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【採訪】150水冷之王誕生‧PGO TIGRA 150 同級動力之最!

person icon 吉姆林 2012-06-03

PGO在台灣的機車市場中稱得上是獨樹一格的品牌,從很早期開始他們家就率先使用油冷引擎,並打造出造型與其它國產品牌相比更具特色的車種,其中G-MAX就是最好的例子,創新與實踐力是我在PGO這品牌身上所看見的特徵。雖然149cc以下的機車在台灣多數人的觀念裡,還是比較屬於代步、通勤類的車種,畢竟動力有限在加上法規的限制,想要盡興享受奔馳的樂趣可能還是得選擇黃牌或紅牌的車種。

話雖如此PGO過去的TIGRA 125自從開賣以來就虜獲不少消費者的心,它最大的優勢就在於那顆水冷引擎,雖然只有124.6的cc數,但卻可以壓榨出13.5匹的最大馬力,加上超越同級的附加配備確實很能吸引年輕的消費族群。就在125市場戰火越燒越旺之時,PGO也將念頭動到了150車種上,以TIGRA 125的外觀為雛形,推出一台定位在「運動街跑」的TIGRA 150。就在6/1這天PGO於台北內湖舉辦了正式的新車上市發表會,接著我們就來看看TIGRA 150的特色吧。


進入車輛介紹前先請各位欣賞一段舞蹈。


新款的TIGRA 150最特別的配色就屬這款消光紅,再搭配點綴的星鑽灰,頗有品牌的自我風格,另外還有蜜黃與雪白這兩款顏色可以選擇,但很可惜的是居然沒有低調的黑色,真是有點可惜


我發現像TIGRA 150的這種消光色真的很好拍,不會像一般車的外殼均以亮光漆作處理,閃燈打下去光線總會反射得亂七八糟;另外這烤漆品質可能就得靠時間來驗證了,因為消光漆最怕被刮到了,就算用粗臘去打磨那些刮痕處還有可能被打磨成亮光漆唷,這可能是將來車主入手後所需煩惱的。


龍頭正面的全貌,後視鏡的造型則維持TIGRA 125的設計。


大燈依然採用H4汽車規格的燈泡,遠近燈分別為60W/55W;過去騎檔車時我的車也是採用同規格的燈具,夜間行駛的安全性真的有差,不僅照射範圍廣、亮度也比一般的小皿燈泡要高出許多,且可替換的廠牌及選擇也不少,好羨慕唷。


車身前方這塊類似盾牌造型的氣柵其實就是水冷排的撞風口,當車輛高速前進時,自然的撞風加上水冷循環便能為引擎帶來降溫的效果。TIGRA在原廠的中文定義稱為彪虎,所以在前斜版上便可以見到虎爪爪痕的貼紙,好不好看這就見仁見智了。




斜版右上方特別加了150的貼紙,為了就是與TIGRA 125做出明顯的區隔,若你想要伴豬吃老虎的話可以試著把車身貼紙撕光,但車色可能就騙不過別人了...


緊接著要來看到車體的其他部分了。


TIGRA 150也採用了可動式斜板的設計,頗有歐系機車的味道,外型也不再那麼單調。


正面有進口通道側面當然也會有散熱出風通道囉,不然空氣要怎麼循環流通呢?這裡可以看到TIGRA 150連散熱孔的造型設計也不馬虎,採用蜂巢式網格來表現,從這些小地方便能看出PGO在造車時的用心;這個位置便能看到水箱的水位,雖然MMI液晶儀表也會有水量提醒的功能,但能親眼瞧見總是比較放心。


TIGRA 150的方向燈不僅以全LED燈來加強警示功能,為了更符合他的產品定位,方向燈及尾燈原廠都特別作了燻黑處理。


前後腳均使用12吋的輪框並採五幅設計,另外TIGRA 150全車系的輪框色均為金色。


據原廠表示TIGRA 150因動力提昇,所以在前叉的設定上已做了重新調校,目的就是希望讓車輛的操控性更好。


前制動的部份使用245mm的浪花煞車碟盤,並搭配單向二活塞的煞車卡鉗,另外還可以留意到原廠即配給了金屬剎車油管,提昇煞車時的手感,長途劇烈操駕也不容易出現熱衰竭。


再來從駕駛位置俯視車首的部份,首先可以看到儀表板的設計與125版本可說是截然不同啊!


電門啟動時會出現TIGRA 150的字樣,而且螢幕也會出現背光、轉速表同時也會上下跳動。

電門啟動的影片示範。


原廠特別在會中提及這具全新MMI智慧型多功能液晶儀表的功能到底有哪些,包括了里程、油量、瞬間油耗、時間、電瓶電壓、自我診斷、水箱資料可顯示,資訊可以說是相當的豐富,只差不能打電動了吧


我聽到這個隱藏版功能,以為是要「尻」秘技才能叫出來勒!原來是當車主行駛到時速80km/h的時候,該液晶儀表就會出現彪虎的圖騰,接著就只會以時速顯示為主,不再提供多餘的資訊,讓車主可以更專注在速度的掌握上。但我必須要奉勸各位,千萬別為了想看「彪虎圖騰」而三五不時就在市區上演玩命關頭,請注意自己與其他用路人的安全啊。


車首左方有遠近燈的切換開關、方向燈開關以及喇叭鈕。


右方則可以看到TIGRA 150有駐車警示燈的設計,這對於臨停或遇到車輛故障時對後方車輛的警示有極大的幫助,接下來是大燈/小燈的開關和電門啟動鈕。


兩端的握把皆設有鋁合金材質的平衡端子,能有效減緩握把震動的幅度,長時間騎乘手也比較不會麻,另外煞車拉桿也採用相同材質。


車首下方可以看到實用的掛勾以及開放式的置物空間,容納一瓶600ml左右的寶特瓶飲料絕對是綽綽有餘。副水箱的加水孔就位在油箱蓋上方,以螺絲起子轉開即可進行補充,主水箱孔則需拆前斜板的散熱孔才能看到。


免下車就可直接開啟加油孔,官方的建議是加92無鉛汽油即可。


多合一的磁石中控鎖,可以用來開啟油箱、座墊,並支援防盜功能。


腳踏的空間算是中規中矩,這裡還可以見到散熱孔的部份,對缸頭的散熱算是不無小補。


為了讓後座乘坐時更舒適,TIGRA 150當然也有飛旋踏板的設計,輕壓一下就會彈出;但停車時我會很怕這種踏板,因為他是車殼的殺手,有時候停車一不小心碰到這種車型的車,踏板馬上會跳出來刮傷你的車殼,騎的人雖然會覺得方便,但其他車主可不這麼認為。




TIGRA 150的飾徽經過重新設計,造型與TIGRA 125略有不同。


懸吊絕對是兩輪最重要的車體結構之一,不論是過彎的穩定性還是一般道路騎乘的舒適感都攸關後避震的好壞,TIGRA 150則大手筆的加入「雙」氮氣式後避震,並支援無段式預載可調,車主可依自己的騎乘習慣下去作設定。


另一側可以看到TIGRA 150的排氣管,造型上與TIGRA 125應該是相同。


現場還特別展出TIGRA 150這顆VORTEX渦旋式水冷引擎,目的就是透過渦流旋轉原理,來達到散熱與馬力提昇的效果。汽缸頭的部份為一體式設計,並經過持續400小時全油門高溫耐久的運轉測試;並使用NASA科技活塞,可提供車主永久保固。


這顆150.1cc的水冷式引擎,最大馬力及扭力分別為16.5ps/8500rpm、14.1N.m/7000rpm,這樣子的表現可說是國產150水冷車種中的翹楚。跟各位補充一下,原廠目前已經成功領牌了,無需額外負擔牌照稅,各位可以不用擔心了。


後碟尺寸為220mm,搭配對向雙活塞卡鉗(螃蟹鉗),上圖可以看到TIGRA 150的排骨還挺粗勇的。


原廠在會中也曾強調TIGRA 150的引擎吊架也經過精密的計算,搭配雙氮氣後避震,可使車輛的穩定性再提昇。


座墊下依然維持超大的置物空間,想塞入一頂4/3帽絕對沒問題,全罩帽我就不敢打包票了。


這裡可以看到TIGRA 150有暗鎖的設計,當開關切到0的時候,引擎是打不著火的。畫面左下部分則是噴射電腦系統的診斷接頭,方便技師直接以電腦診斷。


超貼心的12V電源插孔,若搭配市面上琳琅滿目的轉接頭,用途可是無限大,當你將它轉接成USB插孔之後,想要外接衛星導航、PDA手機、甚至是隨時充電都不是問題;做在車廂內還有另一個好處,那就是不必擔心雨淋囉。


隨車附有基本的工具組,「顧路」時可以派上用場...


個人覺得後擋泥板的造型,相較於整體形象來說似乎有點弱,為安全加分的反光片也沒少,同時車身兩側也有局黃色的反光片。


後尾燈與方向燈的部份亦是採用全LED來表現,不過現場展示車的後方向燈似乎是忘記換上燻黑燈罩了。


蜜黃色也是TIGRA 150另一款主打色。


非消光的車色看起來更有活力!最後就請各位欣賞小編為各位準備的雪白色TIGRA 150及福利社啦。

















PS.小編跨線支援,如有不周之處還請見諒

跟眾板友公布一下最新消息,6/4今天PGO TIGRA 150已經正式領牌了,確定領的就是150的牌

所以「不用」負擔151cc以上的牌照稅,各位可以放心囉!
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