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防護功能更完整 愛國者T6 Full HD行車記錄器試用

person icon 羅柏江 2012-12-26
近來在行車記錄器市場,興起了一股Full HD熱潮,打著更高畫質與更強夜攝能力的機種越來越多,當然價位相較於720P產品也有所提升,不過就是因為消費者有這個需要,各廠牌也紛紛推出1080P HD產品來迎合市場潮流,畢竟在台灣有越來越多人沒有行車記錄器似乎連開車上路都不能安心了;除了一般的攝影記錄用途之外,另外包括照相、碰撞感應、停車防護等衍生功能也越來越多元,一台整合各種面向的行車記錄器價格大約5000以內,為了求個心安,很多車主都願意花這筆錢來購買,比起之後萬一發生事故要提出證據或者自清時,這個投資算是相對合理。

也因為行車記錄器越來越普及,消費者在選購時,除了要求基本的攝影品質、錄影不漏秒之外,也會連帶考慮整體的防護功能,像是停車防護就是其中一項,小編這次要跟大家分享的愛國者T6 Full HD,更主打停車監控的功能,最長可達7天的待機時間,對於車主的自身權益可以帶來更全面的防護與保障,馬上就跟小編一塊來看看愛國者T6 Full HD的表現究竟如何吧。


首先一開始當然還是看看愛國者T6 Full HD的外包裝盒吧,產品的特點都以圖文的方式印在盒上,包括停車監控以及影片標籤功能,其中影片標籤可以透過手動輸入英文或者數字設定要特別標籤出來的影片片段,設定好之後可在影片中顯示出自訂的名稱,讓車主可以更清楚識別,也可增加管理上的便利性。


包裝盒側面標示了T6 Full HD的諸元規格,包括採用了200萬畫素CMOS感光元件,110度廣角鏡頭等。


另外一面上則標示了T6 Full HD的功能說明,一旁還有公司的聯絡資訊,在購買後七日內有任何問題都可以免費換新,其餘配件的保固期為3個月,有問題或不爽要投訴的就撥打客服專線吧。


打開盒裝之後,T6 Full HD就現身啦,相較於T7 Full HD系列,T6的造型跟體積都更為小巧緊緻許多,相信也較符合一般車主對於行車記錄器的使用習慣。


包裝盒內的配件除了主機之外,還有一條長四公尺的Mini USB線、吸盤式車架、USB連接線、雙USB車用充電器、說明書與保證書。


愛國者T6 Full HD的正面照,造型算是蠻有設計感的,表面採深色霧面處理,質感呈現也OK。


附送的雙USB車用充電器個人覺得還蠻貼心實用的,除了可幫T6進行充電之外,還另外多一個USB插孔可以作為其他用途。


吸盤式車架也是通規的設計。


在機身上下兩邊都有連接孔可以車架進行連結,可視用途來彈性使用。


T6 Full HD的鏡頭為110度廣角設計,為了提升夜間的進光量,最大光圈達F2.0,鏡頭內圈還印有一道紅色飾條,看起來蠻有質感的。


一旁的兩個連接埠分別是HDMI輸出以及Mini USB插孔,HDMI線則是需要另外購買。


上下兩邊都設有一個連接孔,可與車架組合固定。


背面的螢幕採用的是2.7吋 LCD螢幕,螢幕大小適中,以尺寸而言已經足夠車主來操作或者觀看,另外也設有背光按鍵,可於夜間行駛時關閉螢幕顯示,減少對駕駛人眼睛的刺激,下方的四顆按鍵分別為上、下、選單以及確認鍵,各按鍵的快捷功能小編在後面會為各位介紹。


T6機身上方為SD卡插槽,系統要求的儲存介面需Class 6等級以上。


取放記憶卡的時候稍微不便一些,用指腹並不是很容易將SD卡壓出。


鏡頭上方則是喇叭孔。


T6具有內建式電池設計,採用的鋰電池便具備有1100mAh的高效容量,只要電池在充飽電的情況下,原廠宣稱可擁有高達7天的停車偵測待機時間,另外電池從完全沒電到充飽80%左右的電需要2小時,要開啟電池蓋的話,只要順著箭頭指示的方向推壓即可。


長按左上角的電源鍵將T6啟動之後,螢幕上就會出現開機畫面。


測試機的韌體版本為1.14.K21,小編要測試前有先上官網看看有無最新版本,在官方網站韌體下載的選項內沒有看到T6,因此這個版本也確定為最新版。


在錄影功能選項中,可以調整的功能也相當多,包括錄影模式、測光、曝光調整、錄影品質以及日期時間等都可以自行設定。


為了讓大家可以更清楚T6的畫質,小編在測試時都是以1920×1080的FHD高解析度來錄製。


T6也具備了曝光值調整功能,對於國內多數有裝設前擋隔熱紙的車主來說,如果畫面太黑可以適時地增一點亮度,曝光值的調整範圍為±2.0。


在錄影品質的選項中,小編也一律設定在高(H),另外在錄影測光部分,則設定在多點測光。


在第二頁的選單裡,可以調整的功能還包含了錄影聲音、碰撞自動鎖定檔案、停車監控、監控錄影時顯示、停車監控感應設定。


碰撞自動鎖定檔案有2G、4G、6G以及8G四個選項可自行設定,透過碰撞的感應G值,系統會自動幫車主鎖定錄影檔案,而數值越小則是越靈敏。


在停車監控感應設定內車主可以自行決定觸發錄影的偵測靈敏度,T6透過G-Sensor感應,當偵測到車身遭受外力衝擊時可自動錄影30秒,並將檔案鎖定,不過為了確保SD的可用空間,鎖定檔案的上限為總容量的60%;此外,當觸發感應錄影時,若機身的螢幕或指示燈亮起,反而會有被宵小歹徒發現的風險,因此T6還提供了待機監控下關閉螢幕以及指示燈的功能,以達到隱蔽性更高的監控效果。


停車監控延遲選項中有1分、3分與5分鐘可以讓駕駛自己來決定。


在一般系統的選單中,包含按鍵聲、螢幕自動關閉、按鍵燈光、影片個人標籤設定、電源頻率、設定系統日期時間、語言、記憶卡格式化、恢復出廠設定等選項。


比較特別的是T6有一個韌體升級的選項,未來如果官方提供了更新韌體,只要將檔案拷貝至SD卡,然後將記憶卡放入機器內,再按下韌體升級的按鍵,系統就會自動進行更新的動作,操作上相當方便簡單。


在拍照模式下,T6也有數個選項可以調整,包括拍照模式、壓縮品質、測光、曝光調整、日期時間顯示等。


拍照模式由於大多只是負責輔助佐證的角色,因此一般1920×1080也算是堪用了,車主可視情況來自行決定。


在錄影模式下,上方會出現幾個圖案來顯示目前設定的功能,包括測光、曝光值以及Full HD錄影。


在拍照模式下同樣會以幾個圖示來提醒駕駛人目前所處的設定值。


在一般模式(未錄影狀態),按下最左側的上鍵,可以檢視先前錄影的檔案,包括鎖定或者未鎖定的影像檔;按壓下鍵,則是錄影/拍照模式的快速切換。如果是在錄影狀態,按下上鍵則是將檔案鎖定,下鍵是錄影靜音的開關,另外在錄影模式下,按下選單鍵則能夠啟動或者關閉停車監控功能。


實用後發現T6的110度鏡頭能夠涵蓋到車輛前方的範圍,但目前主流規格都已來到120度,T6相比之下確實有些不足,如果能夠換成120度廣角鏡頭肯定還是更保險一些。


這是T6在拍照模式下實際拍攝的相片,大小設定為1024×768,作為輔助功能已算是堪用。


設定好停車監控後,只要車輛熄火、螢幕上就會出現這個畫面,接著T6就會進入休眠狀態,只要G-Sensor偵測到車輛有受到外力影響就會馬上啟動錄影功能,在電力充足的前提下都能夠進行影像的記錄。


如果車主上車之後,看到了這個畫面,就表示愛車在停車的時候曾經受到過碰撞。

介紹完愛國者T6的規格以及操作介面之後,就來看看實際錄製的影片吧,一開始還是先看看T6在日間的影像表現,不過因為現在行車記錄器在白天的畫質都沒有太大問題,主要關鍵還是在於夜間影像品質,因此小編僅放上兩段日間的影片讓大家參考一下,夜間的部份影像片段較多,讓大家可以對於T6的夜間影像捕捉能力有更清楚的瞭解,建議還是設定在1080P來觀看比較準確,另外,拍攝的車輛前擋風玻璃有貼上隔熱紙,透光率為70%。





一開始先放上兩段連續錄製的影像,有關行車記錄器是否會漏秒問題,從這兩段影片可以看出T6在每個檔案中間並沒有明顯的時間差,影像銜接的部份可以接受。





在較低光源、僅依靠路燈照明的環境下如快速道路,T6的影片畫面個人感覺略微偏暗。


在曝光值未調整的情況下,當於環境光源較為充裕的市區行駛時,影像的表現嚴格來說並沒有太過出色,但還算在可接受範圍內。





同樣是在低光源的前提下,小編把曝光值增加0.3,大家可以看看影像的呈現如何。





這次的T6測試,小編仍是把重點放在夜間影片錄製上,而T6夜間影像的品質與呈現並沒有讓小編有驚豔的感受,當環境光源充足時,表現尚可,但當周圍光線微弱,T6的影片呈現就不夠出色,即便是FHD表現也僅算是一般,跟其它坊間1080P機種相比不算特別厲害,加上1080P每秒15張的影像,在影片的流暢度上稍有不足,所幸日常使用倒也不構成太大問題,而且它還多了可以長時間待機的停車監控功能,對於愛車沒有專屬停車位,需要經常停放在外頭的車主來說,增加了這個功能後多少還是能夠提升愛車的防護性。
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