【新勁戰2011年式 CYGNUS-X Fi Sporty 運動風】
雖然說新勁戰系列車款上市已經過了5個年頭了，但無論是歷經各家車廠前仆後繼地不斷推出新車款，新勁戰依舊保有它相當高的市佔率！除了台灣山葉的行銷宣傳做得相當用心之外，車子本身有它獨到的造型設計魅力，更是讓它持續受到市場歡迎的重點！
說起來新勁戰的造型設計真的是經得起時代考驗的經典例子之一，自2006勁戰大改款變成新勁戰之後，新勁戰在外觀上其實並沒有特別大的改變，當然外觀的好看與否是完全見仁見智的事情，但可以說市場反應做了最直接的公評！
當然顏色的搭配、車身彩繪貼紙樣式的改變、燈具顏色的微調也都會讓車子呈現不同的風格！這就是要看設計者的功力而論啦，造型這檔子事真的是很講求SENSE的，可不是車廠隨便改個顏色或換張貼紙就可以讓車繼續大賣啊
來看看這次新勁戰2011年式運動風的新造型設計吧！小編個人最喜歡的顏色是紅色，剛好借測的車款配色就是經典的賽車風格紅白配色，實在非常幸運啊。紅色帶給人的感覺就是「熱情、力量、速度」這樣的印象，加上白色車殼的部分搭配了顏色反差大的黑紅白彩繪貼紙，再次打造出勁戰的競技氣息的新風格！
雖然整體造型並沒有改變，但這次新色的紅色真的是電到小編了！是十分具侵略感的亮眼大紅色，車殼材質也有著透亮的質感，搭配起來相當搶眼。
車頭斜板直接以不同塊的車殼作紅白分色，再以尖銳調性的黑紅白彩繪貼紙將紅白兩色車殼做了完美的協調，感覺好像是「新勁戰本來就是這樣設計的啊！」
另外這次新勁戰2011年式運動風搭配的是燻黑頭燈，原本新勁戰的大面積頭燈就非常正點了，改成燻黑配色頭燈後顯的更沉穩內斂，也更凸顯大面積透明頭燈殼所營造出的質感。
頭燈採用H4規格的燈泡，因為原廠設計的大面積燈座本身體質就很優良，完全不需要改裝就有很棒的夜間照明亮度，也因為燈具空間相當足夠，也很受改裝族的喜愛。比較可惜的是這次兩個定位小燈還是採用一般燈泡式照明，希望有機會能看到原廠直接將定位燈改成LED燈泡或冷陰極管之類的，那就更炫了
從車體側面往下看，可以發現前側板的彩繪貼紙圖案延伸到前土除上了！這樣的設計實在是相當令人激賞，整體協調性非常好也很有設計感。前側板的彩繪貼紙上下端呈現的灰色漸層網點設計也非常正點，讓單純的白色車體有了更豐富的層次感。
近年來各家運動風格車款大多會配上浪花碟盤，有一種說法是浪花造型能提高碟盤散熱效率，但個人覺得主要還是著重在造型好看啦
說起來這次運動風版本改款最搶眼的地方，大概就是雪白烤漆的前後鋁合金輪框了吧？目前市面上大部分的速克達採用的都是10吋輪框，但新勁戰使用的是尺寸較大的12吋鋁合金輪框，除了說輪胎買起來有時候會比10吋框胎貴上不少之外，視覺效果上當然是12吋大腳看起來比較爽啦
車側底殼僅以YAMAHA的字體做簡單的裝飾，黑白相間的設計讓造型相當俐落有型。
這次車身的部分並沒有做雙色殼處理，不過原本車側殼的車身線條就極富肌肉線條感，因此配上這次運動風搶眼的紅色也很搭調。
仔細看車身的車款型號貼紙，會發現彩繪貼紙的下半部也是採用漸層網點設計，而且整體線條也都順著車型曲線走，大大的加強了車型的線條印象。
再來看到車尾也是新勁戰2011年式小改款重點特色之一，採用紅色電鍍燈座，配合全LED燈泡所打造的尾燈，除了辨識度高、安全性和警示性也是沒話說的好！
這次小改款在椅墊上並沒有特別作顯眼的裝飾改變，但光是以兩種不同花紋的人工皮坐墊布來進行椅墊3D成形剪裁，事實上就相當有型啦！但前後座有明顯的分離斷層，駕駛者沒辦法任意的把屁股往後挪，像小編這樣身材比較高大的人來騎就會覺得乘坐空間被侷限住，算是對身材比較高大騎士的小缺點。不過就一般乘坐感受來說，個人覺得椅墊的乘坐舒適性相當好，經過一整個下午的試乘也不會覺得累。
在椅墊尾端可以看到一行YAMAHA印刷，雖然這算是各車廠在速克達椅墊上常見的裝飾法，但台灣山葉車系都不會打上車款中文名稱而只秀出廠牌名，就給人有一種俐落的感覺
（註：下述部分改款重點在前幾代小改款時已經做了改變，小編在本文是以2006年上市的初代新勁戰作為對照組來分享。因有不少朋友反映2010年式新勁戰已有同樣設計，故特此說明
早期的新勁戰是沒有飛旋踏板的，而當飛旋踏板流行起來，大家都知道這個小設計的好用之後，台灣山葉自然也跟進將飛旋踏板整合在新勁戰上啦，個人非常欣賞的一點是，新勁戰的飛旋踏板雖然是後來才追加的，但整體設計看起來並不突兀，甚至可以說比一般常見的飛旋踏板設計的更好！因為它是設計在實體踏板上，並且沒有突出側面車殼，除了好操作之外，例如在擁擠的市區內停車或取車時就很好用啦，並不會因為外力的碰撞而造成彈出踏板的誤操作而卡到別台車所以進退不得，相信這種情況對於部分配有飛旋踏板的車主來說，是個經常發生又難解的問題
飛旋踏板的踩踏性也很不錯，後座乘坐者可以很輕鬆地置放雙腳。
小改款後的排氣管防燙蓋比照RS ZERO的設計，採用包覆面積更大更全面的防燙蓋，造型也相當有設計感。
令人很欣賞的一點是排氣管前段也追加了防燙蓋，大幅度降低腳踝被燙傷的可能性，是相當貼心的設計。
空氣濾清器和傳動外蓋維持黑色的傳統，讓小編蠻意外的是這次後雙槍避震器的彈簧也採用黑色了！也許是想強調白框的存在感，不要讓別的顏色影響視覺效果吧？
新勁戰2011年式原廠出廠時就配了三段可調的後雙槍避震器，令人感動的是很難得的...我終於又試騎到可以讓我滿意的原廠避震啦！因小編體型偏大而且體重很重，通常各車廠的原廠避震在我的蹂躪...咳咳！應該說是測試之下，心得結果大多都是「唉！避震太軟！最好是可以換掉...」，說起來避震這東西也絕對不是那麼簡單的「越硬越好」，如果是越硬越好這麼簡單的話，大家把後搖臂焊死或是把避震器換成一根鐵條就好了，保證硬到車騎出去馬上摔！
還有一些小地方的用心值得注目，過去曾經有聽過部分速克達車主抱怨怠速時車底會有些微異音，說真的造成異音的可能性有很多種，不過通常都是側駐車架或是中柱因車身抖動造成金屬零件持續撞擊所產生的異音，在照片中可以看到新勁戰在側駐車架有一個防震橡膠墊，雖然只是小地方的加強，但車廠有用心聽消費者心聲真的是很重要，騎士們也都會直接感受到產品是否有在進步的！
位於車底的中柱上也安裝了一個厚厚的防震橡膠，盡可能的避免鐵件震動時互相碰撞造成的異音產生。
個人覺得新勁戰的雙環儀表設計的非常優秀，轉數表搭配消光銀烤漆飾環，再加上LED背光的液晶時速里程表實在是帥到不行，科技感十足！特別是電門啟動時會有步進式的展示，爽度實在是非常高。
夜間看儀表時更是享受，轉速表的指針打上紅光讓人看了有熱血沸騰的感覺
握把和剎車拉桿沿用舊版的款式，個人蠻希望能追加個手把平衡端子，可以讓車子的運動氣息更強烈。
新勁戰在左手把總成的進遠燈切換鍵內整合了超車燈的設計，在夜間駕駛時頗好用的。方向燈的按鍵組裝也相當紮實，可下壓取消閃燈的設計在頻繁轉彎的市區內也相當好用。
右邊手把總成可以看到駐車燈的設計，像小編很喜歡騎摩托車旅遊，看到有趣的事物經常會臨時停下來拍照，那駐車燈就非常好用啦！大幅增添臨時停車時的警示度和安全性。另外也可以看到新勁戰將油門線升級到和RS ZERO一樣的雙油門線設計，除了可以擁有更細膩的油門操控感之外，安全性上也是有所提升。
照後鏡的款式沿用舊款，但整體造型和車體很搭調，照後視野也很廣闊，其實是沒有麼怨言可說。
多功能中控鎖的部分沿用廣受好評的磁石鎖，提供了更周全的防盜保護，同時開放式前置加油口也是受到廣大車友好評的方便設計，在新勁戰2011年式上還看到了一個貼心的新變更點...
就是新式置物掛勾啦！和目前各車廠常見的新式防跳脫掛勾設計不太一樣，但個人覺得新勁戰2011年式的新式置物掛勾設計的更棒，內崁式的設計絕對不會有機會讓騎士撞到膝蓋，造型也很美觀，也同樣有防跳脫的功能，加上全鋁合金打造的掛勾材質更是有值得信賴的耐用度，可惜這好東西不太可能透過改裝移植到我的通勤車上...
當然通勤族最在意的，大概就是車廂的大小了吧？新勁戰的車廂容量在同級車中算頗大的，車廂整體寬闊平整而且後半部較深的部分，是設計成剛好可以擺放安全帽的！
因為小編的SHOEI J-STREAM已經送人了，所以借了吉姆林的通勤帽來測試，帽體接近J-STREAM的CBR 3/4帽可以輕鬆的放入新勁戰車廂，椅墊也不需要壓就可以輕鬆蓋上，車廂前半部也還有許多空間可以放其他雨衣、外套、手套等騎士小物，車廂收納的應用彈性空間相當大！
不過最大只支援到3/4形式的安全帽、或是帽體較小的全罩帽，像小編最近入手的Lubro CARBON II因帽體較大就無緣放進車廂啦...（含淚繼續當帽奴）
最後分享一下新勁戰2011年式運動風的試駕心得
首先是這次新款的配色和彩繪貼紙搭配真的是太搶眼啦！市區停紅燈時可以明顯感受到周圍的年輕騎士會不斷地以眼神打量這台車，特別是同樣騎新勁戰的車友更明顯！雖然說外觀造型風格真的是完全的見仁見智，但就小編個人的感覺來說，這次運動風的改款是我看過配色最正點的新勁戰！
加速性來說，感覺新勁戰的起步稍緩一些，但這可說是4汽門車種的宿命，不過在中高轉速時展現出來的動力表現實在讓人非常讚賞！轉動油門時帶動輸出的手感非常明確，在擁擠的市區需要超車時動力能隨傳隨到的感覺很爽快。在山區爬坡時也有不錯的動力表現，試駕時雙載上山拍照時也能游刃有餘，以125cc氣冷速克達原廠車來說，有這樣的動力表現是相當令人滿意的。
再來就是讓眾多車友津津樂道的操縱性啦！台灣車手陳貿宏於2009年以新勁戰改裝車奪下日本全日盃OPEN組的冠軍！這可是舉辦超過20年的全日盃競賽第一次由非日籍賽車選走奪下冠軍寶座，同時「速克達比賽車贏過打檔比賽車」也是第一次發生在競爭最激烈的日本全日盃OPEN組中，可以見得新勁戰本身車體體質的優良。
如同上文敘述過的，新勁戰是少數小編試騎時認為原廠避震器表現就不錯的車款，雖然原廠出廠時配的輪胎是通勤取向的，比較耐磨但抓地力不如熱熔胎或軟質胎，但配合上緩衝能力夠好的避震器，試駕時上山殺灣還是玩的相當愉快！當然試駕當天炎熱的天氣也幫助很多，能讓小編即使騎全原廠的試駕車，依然可以放心的每個彎都一拜一拜的給他壓下去
12吋大腳帶來的大傾角真的相當好玩！會有一種「恩...好像還可以繼續壓下去耶...」的感覺
雖然新勁戰車體不算小（1855x685x1135），但乾燥重量只有114公斤算頗輕巧的車款，也因較長的軸距帶來比較沉穩的行車穩定性，而小編天性怕摔車（其實相信也沒有車友不怕的
整體感受來說，造型優、動力強、操縱性佳...實在是沒什麼怨言好說，若真要挑剔的話？大概就是售價而已吧
【注意＊上述試駕心得與評價均為小編個人感受，是否符合需求仍須視每個人的標準而定。】
最後呢，雖然說這次測試沒有福利社可以提供給各位車友一飽眼福，不過小編手邊有十組新勁戰的特製鑰匙圈要送給各位喔
鑰匙圈吊飾本體就是新勁戰的樣子啦！做的還頗精緻的呢。不過因為數量只有十組，因此需要用徵選的方式來送出去。
參加徵選的方法很簡單，只要在本討論串留下對新勁戰的感想，或已經買新勁戰的朋友也可以分享騎乘心得等等即可！只要留言討論的內容越豐富越精彩，就越有機會得到新勁戰特製鑰匙圈啦
【新勁戰特製鑰匙圈得獎名單公佈】
請下列得獎者於6/30前將您的郵遞資料（1,本名 2,連絡電話 3,郵遞區號 4,郵寄地址）以私訊傳給我，7/1周末會替各位寄出鑰匙圈，感謝各位的熱情心得分享
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得獎者001
032989 2011-06-24 12:18 #28
文章編號: 28830075
得獎者002
迷惘的羊咩咩 2011-06-24 14:34 #63
文章編號: 28833639
得獎者003
aalexmo 2011-06-24 15:00 #73
文章編號: 28834313
得獎者004
enzoferrarisf 2011-06-24 15:12 #79
文章編號: 28834635
得獎者005
liuyunglin 2011-06-24 16:01 #88
文章編號: 28835804
得獎者006
紙鶴._. 2011-06-24 18:27 #105
文章編號: 28839110
得獎者007
跳跳熊 2011-06-24 20:51 #117
文章編號: 28841411
得獎者008
BKS 2011-06-24 22:04 #125
文章編號: 28842706
得獎者009
jason0514 2011-06-25 02:52 #139
文章編號: 28847303
得獎者010
gemini89a 2011-06-26 03:23 #155
文章編號: 28865467
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To各位中獎的朋友:
很抱歉鑰匙圈會稍延遲寄出，預計7/4會寄給各位，感謝各位朋友的支持。
