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旗艦風範 七人共享 Volvo XC90 T8 Inscription

person icon -馬克- 2017-06-16

等待近兩年的時間,定位為XC90陣中旗艦身份的T8車型總算來到台灣,記得兩年前參加XC90於廣州車展的亞洲首場發表會時,便對T8奢華車室與兼具強勁動力和節能表現的油電混合動力印象深刻,XC90 T8亦為Volvo第二款Plug-in Hybrid作品。隨著新一代XC90來到國內,並經過一次又一次的不同動力試駕,我們對XC90的好感也是逐次增加,作為一輛5+2人座LSUV車型,第二代XC90各方面表現都更加成熟,不僅可滿足準車主給予家人安全、舒適空間的首要條件,脫胎換骨的操駕水準更是與上一代車型的主要差異,頂規T8車型更是將舒適度與動力再度推向高峰。


隨著T8車型導入,XC90目前規劃有D4/D5兩款柴油與T6/T8兩款汽油動力,其中又劃分為Momentom/Inscription/R-Design/Excellence等不同等級,附上XC90車系編成與訂價供大家參考~XC90目前為Volvo旗下第二款Plug-in Hybrid市售車款,首款是曾於2013年推出的V60 Plug-in Hybrid,大家有興趣的話可參考同事先前的海外試駕文章-V60 Plug-in Hybrid海外試駕。另外在今年初舉辦的媒體春酒中,Volvo也表示將在2019年推出第一輛EV純電車款,更立下要在2025年交付第一百萬輛電動車給車主的遠大目標!

D4D5T6T8
MomentumMomentumInscriptionInscriptionR-DesignInscriptionExcellence
5人座7人座7人座7人座7人座7人座4人座
265萬293萬350萬372萬367萬385萬470萬


這次T8特別之處不僅在於採用Plug-in Hybrid插電式油電混合動力,Volvo還為T8設計一款標準四人座配置的Excellence頂級車款,獨立四人座設計搭配用盡好料的車室配備,在四月份的試駕中已充分體會這輛瑞典LSUV的旗艦風範。不過四人座並不適用於一般家庭使用,因此T8車型再推出本次試駕的七人座Inscription車型,不同於Excellence近乎浮誇(絕對是正面評價)的車內配件,配備同樣滿檔的Inscription更適合一家成員同享頂級天倫之樂,低於四百萬元的車型訂價也與Excellence有85萬元的價格落差。附上先前T8 Excellence試駕報導:XC90 T8 Excellence


帶有雷神之鎚LED日行燈的LED頭燈燈組已是Volvo新車不可或缺的外型元素,這組頭燈同時附上可左右擺動30度的ABL主動轉向頭燈、頭燈自動啓閉整合隧道感應功能與AHB主動適路性照明系統,AHB系統整合攝影機與影像處理科技,偵測到對向來車或從後方超越時,系統會自動遮蔽部份遠光燈照明範圍,避免影響來車或同向車輛(條件:Auto模式、時速20km/h以上並將遠/近燈撥桿向內側輕撥)。


T8 Inscription標配此款多輻式20吋鋁圈,優雅造型與XC90相得益彰,配胎尺寸為275/45R20。


T8 Inscription/Excellence車型於車側增加一道鍍鉻飾條,具有畫龍點睛的質感呈現,上方亦有表明身份的Insciption字樣。


充電孔位於前方左側葉子板,規格與一般在停車場中常見的充電站相同,於6安培電流強度下充飽電需花費六個小時,換成16安培則僅需兩個半小時,XC90 T8可用純電行駛36.6公里,最高時速可達125km/h。


素雅車尾與一般車型無異,除了右側多出T8與Twin Engine銘牌,簡潔線條構成極為耐看的尾部造型。


安全性始終名列前茅的Volvo車款,在XC90身上同樣出類拔萃,XC90已於2015年獲得Euro NCAP五顆星的滿分評價,其中於成人撞擊防護項目獲得97%高度評比肯定,行人防護與兒童防護也分別獲得72%與87%的優異評價,擁有琳琅滿目安全輔助配備的XC90,同時也是2015年受測車款中唯一在安全輔助系統項目獲得100%完美表現的車款。




Volvo車款一向擁有溫暖且舒適的車艙氛圍,就像北歐傢俱給人的傳統印象一般,線條簡潔、富含設計感卻又人性化十足,就像你我眼前的新一代XC90內裝,在導入數位儀錶與中央大型觸控式多媒體螢幕之後,更在上述感受中加入濃厚的科技感。尤其是選用灰/棕雙色搭配北歐斜紋胡桃木飾版的試駕車款,再度將奢華質感提昇一個檔次。


質感出眾的內裝搭配同樣延續至車門飾版,搭配細緻的鍍鉻飾條與B&W音響精緻的揚聲器設計,很容易讓人沈迷於溫暖、舒適的車艙之中。 

模式一

模式二

模式三

模式四



數位儀錶版分為Glass/Minimallstic/Performance/Chrome rings四種顯示模式,透過中央螢幕即可進行更換,下方中控顯示模式的正常與明亮兩者差別在於明亮模式會切換為白底色模式。 




另外數位儀錶的中央資訊也可做切換,分為空白、播放媒體資訊與地圖資訊等三種。

儀表選項一

儀表選項二

儀表選項三

儀表選項四

經由方向盤按鍵控制,儀錶右下角另可喚出旅程/媒體/電話/導航四項便於日常使用的實用功能。 


Volvo新世代車款均換上此具9吋整合式觸控螢幕,所有與車輛相關的大、小細節調整或資訊顯示都可從中獲得,使用介面與操作方式亦相當直覺,對用習慣全觸控式行動裝置的現代人來說,使用上不成問題。 


主畫面分為導航、媒體、電話、車輛狀態四個大項,上、下方另有其它資訊顯示,主畫面可左、右滑動來切換其它頁面,當使用某項主要功能時,也可做分割螢幕顯示來增加實用性。


此套多媒體系統同時支援Apple CarPlay與Android Auto連結功能,不過Android Auto目前在國內尚未開放使用。


自D5 Inscription以上車型均標配與B&W合作開發的Premium Sound音響系統,包含一組12聲道擴大機、1400瓦輸出功率與一具330W重低音在內的19具揚聲器, 提供Studio錄音室、Stage個人舞台與Concert音樂廳三種聆聽模式選擇,實際聆聽效果相當出色,令人羨慕車上能擁有一套如此高水準的音響系統。


前方手套箱空間同時具有保冷功能,面對接下來炎炎夏日顯得極為實用。

排檔桿一

排檔桿二

Geartronic八速手自排變速系統採用線傳控制,P檔另以獨立按鈕設計,奢華感十足的Orrefors水晶排檔桿同樣源自瑞典,這可是T8車型獨享配備。


排檔座後方是引擎啓閉旋鈕與DRIVE MODE行車模式選擇,在T8車型上提供AWD四輪驅動/PURE節能駕駛/Hybrid日常使用/POWER敏捷模式/越野/Individual自訂等六種選擇。


中央鞍座右側則為小型置物空間與雙置杯架設計,前方另配有一個12V電源接孔。 


中央扶手內部空間平整,並再附上兩組USB與一組AUX-IN接孔。 


支撐性與舒適性表現同樣突出的雙前座椅採用NAPPA真皮鋪陳,具有冷/熱通風、附有五種模式的背部按摩、四項電動腰靠與電動調整功能,駕駛座再附上三項記憶,可將後視鏡與座位位置一同記憶。 


雙前座都具備電動調整功能,腿部方面可做延伸調整,提供腿長的人更好的支撐表現。 


定位為5+2人座的XC90,第二排座椅均可做前、後滑移與椅背斜度調整,讓二、三排乘客可自行協調乘坐空間。


此時前座以調整為我181公分的一般坐姿,再請協同我們拍攝的偉芬進入後座乘坐(第二排座椅退至最後),以160公分的她來說,整體空間顯得相當寬闊,即使以我的身高坐近,膝部也還保有一個拳頭左右的空間,頭部則完全不用擔心。


第二排同樣設定下再請偉芬坐進第三排,以她身高而言在第三排仍可獲得足夠的乘坐空間,其實只要二、三排乘客彼此協調好乘坐位置,短途乘載要同時坐進170~180公分乘客都算尚可接受,於同級車中已屬不錯空間表現。


第三排乘客也享有空調出風口、置杯架與可擺放手機的小型置物空間。 


四區恆溫空調在D5 Momentum車型以上即為標準配備,下方附帶一個12V電源接孔。 


全景天窗對於車內採光與空間開闊感具有莫大幫助。


  



後座二、三排座椅共五張椅子均具備獨立傾倒功能,使整體行李廂空間可於314~1868公升之間變換,滿足車主的空間機能需求。 


T8車型隨車都會附上一條充電線,規格是120/240V、12A/16A。


T8車型上的引擎動力來自這具原廠代號B4204T35的2.0升直列四缸引擎,採用缸內直噴、機械增壓與渦輪增壓同時輔助,可發揮320hp/5700rpm最大馬力與40.8kgm/2200~5400rpm最大扭力,整體出力與T6車型完全相同,不過T8再多了電動馬達系統輔助,馬達部分可額外供給87hp/24.5kgm最大動力,綜效馬力達到407hp,即使T8車重達到2395公斤,百公里加速仍可在5.6秒完成,同時擁有34.7km/L的平均油耗,可說是動能與節能兼具的具體實現。


這是XC90 T8的動力底盤配置圖,由傳統內燃機負責前輪驅動,電動馬達負責後輪驅動,中間透過一組高壓發電機與啟動馬達來切換混合動力模式。另外中央電池組使用縱置排列,內部共有96顆鋰電池所組成6個電池模組,降溫方式採用水冷系統,提供穩定的降溫來源,而配置於中央的電池組既不會影響到車內空間規劃,對於整體配重亦有所幫助。 


以行車模式內建的六種選擇來說,Hybrid模式算是最適合日常市區行駛、代步使用,此時系統會視車輛動力需求來切換前輪驅動(引擎動力)、後輪驅動(馬達動力)或兩者同時驅動。於純電行駛時,雖受限於車重而顯得動力輸出十分和緩、平順,不過寧靜的行駛感受搭配XC90平穩的行路質感,能給予車內乘客最大的乘坐舒適性。此時如果試著將油門踩深點,即會在動力上感覺到引擎開始介入,為中段加速提供較明顯的力道輸出。


AWD四輪驅動模式雖能提供穩定的四輪動力輸出,相對的在於節能表現會比較吃虧,一般市區行駛可減少使用,除非遇到較差的路面品質才需切換。Off-Road模式則限於40km/h以下使用,系統會搭配電子限滑差速器來偵測個別輪胎動力分配,協助駕駛脫離越野路面。


如想好好體驗XC90 T8超過四百匹的最大馬力輸出,切換至POWER模式會是不二選擇,這時引擎與電動馬達會同心協力將最大動力釋出至四個輪胎,同時轉向手感加重、變速箱換檔變得敏捷、煞車系統都設定為運動化模式。自低轉速開始即可享有源源不絕且豐厚的力道輸出,油門補深點,一股強大推進力道立即傾巢而出,六秒內破百的加速實力會令人享受且再三回味!


作為XC90車系七人座頂規的T8 Inscription車型,超過四百匹最大動力卻僅需負擔2.0升的稅金,油電混合動力搭配不同行車模式也足以應付各種路況,加上豐富、齊全的車內豪華/安全配備與靈活、舒適的駕馭感受,以不到四百萬元的價格來說,高水準演出相信很難讓乘客挑剔才是~

小惡魔福利社 x 芬芬Wei Fi


這次與我們一同協力拍攝的Model是芬芬Wei Fi~同時附上影片與照片給大家一塊欣賞!










































XC90 T8 Inscription 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V機械增壓+渦輪增壓
排氣量:1969c.c.
最大馬力:320hp/5700rpm(汽油引擎)、87hp/7000rpm(電能)
最大扭力:40.8kgm/2200~5400rpm(汽油引擎)、24.5kgm/3000rpm(電能)
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:單體式
輪胎規格:275/45R20
車身尺寸:4950mm x 2008mm x 1776mm
軸距:2984mm
車重:2395kg
油箱容量:50公升
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