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難以挑剔的全面實力 2017年式Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 L&K

person icon -馬克- 2017-02-21

自2015年初登場,2015年第四季在台發表,Skoda第三代旗艦車款Superb上市之初即憑藉著外型、空間、動力、配備等全面化的高水準演出,加上房車/旅行車雙車型選擇以及120~180萬元間的合宜價格,在進口中大型房車市場中殺出一條血路,上市時短時間內甚至出現一車難求的熱賣情況,也讓許多較晚訂車的準車主苦等多時,成為Skoda去年銷售一大黑馬。

不僅僅是Superb,從2015年1月Skoda Taiwan成立之後,近兩年所推出或持續販售的Fabia、Octavia、Yeti的銷售表現均十分出色,整體銷售成績從2015年3057輛、52%成長率進步至2016年4501輛、47.2%成長率,可見這個來自捷克的汽車品牌已逐漸獲得國內民眾的信賴與支持。2017年Skoda仍有不少新車計畫,國內部份預計將有小改款Octavia與全新七人座SUV車款Kodiaq,另外小型SUV車型Yeti也有望於今年底或明年初進行改款動作,都是值得大家期待的新車。


擁有Sedan房車與Combi旅行車兩種選擇的Superb,國內市場目前皆提供1.4/1.8/2.0 TSI三種汽油動力以及2.0 TDI柴油動力等四種選擇,本次試駕車型即是列為頂規的2017年式Superb 2.0 TSI 4x4尊榮動力版,2017年式Superb售價不變,配備全面升級支援SmartLink的8吋觸控式MIB多媒體娛樂系統、手機無線充電版與全車隔音工程強化,2.0 TSI尊榮動力版再附上換檔撥片以及總價值超過三十萬元的L&K內、外觀配件!

大器 典雅有型



隨著路上能見度越來越高,大家對Skoda新世代家族風格應都不陌生,在同集團品牌VW的引領下,同樣是以銳利且具層次感的鈑件作為主要設計方向,從引擎蓋摺線、大燈與霧燈線條都可輕易發現,再根據不同車型尺碼、定位而有些微設計差異。


本回試駕車型為搭配L&K套件的頂規2.0 TSI尊榮動力款,於前葉子板上可見專屬銘牌標誌。 


以水晶玻璃工藝聞名的捷克,也將此一特色運用於Superb的頭、尾燈中,採用遠、近光HID規格的頭燈,內部可見多道飾條與線條刻畫,即使頭燈尚未開啟,在光線反射下已顯得相當迷人。


此組19吋鋁圈同列為L&K套件之一,一般2.0 TSI車型配置為18吋,19吋鋁圈對於Superb原本的路感或操控性並無太大差異,主要是頂規車型配有DCC動態懸吊系統,可根據不同行車模式調整懸吊阻尼軟硬,19吋的優點來自於外型氣勢增長。


尾燈與頭燈同樣擁有細緻的內部雕刻線條,再以C字形紅色導光燈條呈現Skoda家族風格,頂規車型配備雙邊單出梯字形尾管,雖然2.0 TSI 4x4擁有六秒內加速破百的強悍實力,不過因應Superb的家庭房車訴求,原廠並未針對其排氣聲浪做特別調校。 




Superb房車車型的尾門開啟方式採用掀背式設計,在上一代車型還可分為兩段式開啟方式(單獨行李廂或整片開啟),這代Superb原廠表示因重量關係而取消,不過掀背開啟方式確實帶來開闊的開口空間,配合內部大空間與電動尾門,實用性無庸置疑。



穩重 建立於空間之上



同樣以筆直線條規劃車室內裝的Superb,呈現的是中大型房車該有的穩重視覺感受,貴為品牌旗艦,內裝質感自然得有一定水準,從儀錶台延伸至門板的大面積軟質塑料、中控台亮黑色烤漆飾版與鍍鉻按鍵點綴,在觸感上已具備基本表現,另外透過L&K套件的雙色內裝與飾版顏色搭配,視覺上亦擁有不錯豪華氛圍。


豐富的安全配備同為提升Superb C/P值的重點之一,Superb全車系均將九具氣囊(雙前座、兩側氣簾、雙前座側面、雙後座側面與駕駛者膝部)、ESC電子式行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助、HHC爬坡輔助系統與MKB二次碰撞預煞系統列入標配。


三幅式方向盤配置換擋撥片,其中左側是聲控與音響控制,右側是藍牙通訊與前方儀錶行車資訊顯示幕的調整按鍵。


儀錶式樣是常見的雙圓式搭配中央行車資訊幕顯示,時速錶與轉速錶外環另以銀灰色塗裝增加辨識效果。 


中央資訊顯示幕的內容選單為直立式滑動設計,透過方向盤右側滾輪滾動即可選擇所需顯示內容,設計風格與中控台多媒體螢幕維持一致。 


新年式車款將中控台觸控式多媒體螢幕由6.5吋升級至8吋,如同你將手中iPhone從4.7吋換成5.5吋的Plus機種,更好的閱讀效果是大螢幕的主要優勢。其選單設計風格與儀錶版行車資訊顯示幕相同,除可利用觸控式操作以外,兩側也具有實體按鍵及旋鈕來操作。 


利用右側旋鈕即可滑動或進入選單,或是直接按下螢幕兩側的實體按鍵,使用上相當簡易、直覺。 


按下空調系統調整按鍵,三區恆溫空調的調整畫面也可顯示於螢幕當中,讓使用者直接清楚現在的空調溫度與調整方式。 


L&K配件還包括此套可挑選十種顏色的車室氣氛燈,顏色與亮度均可隨車主或乘客喜好來調整。


Apple CarPlay同樣是項便利的實用配備,接上手機後即可做地圖導航或音樂播放使用,並可雙向操作。 


新年式車款增加的手機無線充電板位於空調旋鈕下方左側,右側是電源接孔與AUX-IN、USB接口。 


2.0 TSI 4x4車型搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統,排檔頭上方亦有增加L&K字樣,換檔邏輯會隨著行車模式切換而有所不同,Comfort模式顯得溫馴,Sport模式的換檔反應則迅速、積極許多。


排檔兩側按鍵分別是循跡系統啓閉、行車模式切換、引擎怠速系統啓閉、駐車雷達開關與電動尾門啓閉按鍵。 


排檔座後方的置杯架擁有三圓式設計,可根據不同尺寸的飲料杯來擺放。


中央扶手內部空間不深但平整,還附有空調出風口風量調整旋鈕,可讓飲料保持一定涼度。 


副駕駛座前方手套箱同樣具有出風口功能,SD卡插槽與CD片閘也位於此處。 


具有L&K鰴飾鑲嵌其上的雙前座皮質座椅,造型極具質感,經由厚實的座椅與加強的側翼支撐,乘坐舒適性與包覆效果已屬優異。






L&K車型內部配置多項專屬銘牌,像是雙前座座椅鰴飾、副手座前方飾版與迎賓踏板上均可見L&K字樣。


L&K車型另外在副駕駛座側邊附有第二組座椅調整按鍵,後座乘客可直接透過此組旋鈕來調整副駕駛座位。 


Superb的車室空間表現為其主要優勢之一,小編先將副駕駛座調整為我181公分的一般坐姿後,再請174公分的同事進入後座乘坐,此時可見膝部空間不僅充足,翹起二郎腿乘坐仍綽綽有餘,其餘頭部或橫向空間皆具備優異水準,相信已有不少車主感受到Superb出色空間帶來的實際好處。


三區恆溫空調讓後座乘客也能調整自己想要的空調溫度,下方打開為小型置物空間與電源插座。 




中央扶手前端配置可依飲料瓶身大小調整的雙置杯架,後方背板再翻下即可與行李廂空間相連,可用來擺放細長形物品。


Superb不僅載人用的空間表現優異,用以載運物品的後方行李廂空間同樣出色,在標準情況下即擁有625公升的平整空間使用,圖片中的行李固定網為L&K套件之一。


試駕當天適逢寒流來襲,除了厚外套之外,還有兩大兩小攝影背包、攝影機用大型腳架與一頂安全帽,行李不算特別多但也具一定份量,順道讓大家看看Superb行李廂的實際空間示範。


以一般中大型房車標準來說,要放進這些行李應都不成難事,不過Superb的好處是掀背式尾門所營造出的碩大開口面積,使我在擺放物品時能不費吹灰之力的輕鬆置入,同時可以清楚看到每樣物品放在哪,需要取出時也很方便。 


底板打開另有三處置物格空間規劃,提供車主一個較為隱秘的置物空間。 




機能完善的Superb,行李廂兩側除了後座椅背一鍵傾倒拉柄以外,還有掛勾、12V電源接孔等實用配置。 


當有大型物品載運需求,後座椅背翻平後即可換取1760公升容量,如同前面提及,優點同樣是大型物品擺入或取出會因大面積開口而方便許多。

強勁 令人上癮



這已是小編第三次試駕Superb車款,先前曾試駕過1.4/2.0 TSI汽油引擎與2.0 TDI柴油引擎,其中最讓人懷念的還是這具2.0 TSI汽油引擎,這具廣泛用於VAG集團中的EA888動力採四缸渦輪增壓與燃油直噴配置,根據集團內不同車型使用而有調校差異。在Superb車型上,最大動力設定於280hp/35.7kgm,其中35.7kgm峰值扭力輸出帶從1700rpm持續出現至5600rpm,使車重達1.6噸的Superb自起步開始就有充沛的力道展現。


透過280hp/35.7kgm最大動力、DSG六速雙離合器自手排及四輪驅動的銜接搭配,2.0 TSI 4x4擁有5.8秒加速破百的性能展現(原廠數據),以一部2.0升中大型房車來說已屬相當出色。Superb身上所搭載的全時四輪驅動系統來自Haldex,使用多片式電子液壓離合器,經由電子系統偵測路況來調配前、後軸驅動比例,低速或市區行駛時會以前輪驅動為主,可增加油耗表現。行經泥濘路面或激烈駕駛時,EDL電子限滑差速器便會介入調整,盡可能提供駕駛者所需循跡性與平穩駕馭感受。


頂規車型上配備的DCC動態懸吊控制系統,可跟隨行車模式變化而改變避震器阻尼軟硬程度,於Comfort舒適模式時,懸吊呈現調性十分柔軟,可充分吸收來自不平路面的震動,肯定可以滿足車內乘客對舒適性的要求,不過也由於偏軟的懸吊設定,行經高低起伏路面時,較容易有起伏較大的懸吊反應。


若非車上有載送乘客需求,小編個人會將行車模式盡可能維持在Sport運動模式,此時的懸吊回饋感變得較為直接,但絕非硬派,而是在舒適性與操控之間取得良好平衡,路感明顯變得明確、清晰,過彎時更能獲得足夠的支撐,加上來自四驅系統的穩定抓地力與充沛的加速能量,保有駕駛樂趣的同時,在路上遇見可別輕易招惹。


進化至2017年式的Superb,再加上三項內裝配備後,整體C/P值再度上升,至於新年式提及的隔音強化工程,在未同場比較的情況下其實難以察覺,Superb原本的車室隔音已有不錯表現。外觀、空間、動力與安全配備都具備均衡表現的Superb,的確擁有讓人難以挑惕的實力。

這次我們也為2017年式Skoda Superb拍攝了一支簡短介紹影片~大家可從影片中見到詳細的內、外觀配件。



Skoda Superb 2.0 TSI 4x4規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1984c.c.
引擎最大馬力:280hp/5600~6500rpm
引擎最大扭力:35.7kgm/1700~5600rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:六速DSG自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/40R19(試駕車選配)
車身尺寸:4861mm x 1864mm x 1468mm
軸距:2841mm
車重:1615kg
油箱容量:66公升

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