機車 comment

機車也可連網路!KYMCO 光陽智慧車聯網系統 noodoe 試玩以及董事長專訪

person icon RICK 2016-12-13

台灣光陽機車 KYMCO 在今年陸續發表新車款時,AK550 便是其中最受注目之產品,而科隆車展公開市售版本造型後,儀錶板中央區域始終是個謎。米蘭車展時同時宣布 noodoe 智慧車聯網系統登場,首批搭載 noodoe 系統的車款為 AK550 / Like 125i 以及 People S 三款車種,也就說明了 AK550 中央儀錶板正是 noodoe 智慧車聯網系統介面螢幕,想知道 noodoe 的相關資訊,別錯過本篇由光陽機車董事長柯勝峯先生的親自說明介紹!


這次我們來到 noodoe 的開發團隊拓連科技來一探 noodoe 的樣貌,拓連科技是大約 2014 年即開始與光陽合作,開始研發關於智慧車聯網的部分,互聯網車輛有各種名稱,但都脫離不了與手機相關,Samsung 與 Mercede 均有推出概念速可達整合智慧型裝置的設計,BMW Mini Concept eScooter 則走向比較不同的方向,不過這些例子都只是概念,並沒有量產。


今日在拓聯科技與光陽機車柯勝峯董事長,一起體驗 noodoe 的操作與瞭解開發過程及未來願景等,柯董事長表示許多車聯網概念與設計都是從汽車直接移植到機車上,在操作與功能性上面對機車而言並不適合,所以車聯網應該要用騎士的角度思考,也因此立下 noodoe 開發目標。


KYMCO noodoe 車聯網計畫,是以『noodoe is a smart scooter experience that puts the rider at the center of everything-以騎士的角度創造出最得我心的體驗』做為主打,在官方網站的介紹影片中,也可以看到各種 noodoe 功能運用,不過最重要的特色,就是那搭配車輛儀錶板一併顯示且可客製化的畫面及項目囉!


在官方的介紹影片中,我們能夠看到 noodoe 有許多功能,像是數位時速錶,或者顯示照片、時鐘、未接來電通知、智慧訊息通知以及智慧羅盤等功能,但更特殊的是後方運用環境,光陽與 noodoe 開發一個平台,不只能夠透過手機下載最新的儀錶板上傳至車上的螢幕中,甚至也能自行設計各種部分,像是照片顯示的內容、時鐘,甚至是自行手動設計的時鐘也可以上傳傳入儀錶板內。


在目前發表的三款車 AK550 / Like 125 以及 People S 上,都能夠看到搭載一組圓形半反射式 LCD 彩色螢幕,其中 AK550 預計在明年中旬推出,也會接在歐洲上市後於台灣上市,noodoe 的概念以螢幕、把手控制開關以及手機 app 三方向整合,讓使用者能夠做出最適合且直覺的操控方式。


位於右把手的開關部分,開關總共有三顆按鍵,紅色按鍵是兩大功能的切換顯示,灰色的上下鍵用於切換儀錶板的項目顯示,所謂的兩大功能指的是 noodoe 展示影片中,可分為兩大部分,一大部分就是以數位儀錶板領頭的『騎乘畫面』,騎乘畫面可以是數位時速錶,可以是照片,也可以是動態時鐘,而另一功能則是『待機畫面』,也就是停紅綠燈或者路邊時,儀錶板即會自動切換成待機資訊顯示,可以將手機上的訊息如未接來電、簡訊內容、E-Mail 內容等在停紅綠燈時顯示。


演變至今日,社交互動其實已經是生活中非常重要的一部分,noodoe 希望能夠達到連結每一個消費者的世界,透過手機的 app,可以設定重要的照片、也可以將螢幕設定群組騎車出遊時,能夠在智慧羅盤中互相得到對方的位置,更可以自行設計儀表板並分享在雲端,提供他人下載;noodoe 定義上就是全新的社交平台,noodoe 的造型設計可以用手機簡單拍攝創作,還有進階創作模式,可以花更多心思進行全面設計,達到完全符合自己需求的儀錶板顯示。


影片-KYMCO noodoe 智慧儀錶板裝於 Like 125 試玩;在正式介紹 noodoe 的重點項目功能以前,不妨先看看實車上的操作畫面,透過 noodoe 螢幕與按鍵部分,上下鍵可以切換頁面,紅鍵則用於切換剛剛提過的『騎乘畫面』以及『待機畫面』。


將電門開啟後,noodoe 在儀錶板會顯示光陽與 noodoe 商標,這時候已經正在進行手機連線,而所有儀錶板的功能顯示全是透過手機進行網路存取,也就是說這些功能幾乎等同手機需要有上網服務,才能完整使用,儀錶板與手機的連線僅透過藍牙 Bluetooth。


自我檢測完成後,儀錶板即進入初始預設且因為法規而一定會存在的數位儀錶板畫面,但並不是開啟電門就一定是這個畫面,noodoe 會紀錄上一次關閉電門時所使用的面板,下次開啟電門即會維持該面板顯示。


因為這輛 Like 125 上搭載的是工程韌體,所以實際車輛儀錶板底下的狀態顯示還未完全對應,不過預設數位儀錶板中,除了有時速與里程顯示以外,還有 GPS 定位資訊、藍牙連線狀態以及網路連線狀態,其中藍牙狀態是指手機與 noodoe 的連線狀態,GPS 定位資訊與網路連線狀態則是指手機本身的狀態,換句話說 noodoe 本身是顯示介面,考量手機更換新機頻率遠大於機車,手機內的遙測晶片進步也會比裝在車內來得快且便宜,光陽才會決定使用手機本身的定位系統來做車輛定位。


關於這個像龍珠雷達的畫面,一登場時喚出許多車友們的問號,不過這個功能其實就是光陽與 noodoe 新開發的『智慧羅盤』,透過手機端 app 設定能與一齊出遊的車友加入群組內,就可以在儀錶板中互相顯示對方的相對位置,藉此省下回頭看或依靠打電話互相報位;智慧羅盤功能也能搜尋附近的光陽維修據點,或者是順路的加油站進行建議。


顯示畫面部分,也可以設定成時間顯示,如果不喜歡面板,除了上網在 noodoe 雲端下載最新的模板以外,更可以自行設計想要的顯示樣式,只要準備好透明底層的三種樣式,不論是叉子、筷子、湯匙,或者剪刀、石頭、布,想得到能當時針、分針與秒針的都可以加入設計之中,又如果覺得這個作品滿意,還可以上傳至雲端與其他車友們分享。


將設定好的畫面透過藍牙同步至 noodoe 螢幕中,就可以看到面板這邊改為剛剛顯示的畫面,『騎乘畫面』中總共可以設定六個面板,這六個面板都是可自由設定,再另外加上一個數位儀錶板共七個,全都可在騎乘中或者停紅燈時切換顯示。


因為螢幕要顧及白天的可視度與裝在車上的耐用性,螢幕材質使用半反射式 LCD,來增加在大白天的可視度,但也因此犧牲顏色飽滿度;柯董事長也說到,光陽希望用 noodoe 把騎機車變得非常有趣,崇尚自我表達,讓每一個使用者的世界能夠連結起來,noodoe 車聯網功能也是光陽新的目標『Win my Heart』,這些設計都是光陽深刻了解騎士的現在/未來以及表面上/深度需求後所帶來的成果與功能。

關於光陽 noodoe 的功能台灣搶先試玩,大概就是針對這幾樣部分,接下來上市的車款其搭載的 noodoe 也會非常接近這個開發版本,不論車友們關心 noodoe,或者關心新車款 AK550,小編也向光陽機車柯勝峯董事長詢問了一些問題。

KYMCO x noodoe 在台推出 Q & A

Q:noodoe 開發合作多久了呢?是獨家合作嗎?
A:從 2014 年開始就進行合作;車聯網話題其實有一陣子,各廠都有自己的方法,KYMCO 設計初衷是從騎士的角度出發,先知研究所是 KYMCO 專為研究與開發消費者的需求而設,設計時不單只考慮現在的需求,而是未來幾年內的設計都要知道;是獨家合作。

Q:明年會導入此系統嗎?
A:AK550、Like 與 People S 三台都是全球車款,台灣確定會上市的 AK550 也會搭載,預計上半年將會完整推出。

Q:在台灣上市的車款之中,是不是 AK 550 作為首發搭配 noodoe 推出呢?
A:其實這沒有一個確定的答案,因為 AK 550 預計於明年農曆新年後開始投產,而對應歐洲銷售市場有氣候季節因素,生展之 AK550 將會於歐洲搶先推出,

Q:未來是否有機會將 noodoe 導入下放現有車款?
A:同車款有出搭載與非搭載版本中,可能有機會可以互換,但對於系列中完全無搭載 noodoe 的車款來說,工程非常浩大,所以建議還是換新車可能比較實在。

Q:KYMCO noodoe 有無搭載是否會影響車輛價格?
A:noodoe 以光陽角度來說,這是一個互聯網概念,而不是gadget,所以光陽希望能夠推廣 noodoe 這種車聯網系統,並深得騎士的心,定價會以消費者的需求方面努力,差價上與無搭載 noodoe 車款不會超過一萬新台幣;光陽認為車聯網的概念不是要讓車變得很厲害,而是要讓人能夠有價值,noodoe 儀錶板資料提供上除了時速與車輛有關,其餘資訊完全與車輛無關,因為光陽認為車聯網的人才是重點,而不是車輛。

Q:未來是否會有硬體上的擴充?
A:noodoe 設計上希望能夠以三者『螢幕、按鈕與 app』整合,所以對於互聯網用不到的功能,可能暫時不會整合進入。

Q:儀錶板上的資訊顯示,尤其以位置方面,資料來源是來自於車輛本身,還是於手機本身呢?
A:因為現在手機硬體資源一年比一年強,所以能夠使用手機本身資料提供,除了能讓資料提供更準確更新穎以外,硬體穩定性相對也會提高;對於透過關油門回推時,車輛會產生訊號通知手機讀取目前位置,再傳遞回 noodoe 中使用。

Q:未來是否會透過此系統推播許多關於消費資訊呢?
A:目前暫無打算,不過未來可能會納入考量。

Q:螢幕材質使用的是?功能方面為什麼沒有導航?
A:半反射式螢幕,與常見的手機螢幕不同。不可否認消費者有導航需求,但現有的導航系統其實不適合機車使用,騎乘所用到的專注程度比開車更高,所以如果要讓騎士能夠使用,以現有導航系統而言會產生更多安全問題,就像 noodoe 騎乘時並不會有來電提醒,而是停車時才會顯示,都是為了騎士的安全才如此設計。

Q:noodoe 的接受度而言,董事長認為亞洲與歐美的比率多少?
A:其實比率會非常接近,大約是一半一半,但歐洲相對來說可能還是會高一點點,
前往