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[採訪]Victory Octane & Indian Springfield 新車發表會

person icon RICK 2016-09-30

美系重機品牌 VICTORY & Indian Motorcycle 在台灣由海德生貿易正式代理下,今年已經在北中南各都有據點販售保養,而與 POLARIS 原廠如此關係密切之下,最新車款也會以最快速度引進台灣,今天在台北復興北路的餐廳中正式揭曉 2017 年度重點車款 VICTORY OCTANE 以及 Indian Springfield,兩款都是 VICTORY 與 Indian Motorcycle 的重點新車,發表會也公布預售價格,VICTORY OCTANE 售價為 NT$ 69.8 萬起,Indian Springfield 印地安紅色與時尚亮黑色則是 NT$ 145.8 萬起,並帶來全球限量150 不與 Jack Daniel's 合作的 Jack Daniel's Springfield 實車展示。

VICTORY 勝利重機 & Indian Motorcycle 印地安重機新車發表會 @ The Brass Monkey 銅猴子餐廳


今日的銅猴子美式餐廳復興店下午交由海德生貿易舉辦新車發表會,門口更將海德生代理販售中的 VICTORY 與 Indian Motorcycle 重機帶到現場展示。


這輛之前由本站進行試駕的 VICTORY Magnum 美式巡航車,今年車款以新色登場,有興趣的話可以參考 讓街頭開始搖滾 VICTORY MAGNUM


這輛則是Bagger 系列Indian Chieftain 酋長,今年也以新色調登場,有著前車頭大面積整流罩與兩側硬殼行李箱是最好認的特徵,奢華配備包含音響及 100Watt 喇叭等,且搭載 Thunder Stroke 111 立方英吋的雙缸引擎,成為中高階級的 Indian 巡航車款。


活動開始先由 Jack Daniels 的長官與大家問好,因為今日發表會除了兩輛新車以外,還有一款由 John Daniels 與 Indian Motorcycle 限量合作生產 150 輛的車款在場,所以也由 Jack Daniels 與大家分享關於這個傳奇威士忌品牌的一些特色。


接著由海德生貿易董事長 Paul 向大家介紹兩輛新車款的特長,VICTORY OCTANE 擁有新的水冷式引擎與來自登山賽活動造型而生之外觀設計,力拼美式車款運動風潮,而 Indian Springfield 則是正美式精神的旅行車代表之作,使用 Thunder Stroke 111 系列引擎,並配有快拆風鏡、ABS 防鎖死煞車系統與整合式晶片鎖,成為另一種不同於 Chieftain 的中高階巡航車種。




簡單的揭幕儀式後,VICTORY OCTANE 與 Indian Springfield 正式與大家見面,VICTORY OCTANE 看起來與 Indian Scout 車系相似,但使用的車體設計還是稍有不同,而 Indian Springfield 春田則顯得大氣風範。


最重要的售價部分,VICTORY OCTANE 的建議售價為 NT$ 69.8 萬元起,這價錢一出來讓現場掌聲不斷啊!




另一輛美式巡航車款 Indian Springfield 春田的建議售價則從 NT$ 145.8 萬元起。


發表會在長官們以及北中南分店總經理合照之下,暫時告一段落。

2016 VICTORY OCTANE 簡單介紹


VICTORY OCTANE 的中文名稱目前還未確定,不過我們可以知道 OCTANE 就是『辛烷』之意,也就是說這輛車的動力應該非同小可,的確在數據上是如此,OCTANE 排氣量為 1179c.c.,使用水冷四行程雙缸引擎,最大馬力來到 104hp @ 8000rpm,最大扭力約有 10.51kg-m @ 6000rpm,樂趣與以往美系車著重於低轉動力完全不同,而是希望騎士盡情的拉轉挑戰極限。


前叉使用 41mm 正立潛望式設計,搭配 10 叉式 18 吋前輪輪組,輪胎規格為 130/70-18 63H,操控性想必應該不錯。


車頭使用圓形大燈並配有小型風鏡,看起來質感不錯,方向燈使用細長的 LED 方向燈,在配備上給足誠意。


前輪輪框用簡單的黑色系處理,不過美式車的最大特色就是個人化改裝,未來相信也會有鋼絲框等選配部品提供車主安裝。


VICTORY 新推出的 1200c.c. 水冷雙凸輪軸雙缸引擎,以美系車而言此引擎馬力與扭力方面表現頗亮眼,以 Project 156 派克爬山賽為原型而生,0-60mph 僅需 4 秒內完成,創新的水冷系統在美系車此排氣量上更是少見,但這樣的改變無非也是為了在環保與性能中取得平衡點。


因應改用水冷引擎而生的水冷散熱排巧妙安裝於前輪後方區域內,似乎美式車改用水冷都是如此方式隱藏,不失車體美觀又能達到功效。


車台使用大面積鋁合金鑄造車台,所以車輛乾重僅 249kg,比起以往美式車動輒近三百公斤相較之下輕盈許多,同時從坐墊設計很明顯看得出來這是輛專為單人打造車款,所以僅有配備單坐墊。


坐墊設計稍有調整,使用比較特殊的中央雙縫紉設計,加上一組內凹的造型,臀部襯墊上傾較多,座高為 658mm,非常平易近人。


雙管直接向後引導,宛如經典車系,但又增加幾分現代感;後避震為雙槍預載可調避震器,可依照騎士體重進行改變設定。

2016 Indian Springfield 簡單介紹


Indian 旗下 Bagger 最新車款 Springfield 春田,與 Cheiftain 走向不同風格,雖說外型又與 Chief Vintage 相似,但 Springfield 改用可由中控一體連動鎖定的兩個硬式置物箱,與 Chief Vintage 採用的軟式馬鞍袋不同,並標準配備 ABS 防鎖死煞車、巡航定速功能、快拆風鏡與免鑰匙系統。


車頭是 Springfield 最大的特色,使用全透明大面積可拆卸式風鏡,將風鏡裝上後相信在西濱公路巡航或者未來高速公路開放等都會很舒適,而三頭燈設計更是 Chief 不可或缺的重點。


Springfield 配備可快速拆下的風鏡,當今天騎乘路線想要吹風較多時,就可在出發前將風鏡拆下置於車庫內。


在台北門市總經理 William 手上的東西就是風鏡本體,而拆下風鏡後的 Springfield 看起來別有另一番風味。


拆下風鏡後就直接露出三大燈設計,雖然沒有使用 LED 大燈,不過亮度與廣度等相信要在橫渡美國的前提之下,表現應該會有一定水準。


Springfield 車系前輪土除幾乎是全包覆設計,因此不會看到外露的卡鉗,相對來說前輪捲起的泥水也不容易噴到後方漂亮的引擎本體等。


不過在前輪一樣有經典的酋長燈,也代表這輛車型還是與 Chief 有些關聯存在。


Springfield 使用 Thunder Stroke 111 系列引擎,排氣量為 111 立方英吋,也就是約 1811c.c.,最大扭力可達 119.2ft-lbs @ 3000rpm,美系車幾乎都不太強調馬力輸出值,因此在原廠網站上也找不到最大馬力值可提供。


碩大的油箱本體,總容量為 20.8 公升,儀錶板與中控鎖等都位於油箱上鍍鉻區域內,值得注意的是 Springfield 使用免鑰匙系統,只要晶片鎖在附近即可遙控啟閉電門,無須擔心鑰匙刮傷鍍鉻件等,在儀錶板下還有中控車箱鎖,晶片鎖在範圍內也可以直接鎖定車箱,免除攜帶鑰匙的麻煩。


坐墊使用大量皮革與鉚釘概念,與美式皮件常見的設計相似,而兩旁的硬式側箱雖不能放入全罩式安全帽等,不過要放皮衣、手套或者衣物等都很輕鬆且大容量。

Jack Daniels Springfield 全球限量特仕版一覽


這次台灣拿到配額兩台的 Jack Daniels Springfield 全球限量特仕版在規格配備上與剛剛的 Springfield 完全相同,但是外型彩繪上稍微不太一樣,以 Jack Daniels 經典 OLD 7 瓶裝的黑白色系搭配,就如同 Jasper Newton Daniel 幾乎一年四季都穿著西裝配白襯衫般讓人欣賞。


油箱上改用大面積的 Indian 繪製商標,與量產版本又是不同感覺。


而一旁還有 old 7 七號威士忌的標誌,經典田納西威士忌也是美國歷久不衰的精神。

官方照片集






























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