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[採訪]凸顯動感性格 Kia Carens CRDi極〝現〞運動版限量登場

person icon 羅柏江 2016-04-13

於2014年重返台灣市場的Kia品牌,憑藉著旗下新世代產品洗鍊時尚的歐風設計,不僅讓國內消費者感到耳目一新,也以全面性的車型規劃佈局國內市場,企圖一舉提升品牌的知名度和佔有率,特別是在轎式MPV級距,Carens在國產化後結合汽柴油引擎、五人/七人座的多樣化配置,成功吸引不少家庭買家的目光,也堪稱是Kia品牌內最重要的戰略車種,因此為了進一步強化Carens的產品吸引力,原廠於今日的發表會中推出了限量販售的極〝現〞運動版,希望能夠以更高調、動感的視覺風格,搶攻年輕一代家庭買家用車市場。


儘管Kia離開台灣好一陣子,但Kia在北美市場靠著與各大職業運動賽事的結合而有極高的知名度,像是國人相當關注的NBA,也一直是Kia的合作夥伴,因此在今日的極〝現〞運動版發表會中,原廠則是邀請了一位知名球員到現場。


於1987年進入聯盟的Muggsy Bogues,雖然身高僅有160公分,但憑藉著靈活的身手,90年代於黃蜂隊中打出職業生涯的代表作,在長人如林的NBA美國職籃,Muggsy Bogues不輕易放棄的傳奇故事仍為許多球迷津津樂道的話題。


在今天的發表會上,Muggsy Bogues還特別在專屬球員卡上簽名並留下值得紀念的合影。


回到今天的主角Kia Carens CRDi極〝現〞運動版上,此次特仕車型主要是藉由外觀運動套件的妝點,營造出更為搶眼、個性的視覺效果,包括專屬的幾項運動套件之外,內裝當中亦有不少提升整體武裝氣息的呈現手法。


於前保桿下方新增的擾流套件,可以讓車頭顯得更為立體,搭配上原本就相當動感的虎鼻式家族語彙,整體看來較一般版車型增添不少氣勢。


兩側側裙同樣也是CRDi極〝現〞運動版強調的重點,可賦予兩側車身鈑件更強悍有勁的視覺印象。


雖然鋁圈的尺寸並沒有隨之升級、仍維持205/55 R16的規格設定,但透過銀黑雙色系的高對比設計手法,也巧妙地為CRDi極〝現〞運動版增加不少運動氣息。


車尾部分也利用重新設計的保桿式樣,讓極〝現〞運動版有著更為低趴、沈穩的視覺感受。


雙出排氣尾飾管在這類運動化特仕車型上是相當常見的設計手法。


僅針對CRDi柴油動力推出的極〝現〞運動版,除了以空力套件來強化整體的動感形象之外,定位為家庭化用車的Carens,在消費者關注的主被動防護表現上也保有不錯的水準,包括ESC電子車身穩定系統、VSM車身穩定管理、HAC上坡起步輔助和全車六氣囊等,都是這級小家庭買家想要擁有的實用配置。


最大馬力設定在141.4匹的1.7升CRDi四缸柴油單元,擁有較同級日系轎式MPV更亮眼的34.7公斤米扭力峰值,再經由雙離合器自手排變速箱的動力傳導,Carens CRDi能夠寫下最佳17.2km/l的平均油耗數據(能源局歐規),以此級國產轎式MPV買家大多數的日常使用需求來看,如此出色的油耗經濟性肯定是很有吸引力的賣點。


以黑色為基調的極〝現〞運動版,於座艙內部中更利用遍布於方向盤與前車座椅的紅線車縫線、類碳纖維中控飾板的呈現方式,帶給駕乘者更具運動化想像空間的乘坐感受。


為1.7升CRDi柴油引擎傳遞動力至前軸的變速系統為此級國產市場少見的七速雙離合器結構,以手排為基礎能夠降低動力傳輸時的損耗,根據先前的試駕印象,換檔頓挫抑制與升降檔反應都還不錯,也能夠以此提升整體的油耗表現,而再結合HAC上坡起步輔助系統後,日常行車會讓人安心不少。


相較於一般版車型,此次極〝現〞運動版在多媒體車載資訊系統當中,還新增了胎壓警示功能,透過8吋觸控螢幕的顯示,能夠讓駕駛人更方便掌握輪胎的胎壓,出現異常時就能夠立即反應。


極〝現〞運動版在全車座椅上都以紅線車縫的方式,提升視覺上的運動化效果,雖然說在國產市場是蠻常見的手法,但確實能夠有效強化座艙內的動感氣息。


五人座車型能夠擁有一組相當寬裕的後廂置物空間,若是將中排3:3:3座椅各別傾倒,整體的載物機能性就能夠大幅提升,而如果是採客車認證的七人座車型,滿載時可供置物的空間就相對小了點,消費者可以根據自身的喜好來選擇。


針對國內越來越多喜愛獨特性的年輕買家而開發的Carens CRDi極〝現〞運動版,利用全車四件式空力套件以及內裝幾項專屬化的點綴強化,營造出更搶眼、高調的個性觀感,如果你原本就是屬意這級國產轎式MPV的買家,又想和一般人擁有不同的個性視野,那麼限量推出的CRDi極〝現〞運動版會是個不錯的選擇。
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