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安全以外的熱血潛能 Volvo V60 T6 R-Design x Polestar套件

person icon -馬克- 2017-01-02

始終以安全、穩重形象聞名的Volvo,不僅在長久以來用心研發的安全領域深得人心,近幾年藉由R-Design與Polestar套件的內、外觀加持,以往鮮少成為品牌車款主打的運動化形象因此獲得明顯提升。尤其Volvo在2015年正式將Polestar Racing納入旗下之後,接下來各車型都將擁有Polestar升級套件選擇,各車系新世代車款往後亦將陸續推出性能、操控一併強化的正港Polestar車型。如同筆者先前為網友們帶來的V60 Polestar屏東大鵬灣賽道試駕及XC60 T5 R-Design x Polestar套件試駕報導,兩者皆是安全與運動性兼具的代表車型,這次筆者要為各位奉上第三輛經過Polestar套件升級的車款,這部以T6 R-Design車型為基礎強化的V60 T6 R-Design x Polestar全套套件。


Volvo旗下的「60」系列,合宜的車身尺碼與橫跨房車/旅行車/休旅車的多樣化車型選擇,輔以深植人心的安全性,上市以來始終是銷售表現最佳的Volvo車系。近年來隨著新車款全數換上Drive-E新世代動力單元,以一具2.0升直列四缸引擎為主要機體,輔以機械增壓及渦輪增壓等不同輔助系統,調校出不同輸出的各車型配置,T6與Polestar車型甚至直接用上機械/渦輪增壓雙系統增加出力,加上R-Design/Polestar的內、外觀套件配置,讓心中藏著熱血基因的Volvo車主,也能有一套完整的原廠升級套件可以選擇,在一個人開車時也能熱血一番!

目前Polestar套件可供升級的Volvo車系除了S60/V60/XC60等60車系之外,就只有V40能再選配,其他車系還得再等等~還蠻期待看到新世代XC90、S90/V90等車款加上Polestar之後的表現啊!Polestar相關升級配件小編會在文章中再整理給大家,以下先附上V60的動力編成與簡易數據資料。

V60目前各車型規劃與簡易規格表如下:


 引擎規格
         D4 
        T5
         T6
     Polestar
 引擎代號
    B4204T14
   B4204T11
     B4204T9
    B4204T43
 引擎型式
                                     橫置2.0升直列四缸
 排氣量
                                          1969cc
 輔助系統
    雙渦輪增壓
    渦輪增壓
  機械/渦輪增壓
  機械/渦輪增壓
 供油方式
  供軌缸內直噴
                              缸內直噴
 最大馬力(hp/rpm)
     190/4250
   245/5500
     306/5700 
    367/6000
 最大扭力(kgm/rpm)
40.8/1750~2500
       35.7/
  1500~4800
       40.8/
  2100~4800
       47.9/
   3100~5000
 驅動方式
     前輪驅動
     前輪驅動
 AWD全時四驅
 AWD全時四驅
 0~100km/h(秒)
         7.7
        6.4
        6.0
        4.8
 油耗表現(km/L)
        18.7
       13.5
       10.7
       10.5

註:T6 R-Design車型經過Polestar動力優化軟體升級後,最大動力為310hp/43.9kgm。

 外觀 Exterior



外型基本上維持T6 R-Design的原本造型,Polestar外觀套件僅增加前/後保桿黑色飾條、黑色後視鏡外蓋(R-Desing霧銀色)、車身側裙黑色飾條及後擾流尾翼,與一般車型相較下,R Design+ Polestar外觀配件確實為V60營造出更年輕且帥氣的視覺效果。




安全配備完整性是Volvo車款從不用讓人擔心的一環,這也是多數車主選擇Volvo的主要原因之一,試車時收到這輛V60的規格配備表,幾乎可列滿兩張A4紙的安全配備就不在這多加詳述,不過每次試駕Volvo時,無論是ACC主動車距控制巡航系統、LDW/LDA車道偏離警示/輔助系統或RSI路標顯示暨速限警示系統都是開車時相當實用的輔助配備,加上City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示/PDFAB行人偵測/CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車也都隨侍在側,雖然偶爾會被突如其來的警示音嚇到,但只要了解車上搭載的這些主、被動安全配備,就會增加不少開車或載人時的安全感。


前方搭載HID頭燈燈組,具有主動轉向、轉向輔助照明燈及自動啓閉功能。 


這套19吋圈胎組同為Polestar外觀升級套件之一,上方另有Polestar淺藍色徽飾,路感回饋與支撐性獲得一併提昇,配胎為Bridgestone Potenza S001,尺寸是235/40 R19。


車側換上黑色後視鏡外蓋,並於側裙新增一道細緻的黑色飾條。 


車尾方面與車頭相同,均是維持原本T6 R-Design套件的外觀式樣,僅將下方飾條由銀色換為亮黑色,並於上方增加一道造型獨特的擾流尾翼。


Polestar排氣系統組亦於套件升級內容中,因此排氣尾管上可見Polestar字樣刻印,實際聲浪表現,我覺得鼓吹油門時比一般T6 R-Design車型再明顯一點,但仍算是比較低調,不像V60 Polestar那般狂妄。


除了外觀套件、19吋圈胎組、動力優化與進/排氣系統升級之外,底盤同樣經過強化,包括引擎室拉桿、彈簧組與前/後避震器,目的不外乎是為了增進整體操控表現。

 內裝 Interior



或許和其它新世代車款如XC90、S90/V90等車相比之下,世代較久的V60於內裝設計看起來不那麼新穎,不過除了世代上的設計感與科技配備層面差異,V60的內裝在雙色飾版、鍍鉻材質及細膩質料的相互搭配下,質感表現依舊相當不錯。Polestar套件於內裝增加的配備也十分低調,僅增加車門迎賓踏板、車內金屬踏板及Polestar排檔桿頭。


方向盤維持原本的R-Design式樣,以真皮及鋁合金飾版包覆,左側是ACC主動車距維持定速系統的調整按鍵,右側是音響系統與音量調整鍵,數位儀錶的操作鍵設於左後方的撥桿上方並配有換擋撥片。 


儀錶板中央搭配8吋TFT液晶顯示幕,具有三種顯示風格可選,左、右側分別是油量與檔位顯示,閱讀性與辨識度均十分良好。


透過方向盤左後方的撥桿即可調整儀錶中央資訊,各項行車資訊顯示方式與設定都可以在這裡面找到。 


儀錶具有三種顯示風格可選,分別是Elegance優雅、ECO節能及Performance運動化風格,前三張圖的紅色式樣即為Performance,Elegance與ECO顯示模式如下:

Elegance



ECO




V60全車系皆標配PAP自動停車輔助系統,當按下按鍵準備掃描周遭車位時,儀錶中也會出現相對應圖示資訊供駕駛者得知。 


此時儀錶板中央出現的是ACC主動車距控制巡航的設定顯示畫面,設定跟車距離也會以圖示顯示,一旁還有速限警示系統的該道路速限符號。 


中控台上方配置的是一具7吋多媒體螢幕,搭配Sensus Connect聯網影音娛樂系統,將多數日常行車所需功能都整合其中,像是可讀取CD/DVD/MP3的單片DVD播放機、藍牙通訊/音樂串流、原廠繁體中文衛星導航系統及倒車顯影功能,操作方式則是透過中控台上的旋鈕來切換調整。


倒車顯影的顯示畫面,附有與方向盤角度連動的軌跡線可供駕駛者參考。 


在「我的V60」顯示資訊中,則有多項安全輔助系統的執行狀況顯示。 


簍空式中控台設計是內裝一項主要特色,上面以黑/銀雙色鋁合金飾版覆蓋,上方兩顆旋鈕用以操作多媒體螢幕,下方兩顆則是雙區恆溫空調的調整旋鈕,中間另有撥號及空調風量、模式調整按鍵,後方空間可用來擺放手機、錢包等隨身小型物品。


排檔座後方的隔版拉開後為雙置杯架設計,12V電源插座也位於此處。 


中央扶手內部空間深度頗深,足以直立放進一支iPhone6+,另配有USB與AUX-IN接孔各一。 


Volvo車款座椅一向擁有優異的人體工學設計,從頸部至腰部、大腿都能感到舒適的支撐性,R-Design車型配備的跑車座椅也具備出色的包覆效果,雙前座同時具有八項電動調整及可調腰靠功能。 


乘坐空間方面,筆者請172公分高的同事先將副駕駛座調整至一般坐姿,保留1~1.5個拳頭的膝部空間,再請這次協同我們拍攝的Uyi坐進後座示範乘坐空間,Uyi的身高是165公分,於膝部或頭部空間都相當充足,如果角色換成181公分的筆者坐進,膝部與頭部則留下約2~3指幅的空間。


行李廂於五人座狀態下具備430公升的使用容量,除了標準的中央隔版以外,底板掀起後也可作為另一道隔版及置物空間使用。


第一道隔版可掀起固定,增加行李廂內部空間規劃方式。 


第二道底板再掀起並使用固定帶固定之後,下方另為一處面積不小但深度較淺的置物空間可供使用。 


將後座椅背全數傾倒之後,即將置物空間轉換至1241公升的載物平台,左側附有一個12V電源接孔。 

 動力 Powertrain



Volvo新世代車款均換上這具以2.0升直列四缸機體為主的Drive-E引擎,根據不同車型再以不同的增壓輔助系統賦予動力輸出上的差異,如這具原廠代號B4204T9的T6車型引擎,即以機械/渦輪雙增壓方式及缸內直噴技術來增加引擎出力,使其最大動力達到超過三百匹與四十公斤米的優異水準,306hp最大馬力可於5700rpm輸出,40.8kgm最大扭力的出現時機則介於2100~4800rpm之間,搭配Geartronic八速手自排變速系統與AWD全時四輪驅動系統,百公里加速可於六秒整完成!

Polestar套件則將內部軟體程式再度優化,同時更換空氣流量濾芯組及Polestar排氣系統,將最大動力微幅提升至310hp/43.9kgm。軟體優化不僅於動力方面,油門反應、換檔速度均一併升級,均是為了賦予駕駛者更加出色的動力與操駕表現。


於先前的試駕經驗中,T6車型一向能給予駕駛者十分出色的動力展現,尤其是設定於低轉速湧現的43.9kgm最大扭力及優化過後的變速箱程式,無論於起步或是市區中需要再加速超車,大扭力所帶來的充沛力道優勢顯而易見,不需過多的油門深度,便可在一般道路中擁有游刃有餘的動力展現。即使將場景轉至快速道路或高速公路上,同樣是駕駛者得小心控制油門深度,不然反應直接的引擎動力可是會輕易地將車速提升至超過道路速限。


Polestar套件對於操控層面的助益,來自19吋圈胎、引擎室拉桿、彈簧組及前/後避震器,若是先以日常行路質感來說,這套避震器阻尼設定對於路面資訊的回饋十分直接、迅速,因此當今天行經品質不佳的路面時,車內乘客所會感受到的彈跳感會稍微明顯一點,懸吊系統明顯比一般V60更具韌性。


更具韌性的懸吊雖然犧牲了些微乘坐舒適性,但對於駕駛者來說,反倒成為操控表現上的直接幫助,透過19吋鋁圈與運動化懸吊設定,不僅是路感讀取更加清晰,於過彎時也能發揮絕佳的支撐性與車身側傾抑止能力,在連續彎道中讓駕駛者更輕易掌握車輛的重心移動,加上不錯的轉向反應、四驅系統給予的優異循跡性及強勁低扭,V60 T6 R-DesignxPolestar套件所營造的駕駛樂趣也明顯比一般V60再提升一個檔次。


整體來說,T6 R-Design原本即為V60車系中的旗艦車款,動力表現與配備豐富程度均足具水準,如今Polestar套件於內、外觀增加細節上的精進,同時在動力及操駕表現上有所提升,對於想要兼具家庭使用及個人駕駛樂趣的消費族群來說,Volvo V60 T6 R-DesignxPolestar套件無疑具備莫大吸引力!以下附上Polestar套件各部位升級套件:

 動力優化軟體
 進氣/排氣
 底盤
 圈胎組
 內、外觀套件
●動力優化軟體套件
(全車系Drive-E引擎,除了T3、T4)
●空氣流量濾芯組
●Polestar排氣系統組
●引擎室拉桿
●彈簧組
●前/後避震器
●19~21吋
●後視鏡外蓋
●車側下飾條
●擾流尾翼
●排檔桿頭
●金屬踏板
●迎賓飾版

Volvo V60 T6 R-Design x Polestar套件 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V機械+渦輪增壓
排氣量:1969c.c.
最大馬力:310hp/5700rpm
最大扭力:43.9kgm/2100~4800rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
輪胎規格:235/40R19
車身尺寸:4635mm x 1865mm x 1484mm
軸距:2776mm
車重:1795kg
能源局公布平均油耗:10.7km/L(歐規指令)

                                         小惡魔福利社


這次協同我們進行V60 T6 R-Design x Polestar套件試駕與拍攝的Model是Uyi,先來看看攝影組為Uyi與V60精心拍攝的影片再來欣賞平面照片~













































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