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[採訪]安全配備新基準 Mazda All New Mazda5上市

person icon 阿基拉 2011-11-02
自從2008年國內景氣開始復甦之後,汽車市場亦受到直接的影響而在年銷量方面有所突破,2010年更成長至32.8萬輛的成績,其中MAZDA也在過去三年內獲得了持續正向成長的銷售力道。日前小編曾經前往日本針對日規的大改款MAZDA5進行搶先試駕體驗並分享給國內的網友們,而從大家熱烈的反應來看亦可發現全新大改款的MAZDA5除了擁有嶄新外型之外,在安全配備與售價方面亦是大家所關注的部分,如今新款的MAZDA5即將在台灣上市,趁著新車發表會的舉辦,我們也一起來看看國內上市車型的改款重點吧!


自從2005年MAZDA5以PREMACY之名進入國內市場以來,國產車種裡獨具的電動側滑門以及第二排6+1 Karakuri座椅系統則是在外型設計之外成為車主選擇轎式休旅車的重要家庭需求,目前也已經累積到了超過2萬5千位車主的支持與肯定,這次所推出的大改款MAZDA5車型在同樣擁有MAZDA車種獨具的運動風格外型下,還針對安全配備下足功夫,為的就是在家庭用車需求方面提供給消費者更完善的安全性。


在新款的MAZDA5上除了特色強烈的家族化車頭設計之外,跟小改款車型加入Nagare(流體)設計概念的現行Mazda3、Mazda6有所不同,新MAZDA5可說是完整發揮了Nagare設計概念的全新世代車種。而在照明系統方面還搭載了光感應HID氣體放電式氙氣頭燈,並附有自動水平調整功能。


全新改款的MAZDA5在車身結構方面依然是採用MAIDAS 3H高剛性車體作為主要的架構,但是藉由B柱底部、D柱以及車尾等部分進行剛性方面的強化,尤其對於第三排乘員來說,完整的車身防護性絕對是必須的。


針對行路質感的強化方面,新MAZDA5特別針對車身各部組件的空氣力學與噪音抑制進行改善,除了透過引擎蓋外型來降低雨刷所形成的亂流與風阻外,在底盤、車頂、車體以及車門方面均針對隔音效果進行加強,據原廠指出比:起上一代車種在靜肅性方面有著常足的進步。


家庭用車需求裡最被重視的無非就是安全性方面的考量,於MAZDA5身上則是搭載了四輪碟煞,ABS+EBD+BAS三合一煞車輔助系統,除了有效提升煞車制動性能之外,在主動性安全方面更是配備了DSC動態穩定系統來提升車輛於極限狀態下的循跡穩定性。


在新款的MAZDA5身上同樣配備了電動滑門的設計,僅需約16公分的空間即可完成開啟的動作, 並且在新MAZDA5的防夾機制上還另外多加了雙重感應防夾機能,能夠更加有效避免意外的發生。


過去所推出的MAZDA車種多半在車頭的設計方面融入了「Nagare」的設計概念,但在新款的MAZDA5上則是將流體概念一路延伸到車身側面,並在葉子板與車門上利用三道水波紋弧線設計來強調MAZDA5的優雅氣息,而位於車側的方向定位燈則是有如河流中的石頭般為側面下了恰到好處的註解。


尾燈的設計方面亦是跟前代車種差異甚大的部分,從電動滑門軌道末端開始轉折延伸到車尾的大面積尾燈跟頭燈的設計概念亦有許多相似之處。


看習慣了前代車型的車尾設計之後,霎時之間對於新一代車型的車尾確實較難適應,不過相信多看幾次就會習慣了吧XD。


除了在外觀設計方面大量地採用Nagare的設計語彙之外,內裝的設計方面同樣也是秉持著相同的設計概念所打造而成,全車利用不同階調的霧銀飾板來為沈穩洗鍊的深色系內裝鋪陳做點綴,並加上了座椅上的紅色縫線來強化其內裝質感上的呈現,雖然嚴格來說還稱不上是豪華程度,但在精緻度方面亦有顯著的提升。


在新款的MAZDA5上除了功能性操作按鍵均採用了人體工學設計概念配置之外,分布於車門以及車室內的多樣化收納空間則是展現了身為家庭用車定位的重要機能。


在多功能方向盤上亦採用了真皮包覆來提升握持手感,方向盤上還整合了音響系統、行車電腦資訊與定速巡航系統的快捷控制介面,提供了更好的便利操作性。


運用了雙筒潛望式的高反差儀錶則是跟大多數MAZDA車種的設計有著許多相似的特徵,同樣也具備了良好的閱讀效果。


電動滑門控制、停車雷達感應、車側後視鏡收折以及循跡穩定系統的開關則都是位於方向盤左側。


皮質包覆的座椅利用紅色滾邊與縫線來加以點綴確實有著更為活潑的樣貌,而在駕駛座方面也具有八向電動調整的便利機能。




除了主動性安全配備十分齊全之外,在同級距的國產車種裡,MAZDA5更是透過配備全車6具SRS安全輔助氣囊(頂級版本)來強化被動安全防護的要求。


而在頂級的新MAZDA5七人座影音旗艦車型上還搭載了8吋觸控螢幕的整合式DVD影音娛樂系統,提供了更為直覺的操作特性,並且還整合了MP3格式支援、倒車輔助顯示、內建陀螺儀的原廠衛星導航系統、SD卡讀取、AUX-IN與USB的外接音源輸入介面等等,影音功能可說是相當齊全。


另外在空調系統方面也具備了恆溫控制功能與後座空調出風口,讓後座乘員也能享有舒適化的乘坐環境。


至於在變速系統方面搭載了AAS電子控制5速手自排系統,除了具備較具操控樂趣的手排模式之外還具有主動學習模式AAS功能,能夠透過偵測駕駛的用車習慣來調整檔位對應以及換檔平順度的要求。


在新MAZDA5車上總計可以找到10組置杯機能,堪稱同級車種之最。



在副駕駛座前方也配置了開放式的收納機能可供使用,手套箱空間則是具備了11公升的容量可供使用。


而在新款的MAZDA5上,Karakuri 6+1座椅系統絕對是在空間運用方面的一大特色,第二排雙座模式時可提供中央走道功能,將中央椅面以及收納機能巧妙地整合在第二排座椅下方,並且全車7個座位均配備了三點式安全帶,此外第二排座椅還配置了三組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置,對於現今的社會概況來說,確實相當符合家庭用車需求的諸多考量要點。


不需拆卸的動作就能輕鬆利用座椅下方的收納空間與彈性變化機能是Karakuri 6+1座椅系統的一大強項。



就連後座的空調出風口都具有風量調整的功能,能夠有效提升後座空間的冷房效率。



另外在前座椅背後方也搭載了實用的摺疊餐盤,除了用餐之外,拿來泡奶粉也是相當實用的啊~


第三排座椅還擁有5/5分離向前攤平的設計,能夠營造出寬敞平整的行李廂空間。



行李廂內也有12V電源可供使用,此外在行李廂底板下也規劃了工具組的收納空間,備胎則是藏在隔板下方。



最後就是動力系統了,新款MAZDA5所搭載的2.0升MZR引擎利用S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統以及TSCV渦流控制閥等科技讓引擎擁有著更具線性且反應快速的動力輸出特性,當轉速達6500轉時可輸出147ps的最大馬力,扭矩峰值則是具有18.8kgm/4500rpm的能耐,燃油經濟性方面的數據則為五人座12.3.km/L、七人座12.0km/L(歐規標準,換算為美規約為人座14.1km/L、七人座13.8km/L),相較於同級車而言亦有相當的優勢存在。


在這波新車上市的相關活動中還包括了將自從11月5日起巡迴全國MAZDA展間的預賞活動,另外活動現場還會有YoYo台的哥哥姊姊們來帶小朋友唱唱跳跳,賞車時別忘了帶家裡的小朋友一同前往喔,更多資訊可參考MAZDA官方網站http://mazda.com.tw。





新車發表最重要的當然就是價格啦,據原廠表示:從10月18日起,全國的MAZDA展間已經開始接受All New Mazda5的預接單服務,未來正式售價公佈時將以「多退少不補」的優惠購車價格回饋給消費者,除此之外原廠也決定將預接單的優惠延長到12月公布正式售價之前,新款MAZDA5各車型的預接單價為:

頂級安全影音旗艦: NT$98.9萬元
七人座頂級型: NT$90.9萬元
七人座尊爵型: NT$84.9萬元
七人座豪華型: NT$79.9萬元
五人座尊榮型: NT$71.9萬元

從目前MAZDA5的預接單價格與對應配備來看可謂是頗具競爭力,有興趣的人不妨多比較看看。



小惡魔MAZDA5安全配備全面強化報導~

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