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【採訪】2.0t/3.0t雙車型導入 Infiniti Q60 205萬元起發表上市

person icon -馬克- 2017-04-24

2017年適逢Infiniti品牌來台20週年,受到近年來旗下車款逐漸更新,Infiniti在國內市場的銷售表現也持續攀升,2015年及2016年分別締造46%與35%的成長率,2017年第一季成長率亦達到76%,為延續這股氣勢,近半年前曾在台北車展中亮相的Infiniti Q60選擇於今日正式發表,不同於車展中的3.0升雙渦輪單一車型展出,本日發表會同時將2.0t/3.0t雙動力車型一併導入!






Q60共分為兩種動力、三種車型規劃,其中2.0t劃分為豪華與旗艦版,主要差異在於Safety Shield主動防護科技、環景影像、衛星導航、BOSE音響等安全、豪華配備,2.0t與3.0t RED SPORT除了動力差別外,3.0t RED SPORT也多了ALC主動車道控制系統、方向盤換檔撥片、鋁合金踏板、19吋專屬樣式鋁圈、專屬外觀銘牌、雙出排氣尾管及紅色卡鉗,外型更顯帥勁! 


三種車型的標準訂價,入門版車型落於205萬元,3.0t RED SPORT則訂於319萬元。 


在入門車型上搭載的2.0t直四渦輪增壓引擎,採用鋁合金材質打造,配合渦輪增壓與缸內直噴技術,可於5500rpm輸出211hp最大馬力,35.7kgm峰值扭力落於1500~3500rpm之間,變速箱搭配具備自動退檔補油機制的七速手自排變速系統,百公里加速表現為7.3秒。


頂規3.0t RED SPORT車型動力來自這具排氣量2997c.c.的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,透過雙渦輪增壓及缸內直噴輔助,最大馬力來到400hp/6400rpm,同時可於1600~5200rpm間提供48.5kgm峰值扭力,變速箱同樣是七速手自排變速系統,可於5秒完成0~100km/h加速。不過3.0t車型將轉向系統由電子液壓速度感應轉向系統換成DAS電子線傳可變式轉向系統,另外3.0t車型也將鋁合金前雙A臂/後多連桿加上電子懸吊配置,轉向手感與操控、路感回饋差異都是之後試車值得關注及與大家分享的重點。


2.0t/3.0t兩款車型均配置七速手自排變速系統,附有Lock-up、換檔邏輯控制、退檔補油及自主學習模式。 




雖說不是第一次看見Q60,但筆者個人覺得實車比照片還要好看,上方晴空藍或獵日紅均可將Q60富含張力的柔美線條展露無遺,不過獵日紅是3.0t車型的專屬加價選配車色。 


發表會上此款幻影紅內裝配色同樣是3.0t車型專屬選配項目,黑紅配色顯得相當耀眼、熱情。內裝設計以中控臺為主軸向兩側彎伸,並附有兩具觸控式螢幕,兼具科技性與質感呈現,3.0t頂規車型其餘內、外觀標準配備還包括LED頭/尾燈、天窗、Push Start引擎啟動鈕、IKEY智慧型鑰匙、ASC引擎聲浪控制、定速系統、雙區恆溫空調、ANC主動噪音控制與附有13支揚聲器的BOSE音響系統。

2.0t旗艦版/3.0t車型並同時享有FEB自動急停輔助、ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助、PFCW車輛追撞預警、LDP車道偏移預防附警示、BSI盲點偵測附警示、BCI倒車後撞預防、360度環景影像、中文衛星導航等多項配備。


雙前座兩張座椅造型出色,靜態乘坐時具備不錯的包覆性與乘坐舒適感受,雙前座同時擁有八向電動調整與加熱功能,駕駛座再多兩組記憶及電動腰靠調整,實際表現則有待日後試車再與各位分享。 


儀錶版為標準的雙圓式儀錶搭配中央行車資訊顯示螢幕。 


中控台上搭載InTouch雙觸控式多媒體螢幕,選單與主要功能位於下側螢幕,實際觸控表現與處理速度都很不錯,是車內科技氛圍的主要來源。


後座座椅同樣具有良好乘坐品質,只是空間較適合嬌小乘客乘坐。 


行李廂空間表現,要應付兩人份的日常使用或短途旅遊行李應不成問題。 


於今日發表會後,緊接而來就會安排各家媒體試車,看完帳面上的配備與動力、底盤數據,筆者與各位同樣好奇Q60的實際動力、操駕表現,待日後試駕結束再與大家詳細分享~

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