,於發表會時都告訴眾消費者們兩款新胎性能均大於現行的 DIABLO SCOOTER 惡魔胎,本次在倍耐力原廠與好運車業的合作之下,於麗寶賽車場舉行亞洲區試胎會,讓國內外的機車媒體們能夠親自嘗試 ANGEL SCOOTER / DIABLO ROSSO SCOOTER 的絕佳運動性能。

新胎說明

ANDREA MAJOCCHI

PAOLO SPAGNUOLO

新品揭幕

JASON LEE

正式試胎之前,先由兩位 PIRELLI 倍耐力輪胎全球品牌經理與大家問好,並進行簡單的輪胎揭幕儀式,讓大家能夠再度看到 ANGEL SCOOTER 以及 DIABLO ROSSO SCOOTER 的樣貌,接著由倍耐力亞太地區代表 JASON 與大家說明兩款新胎的特色,同時 JASON 也提到目前有些輪胎也將會移往印尼廠,印尼廠是新的廠房,使用新的機具與新的模具,開發產品也將都是新品輪胎。

演進史

天使與魔鬼

海報

屬性

天使胎外觀

性能雷達圖

提供規格

惡魔胎外觀

性能雷達圖

提供規格

這邊 Jason 先與大家介紹 PIRELLI 輪胎針對速可達車系的胎種,其實當二戰後速可達開始崛起時,PIRELLI 就有相對應的胎種,但是並沒有到非常多種選擇,在同一時間點之中僅有一至兩款胎可選,不過這次新推出的 ANGEL SCOOTER 與 DIABLO ROSSO SCOOTER 就是完全不同的境界,兩款都有各自的廣告標語,非常有趣,ANGEL SCOOTER 是以 ANGEL GT 大車用胎小型化,DIABLO ROSSO SCOOTER 則是以 DIABLO ROSSO 3 小型化,但是兩者的裝載胎種都比大型車款輕,所以胎紋造型與成份上都有調整,並且原廠也提供各種輪胎適合的取向圖,性能雷達圖中也能看到兩款胎與 DIABLO SCOOTER 的比較,規格方面則可參考投影片中說明,這些都是台灣市場會引進的胎種。

關於這兩款輪胎的更多細節,也請參考之前的採訪介紹:[採訪]PIRELLI 倍耐力全新胎種 DIABLO ROSSO SCOOTER 與 ANGEL SCOOTER 正式發表

DIABLO ROSSO SCOOTER

胎紋近看

經過上面的介紹之後,大概能了解到 DIABLO ROSSO SCOOTER 是一款更進階的大型速可達用胎,當然雖然是針對大型速可達為主,但還是有推出 12 吋輪胎規格,因此比較運動化的國產速可達也可以安裝。

ANGEL SCOOTER

胎紋近看

PIRELLI ANGEL SCOOTER 則是面對比較市區騎乘的消費者而生,輪胎選擇包辦 10 吋至 16 吋,雖說是針對市區而生,但是其運動性能與濕地騎乘效果,在待會的試駕體驗也讓大家留下深刻印象,而且因為繼承著 ANGEL 胎系之特色,耐磨程度應也會有不錯的表現。

好運車業 Bill

活動通路

以往 PIRELLI 台灣總代理針對速可達輪胎的行銷方面比較不常看見,在好運車業的 Bill 介紹之下,PIRELLI 將會在台灣更努力推廣速可達系列輪胎,也就是這次的兩款胎種,若有車輛輪胎選擇問題,也可以直接透過 Facebook 詢問官方。


最後由好運車業總經理 任智侰 先生感謝大家的參與,並且預告隔日的試胎活動以及過程。

賽道試駕


隔日試胎活動舉辦在位於台中麗寶的卡丁車賽車場部分,現場所有速可達車款都已經安裝對應的新胎種,而且不論是國產車或者進口車,也不論是小綿羊還是大羊,都是這次參與活動的重點車款。


而且因為是國際試胎活動,所以不只有台灣地區的媒體,包含韓國、菲律賓、日本、香港、馬來西亞等地的專業機車媒體都有受邀前來參加,但分為上下場活動,台灣媒體使用上半天活動,國際媒體則是中午過後的下半天。


為了活動的進行,倍耐力還特別增設一組噴水管道,模擬下雨天的溼地情況。


同時這次的賽道介紹說明,由台灣的恆典賽車學校協辦,一旁還有兩位穿著連身皮衣的外國人,這兩位是 PIRELLI 義大利原廠特別針對這次媒體試駕活動所派出的教練,剛好一位負責乾地賽道,另一位則是負責濕地煞停比較,兩位經驗都非常豐富。

DIABLO ROSSO SCOOTER

TMAX / C650

NSS300 / Burgman 650

前輪

後輪

停車區域內已經可以看到裝著 PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 輪胎的各式大型速可達在現場,車種包含 YAMAHA TMAX 530 / BMW C650 Sport / SUZUKI Burgman 650 / Honda Forza 300 / KYMCO Downtown 350i 以及 Kawasaki J300;車輛的胎壓設定值均設定在『機車製造商建議的輪胎胎壓值』。

ANGEL SCOOTER

XMAX 300

前輪

後輪

小型速可達

TIGRA 150

另一邊停車場則是擺滿已經裝上 PIRELLI ANGEL SCOOTER 胎種的各式速可達,車種包含 Vespa GTS300i ABS ASR / YAMAHA XMAX 300 ABS / YAMAHA Cygnus-X 125 雙碟版 / PGO TIGRA 150 ABS / PGO AlphaMAX 125,這些車款都是目前市場上比較主流的幾款車。


隨著測試時間開始進行,可以注意到濕地測試跑道已經開始噴水囉!這個噴水的密度與水量,都與真實的下雨情況很接近。

教練示範

車種 XMAX

近看前輪排水

首先由教練騎乘裝著 PIRELLI ANGEL SCOOTER 的 YAMAHA XMAX 300 示範,大約的煞車點過後就是將車輛煞到停止,藉此感受天使胎的雨天制動抓地能力。

XMAX 300 親自測試

前輪排水效果

我們也騎著相同配置的相同車款體驗雨天,ANGEL SCOOTER 的雨天表現其實比起之前的惡魔胎還要在強勁一點,非常驚人的雨天制動效果,也許有人會問有 ABS 的車測起來準嗎?機車的 ABS 是當輪胎已經要接近鎖死時才會介入,裝上 ANGEL SCOOTER 的時候就會明顯感受到 ABS 介入時機變得非常晚且短,代表輪胎的摩擦力得以完整發揮,才會有這樣的效果存在。

ANGEL SCOOTER 賽道

壓彎表現順暢

抓地力可信任

近看過彎時的型變

出彎支撐力充足

容易信賴

小車新選擇

ANGEL SCOOTER 的雷達圖中,乾地抓地力與 DIABLO SCOOTER 是同等級,所以我們當然要騎著裝上 ANGEL SCOOTER 天使胎的勁戰雙碟版上賽道體驗看看囉!官方的產品性能雷達圖所言不假,上賽道後馬上就感受到 ANGEL SCOOTER 帶來很穩定的輪胎支撐性,而抓地力表現依舊亮眼,基本上只要輪胎熱了,表現與之前的 DIABLO SCOOTER 幾乎是同等級。

DIABLO ROSSO SCOOTER 濕地

近看排水效果

試過 ANGEL SCOOTER,接下來馬上嘗試 DIABLO ROSSO SCOOTER 魔鬼胎,先將魔鬼胎於溼地測試,溼地上的反應來說,DIABLO ROSSO SCOOTER 表現也很優異,儘管排水紋路較少,但是透過更先進的輪胎材質成分,將溼地抓地力發揮得淋漓盡致。

教練示範

近看輪胎

當然 DIABLO ROSSO SCOOTER 最強悍的乾地抓地力表現,馬上就要測試囉!先看義大利來的教練用一些從來沒在國內賽車場上看過的方式騎乘 TMAX,不愧是原廠的試車人員,很快就展現出 DIABLO ROSSO SCOOTER 的運動性能。

TMAX 530 測試

進出彎穩定

抓地優異

C650 Sport 測試

同樣優質表現

非常有信心

出彎穩定

換上我們試駕後,YAMAHA TMAX 530 / BMW C650 Sport 兩款都是講求運動性能的大型速可達,在輪胎的支撐能力方面,因為安裝於此車款的都是鋼絲輻射層輪胎,輪胎本身的支撐性就很優異,而賽道騎乘的乾地抓地力表現比起舊有的 DIABLO SCOOTER 更上一層樓,面對較強硬的操控特性去騎乘,還是能放心的使用 DIABLO ROSSO SCOOTER 帶來各種驚人且穩定的騎乘感受,而且因為胎面本身的角度並不會太尖,進出彎就不曾發生傾倒速度過快且拉回來還要大力拉的情況。

Burgman 650

NSS300

另外還有 Burgman 650 以及 Forza 300 這兩款車,兩款也都能夠明顯感受到 DIABLO ROSSO SCOOTER 的優勢,那就是優異的抓地力與支撐性,雖然兩款車都不是講求運動性能,但配上這樣的輪胎,想不運動都很難呀!實在是太好騎了!

結論

長久以來,PIRELLI 有著一句標語『We sell what we race, we race what we sell』意旨『我們賣的輪胎就是我們競賽用的,我們競賽用的也就是我們拿來賣的輪胎』,在大型車款的市場中,PIRELLI 目前依然是 WSBK 贊助商,賽道上用的輪胎消費者也都買得到,當然這樣的理念讓大型車款的輪胎選擇眾多,不過 PIRELLI 以往比較缺乏的性能速可達胎部分,透過這次的新胎登場,算是補足了市場空缺,同時也讓競爭對手有所警惕,因為更強悍的運動速可達用胎陸續登場,勢必會有更多車友們喜愛這些胎種,天使與魔鬼雖然是兩種不同取向的輪胎,但是對於基本的抓地力與溼地性能上都有亮眼表現,至於輪胎另一個重點『耐磨』這個特性上,就有待已經更換的車友們來分享囉!
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