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[採訪]Gogoro 家用充電來臨 GoCharger 家用智慧充電座與 2017 計畫公布

person icon RICK 2017-01-19

Gogoro 電動機車是台灣目前銷售量最大的電動機車,台灣本島西部部分布點數量越來越多, GoStation 換電站的數量也持續前進中,已經快到達 300 站的同時,Gogoro 為了拓展目前還未完整的台南、高雄區域,在今年將會推出 GoCharger 家用智慧電池座租用服務,讓台南或高雄地區距離 GoStation 服務區較遠的消費者能夠提早享受 Gogoro 的樂趣,今日發表會也帶來 2017 年的新計畫,希望能將 GoStation 密度增加至一公里一站的目標。

GoCharger 智慧電池座外觀與功能簡單介紹


這次發表會在民權東路巷內的咖啡店舉行,門口擺著 Gogoro 最新產品 Gogoro S,講求更強大的性能,而在左下角的充電站,就是去年以概念性質發表的 GoCharger 智慧電池座。


Gogoro S 近期我們也會帶來試駕報導,如果有興趣請千萬不要錯過囉!


而今天的重頭戲之一 GoCharger 已經就擺在門口外面,讓大家能夠近距離操作試玩,從外型上與去年中旬公開的概念外型非常接近,上方能容納兩顆 Gogoro 專用智慧充電電池組,正面有三顆 LED 燈號,可顯示電池狀態與網路連線狀態。


GoCharger 智慧充電站本身須向 Gogoro 租用,且必須是台南、高雄限定範圍,也就是住家在目前 GoStation 還無法服務到的範圍內,才可以租用此家用充電器,本體設定不如 GoStaion 一樣有耐 IPX7/IPX5 的防水性能,GoCharger 設定為家用,所以並不防水。


正面有兩顆燈號在電池前方,用於告知使用者目前充電狀況,這樣不用打開手機 APP 也可以得知電量情況,一旁的藍燈則是 WI-Fi 連線狀況,如果有異常也會閃爍此燈,關於 GoCharger,本體設定必須連上網路才可進行授權充電,也就是說只要有網路都可以充電,但沒有有線/無線網路的話就不能充電。


目前展示機上沒有多餘的標籤,除了正面的圖騰外,一旁只有貼上使用說明書連結,小編也已經將連結做成超連結,點這一串就可以打開說明書,初步了解 GoCharger 的一些硬體規格與操作說明。


將兩顆電池拿起來後,電池艙內看起來很簡單,但內部硬體規格大多比照外面的 GoStation 製作,包含底座的充電端子等,不過因為是在家充電,所以底座本身並沒有防盜系統,電池可以隨意抽離。


GoCharger 後方有電源開關、電源插頭以及 RJ-45 有線網路接孔,如果住家是沒有無線網路的環境,可以改用隨插即用的有線網路連回 Gogoro 的數據中心。


底部的部分並沒有任何標籤,僅有兩條止滑橡膠,用來在磁磚地上防滑。


GoCharger 的端子就如同 Gogoro 智慧雙輪的車箱內設定相同,雖說無法像外頭的 GoStation 做到高防水程度,但原廠工程師表示 GoCharger 可以允許電池本身外部殼體有水的情況下插入,所以不需要特別將電池擦到全乾,就可以放入 GoCharger 上,不過小編覺得最好還是擦乾淨再放進去吧!電子產品與水兩者絕對不適合長長久久在一起。


也許有人會問,那這個端子如果小朋友誤觸會不會被電擊?基本上 GoCharger 與智慧鋰電池相同,只要沒有與伺服器互相通訊過,電池底下的端子不會放電,充電座的給電端子也不會供電,除非電池牢牢穩固的插在 GoCharger 上,端子才會有電流通過。


影片-Gogoro 家用充電 GoCharger 智慧充電座 手機軟體 APP 端示範說明;可以注意到手機本身是連接 4G 行動網路,GoCharger 是連接店家的 Wi-Fi,設定初期只要先將 GoCharger 連好網路,後續都可以直接由手機監看充電情況,同時這些數據也會回傳到 Gogoro 的雲端網路上,讓 Gogoro 進行分析使用情況等。

這邊先送上 GoCharger 的規格表,關於方案部分接下來請繼續閱讀吧!

GoCharger® 智慧電池座規格表


類別
項目
規格及說明
功能
支援電池類型
Gogoro® 智慧電池
電池插槽數量
2
電源輸入
輸入電壓
100~240V 50~60Hz
最大輸入電流
GC11 (GoCharger® 智慧電池標準座):5.5A / 100VAC
GC12 (GoCharger® Plus 智慧電池快充座):10.5A / 100VAC
最大消耗功率
GC11 (GoCharger® 智慧電池標準座):525W
GC12 (GoCharger® Plus智慧電池快充座):1050W
待機消耗功率
2.0W
每電池插槽輸出
輸出電壓
50.3V
最大輸出電流
GC11 (GoCharger® 智慧電池標準座): 4.5A
GC12 (GoCharger® Plus智慧電池快充座): 9A
通訊界面
網路通訊
Wi-Fi (802.11 b/g/n) / LAN port
電池通訊
NFC
LED 狀態顯示
電源 / Wi-Fi / 充電狀態 / 警示
智慧型手機應用程式
Gogoro® App (iOS & Android)
安全性
主動安全防護
OVP / OCP / OTP
物理性防護
充電中無預警移除電池
充電許可保護
Gogoro 雲端主機認証
警告指示
LED 指示燈
Gogoro® App 訊息通知
安全法規
UL1012, FCC Part 15B
IEC/EN 60335-2-29, EMC, Wireless
CNS15425-1 (Safety), CNS 13438 (EMC)
基本規格
機殼材質
PC 聚碳酸酯
保存溫度
攝氏 -20 ~ 60 度
操作溫度
攝氏 0 ~ 40 度 (室溫)
相對濕度
0% ~ 95%
外觀尺吋
430 x 270 x 170 (mm)
重量
GC11 (GoCharger® 智慧電池標準座):6.8公斤
GC12 (GoCharger® Plus智慧電池快充座):8.3公斤


Gogoro 2017 年新計畫與 GoCharger 家用智慧充電座方案說明



Gogoro 從上市至今已經超過一萬七千輛,靠的是全新突破思維的車輛設計與新的商業模式,就目前銷售量來說,這樣的商業模式其實還是可被接受的。


今年年底更持續推進 GoStation 電池交換站的佈點數量,並且已經將路線延伸至台南、高雄等地,從這張圖中可以看得出來西部六大都市已經都有交換站,這些地方也都有經銷與維修據點進入,創造不少工作機會。


截至目前為止,全台灣總共有 289 個 GoStaion 電池交換站,其中包辦北中南地區,今年目標很快就會突破 300 站。


這些交換站從本來只有少數的加油站與店家擺設外,今年陸續有更多的超商與大賣場,甚至連大眾運輸公司都有加入範圍之內,因為 GoStation 所帶來的不只是人潮,對於店家來說也是錢潮,換電池可能也會順便來到超商消費,這都是吸引超商們要求 Gogoro 來設點的關鍵因素。


Gogoro 經過 2015、2016 兩年的經驗後,2017 年將會努力朝向六大都會區,也就是台北、新北、桃園、台中、台南與高雄六地達到一公里一交換站的目標,讓更多的 GoStation 進入市區服務更多的車友,這樣的密度甚至會比加油站還多,另外非都會區的聯絡道部分,也改為八至十六公里一站,讓車友們能騎更遠更方便。


另外一個新計劃就是 Gogoro 家用充電試營運計畫開放高雄與台南兩地車友申請!


因為 Gogoro 才剛踏入台南與高雄進行 GoStation 設點,所以目前的 GoStation 還未達到緊密佈點的情況下,Gogoro 提出 GoCharger 智慧充電座,只要向 Gogoro 公司租用此充電座,就可以在 GoStation 還未服務到的範圍內進行使用,提早開始騎乘 Gogoro 電動智慧雙輪機車,而如果 GoStation 已經進入服務區內,可直接聯絡原廠免費退租 GoCharger。



目前計畫限量總共 300 座 GoCharger,只要在線上網站輸入自己住家的地址,如果的確在 Gogoro 的系統內判定是符合租用條件,就可以線上登記租用 GoCharger 智慧充電座,時間為期六個月。


前面有提到 GoCharger 是租用制度,也就是說是要花錢的,GoCharger 的租用費用有分兩種,基本充電速度的 GC11 型,充飽一組電池需六到八個小時,租用金額為每個月 NT$ 149 元,而若是想要獲得快速充電的 GC12 型,充飽一組電池僅需三至四個小時,租用金額則為每個月 NT$ 249 元,兩方案都會加上原有的里程使用方案,並加贈 50KM 免費里程給租用者,但租用 GoCharger 需要繳交押金,目前押金金額還在擬訂中,GoCharger 若有損壞也會先從押金扣除,退租時會退還押金。


Gogoro 兩種充電座也擁有多項安全機制,可以讓使用者安心充電,而且充電時數據會直接回傳 Gogoro 雲端網路系統,透過網路才可進行充電,換句話說如果在南部的車友們申請到 GoCharger,說不定可以騎乘 Gogoro 帶著 GoCharger 來趟環島旅遊,里程限制理論上是無上限,但別忘了車輛也有月租方案的里程問題,同時如果申請到的是快充版本充電座,也要衡量底座的重量約一顆電池的重量喔!
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