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[CES 2017快訊]重機會自己平衡了!Honda 本田發表全自體平衡技術 『Honda Riding Assist』

person icon RICK 2017-01-06

今年的 2017 國際消費性電子展中,本田 Honda 對車用市場推出一系列的各式科技輔助,有汽車使用的技術如 Cooperative Mobility Ecosystem,而機車方面則有全新的 Honda Riding Assist 騎士輔助系統誕生,其設計目的就是『降低原地倒車』機率,並且在 CES 展場上將車輛直接帶來現場,展現出來自機器人開發經驗的自體平衡技術,如何運用在非常需要平衡的二輪機車上。


Honda 多年歷史中有著各式各樣的創新設計,如 Asimo 機器人、Honda 噴射機,簡直可以說天上飛的地上跑的全都包辦了,對於主業的機車與汽車來說,每年也都有各式各樣新的科技來讓駕駛人員能夠更安全。


這次在 2017 CES 上展出針對機車的科技,就是 Riding Assist,直翻譯中文就是『騎士輔助』,騎乘一輛機車其實比想像中的需要更多肢體與肌肉平衡,對於初學者來說可能會有些困難。


Honda Riding Assist Motorcycle 的開發原理,就是針對這大開發目的,一項就是降低原地倒車機率,另一項則是讓騎士能夠更享受騎乘樂趣,而在這邊,我們也看到 Riding Assist 的開發樣車正是以 NC 系列為主呀!


Honda Riding Assist 最大的重點就是在於『自體平衡』,在影片中能看到技術人員站在這輛原廠推出的概念車上,無停車中柱與側柱,車輛上也沒有其他輔助裝置,人員可以安心站在車輛的腳踏上,當有不平衡現象時,車輛自行修正。


另一個角度可以看得出來側柱與中柱都沒有放,非常精巧的設計!同時這輛車也沒有配置離合器拉桿,以變速箱外殼的樣式來說,極有可能搭載 Honda Motorcycle 自豪的 DCT 雙離合器自手排變速系統,藉由電腦控制離合器的輸出與車頭方向修正,讓『自體平衡』來避免車輛原地倒車。



這兩張圖則更有趣,透過前叉新開發的機構,車輛變得可以自由改變軸距與整體高度,雖然目前示範影片中未說明此設計用途為何,但軸距加長又降低重心,應該是針對騎士的腿長進行調整,讓車輛更能在停車時保持平衡,達到另一種避免倒車的效果。


影片的最後,還可以看到技術人員摸摸概念車車頭燈下方後,車輛竟然開始跟著技術人員移動!也就是說『自體平衡』技術其實已經不只讓車輛能夠在原地平衡,而是移動中也可以保持車輛的平衡,這個技術如果能夠將速度提高,也許有朝一日騎乘機車會變得更簡單!甚至有可能推出全自動駕駛的機車呀!

不過話說回來,騎車就是一種嚮往自由的感覺,突然加入自動駕駛也許會讓騎士們反彈,但不管如何,這都是科技進步所產生的必然結果,就讓我們繼續期待『Honda Riding Assist』正式搭載於量產機車上的一天來臨吧!


影片-Honda Riding Assist 示範,有興趣請一定要點開看這影片呀!科技進化之快,真讓人難以捉摸!
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