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美形上空尤物 Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro

person icon 阿基拉 2011-03-18
從前AUDI旗下的敞蓬車種由TT車系獨挑大樑,之後又相繼推出了A5 Cabriolet與R8 Spyder兩款分屬不同級距的敞蓬車型,不過由於目前R8 Spyder國內尚未引進,所以我們也還無緣得見她的真面目。但以多人出遊,四座敞蓬理念所開發出來的A5 Cabriolet則是繼A5/S5 Coupe動感雙門跑車之後又一優雅美形力作!延續著A5/S5 Coupe原本即具有的動感外型,在A5 Cabriolet則是更顯奔放,搭配上265匹馬力與quattro智慧型恆時四輪傳動系統讓A5 Cabriolet在操控實力上亦具有相當水準的表現,除了想要更全面了解A5 Cabriolet的各項表現之餘,相信大家又怎會放過有美女甜心們一起賞車的機會呢?


先前大家老是抱怨為什麼AUDI的報導都沒有美女相伴...沒關係,大家的聲音小編都有聽見,這次還特別找來了雙胞胎美女小今+小予來幫助大家能夠了解更多有關A5 Cabriolet的細節,並且由大家熟悉的Evan Lin小編支援人像拍攝,大家猜猜看誰是姊姊?誰是妹妹呢?說實在的...小編自己也搞不清楚了....(笑)


從車頭就可得知A5 Cabriolet搭載了quattro智慧型恆時四輪傳動系統,透過四輪傳動抓地力較佳的優勢來加強A5 Cabriolet的整體駕馭表現,對於偱跡性上的提昇更是有所助益。


頭燈的配備包括了附照射水平自動調整的主動式轉向氣體放電式頭燈,並具有光感應自動啟閉功能,另外像是深具特色的極線LED識別燈,實用的頭燈清洗器、前霧燈等都是標準配備。


從外型上來看,A5 Cabriolet完整保留了A5/S5 Coupe雙門版本所特有的流線形車體,立體度十足的車身摺線則是讓A5 Cabriolet視覺焦點得以游移,營造出相當吸引人的動感氣息。


在A5 Cabriolet身上搭載了整合ABS、ASR、EBD與EDL等煞車/操控輔助系統的ESP行車動態穩定裝置,藉由各項系統的整合來提供給A5 Cabriolet更完善的主動安全性。


懸吊系統的配置為前軸獨立五連桿式,後軸採用獨立梯形多連桿式的設計,18吋鋁圈的造型相當具有侵略氣息,輪胎尺寸則為245/40 R18。


目前引進國內的A5 Cabriolet車型還將Audi Exclusive S line外觀套件列為標準配備,包括了S line前後保險桿/側護柵、車身同色側裙、白金灰塗裝下擾流以及前葉子板S line銘牌,都讓A5 Cabriolet的外型朝向了AUDI旗下的運動化車型看齊。



車側後視鏡除了整合方向定位燈的功能之外,還具有電動摺疊與加熱/防眩以及便利的位置記憶功能,同時也具有廣角的設計能夠有效降低盲點區域。


A5 Cabriolet的車身尺碼為4625x1854x1383mm,軸距為2751mm,車重則為1755kg。


相似的構圖跟角度...有了正妹就吸引力大多了...XD。


而A5 Cabriolet在外型上與A5/S5 coupe最大的差異點在於因應敞篷車型軟頂機構而修改的車尾,將第三煞車燈整合在車尾上方,並利用結合了霧燈和倒車燈的LED尾燈組來賦予A5 Cabriolet照明系統的高度辨識效果。



另外像是左右雙出排氣尾管也與下護板整合在一起,車身外型的設計上十分具有洗錬風格,忠實傳達了AUDI所特有的家族形象。




接著跟小今小予一起來看看A5 Cabriolet的內裝設計吧!




在A5 Cabriolet的駕駛座車門上配置了車窗,車側後視鏡調整,中控鎖開關以及駕駛座連動記憶功能。



而在A5 Cabriolet的座艙內部,基本上與A5/S5 coupe車系的格局相當接近,具有高度質感與科技氣息的內裝一向是AUDI拿手之處,在A5 Cabriolet的設計風格上也清楚可見。


三輻式真皮多功能方向盤在握持處採用了透氣真皮材質,握持起來的防滑性更佳,方向盤上具備了車載系統與音響系統,藍芽通訊系統的功能按鍵,而方向盤換檔撥片則是體驗S tronic 七速自手排變速系統的最佳途徑。



立體的雙環式儀表板設計搭配位於中央的彩色DIS駕駛資訊顯示螢幕能夠讓駕駛自由切換習慣閱讀的資訊,並且在儀錶板與控制面板上採用珍珠白色的LED背光顯示,整體的視覺效果更顯質感。



定速巡航控制系統則是利用獨立的撥桿進行控制。


標準配備裡亦包含了便利的雨滴感應式雨刷。


照明系統的控制方式相當容易上手,就算是第一次駕駛也不會有學習障礙。


此外A5 Cabriolet還具備了感應式鑰匙系統以及觸控式的引擎啟閉開關,基本上是比照高級車系的配備等級。


座椅相當寬大舒服,同時也具有一定的包覆能力,不過以小編172CM,68公斤的身形乘坐還是稍微寬了一些,此外在副駕駛座具有一組ISOFIX兒童安全座椅固定扣,兼顧了更多的家庭訴求。



關閉車門後,位於後方的安全帶會自動前移以方便駕駛使用,十分貼心。


在前座椅的肩部上也可看到能夠直接移動座椅跟椅背的便利機能。


而如果相當介意椅面支撐效果的人還可以自由調整前座椅面的深度,對於有長途駕車需求的人來說相當實用。


被動性安全配備則是包刮了雙前座SRS氣囊、前後頭部車側SRS氣囊以及雙前座SRS側氣囊,讓蓬車型的A5 Cabriolet也具有高度安全性。


中控台最上方配置了一個大型螢幕用來顯示車載系統與車內各項配備的功能設定與資訊顯示機能。不過A5 Cabriolet的車載系統尚未採用最新一代的圖形化MMI操作系統,所以基本上還是維持著較傳統的條列式資訊顯示與操作模式。


音響系統搭載了附有MP3格式撥放功能的原廠Symphony音響主機(含內建式6片CD換片機),全車共配備了10隻高傳真揚聲器,並且具有MP3/iPod/USB 2.0的外接音源擴充介面。另外藍牙免持通訊系統也整合在車載系統裡面。





為了因應敞蓬車種的設定,空調系統配置了日照感應式恆溫空調,可以讓A5 Cabriolet具備更精準實用的空調使用方式。


中控台最下方具備一個12V電源跟煙灰缸的設計。


A5 Cabriolet所搭載的S tronic七速雙離合器自手排系統,有著雙離合器換檔順暢跟不間斷輸出動力的特性,這具變速箱可是有著相當令人滿意的表現。而在A5 Cabriolet身上還配置了電子線傳式手煞車系統並擁有Audi hold assist主動駐車輔助系統,開啟此功能後在車輛靜止時會自動拉起電子線傳式手煞車,待踩下油門後則會自行解除,在停停走走的市區環境中相當實用。排入R檔之後中控台上會有車輛與雷達偵測反應的圖形化介面可供觀看,不過若能整合倒車顯影功能的話相信會更加具有完整性。



軟質頂蓬的控制區域位於排檔座後方,為了顧及使用上的安全性,操作時必須要持續壓住才能完成所有的開關蓬動作。


現在請甜心們來為大家示範一下吧!

AUDI A5 Cabriolet 開蓬

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
採用了軟蓬的A5 Cabriolet特別針對隔熱、隔音的需求來選擇布質進行強化設計,而較輕的車頂重量也讓A5 Cabriolet的車身重心得以降低,可以獲得更優異的車輛動態表現。另外電動軟蓬結構可在15秒內開啟、17秒內闔上,就算突然下雨也能輕鬆應對。


中央扶手內也具有一個12V電源跟手機套件的功能性設計。


在手套箱內具有多樣化的收納機能。



而在手套箱內也可以看到整合了外接音源介面的Audi Music Interface數位音樂介面(MP3 /iPod/USB 2.0)。


車內的後視鏡同樣具有自動防炫功能,夜間行車時頗為實用。


不過雖然A5 Cabriolet標榜為四人座的敞蓬車型,但在後座的空間上其實並不算太過寬裕,以小編172CM身高來說,膝部幾乎已經快頂到前座的椅背了,不過放眼望去市面上的四人座敞蓬車型其實在後座空間上與A5 Cabriolet相比也都是大同小異。



不過以甜心們163CM的身高來說倒是不致於造成太大困擾,還算是輕鬆愉快嘍。



後座的中央鞍座拉開之後就是專為後座乘客設計的置杯空間。


前座中央扶手後方則是有著小型開放式收納空間跟12V電源。



此外為了在遭遇緊急狀況或車身翻覆時能夠保護乘客的安全,A5 Cabriolet也具有隱藏式的防滾架設計,當系統判定危急狀況時會自動彈出以保護乘員安全。


這樣就能開心地載著甜心們去兜風了...(笑


為了要容納敞蓬機構,行李箱的空間自然必須有所犧牲,敞篷開啟的狀態下A5 Cabriolet的行李箱空間為320公升,而當敞篷闔上後更可提升至380公升。為了讓空間有更多利用的彈性,後座椅背尚具有50/50分離式傾倒後座椅背機制,能夠將行李廂容積擴至750公升之譜。


透過位於行李箱內的分離式傾倒後座椅背裝置就能輕鬆將椅背進行傾倒的動作。





而在A5 Cabriolet的行李箱下還藏著迴風網,雖說可以降低開蓬後氣流對於車內的影響,不過裝上後帥氣度似乎就下降了一些....


國內目前所引進的A5 Cabriolet為頂級的3.2 FSI quattro版本,在動力性能方面搭載了3.2升V6 FSI缸內直噴自然進氣引擎,藉由Audi FSI缸內直噴科技,燃油分層噴射技術以及搭載了AVS汽門揚程控制科技,讓這具引擎具有相當不錯的運轉品質與強勁的性能表現。當轉速達6500轉時能夠爆發出265hp最大馬力,由3000轉延伸至5000轉均能享有充沛的33.7kgm扭矩峰值,搭配S tronic七速雙離合器自手排變速箱由靜止加速到百公里僅需6.9秒,極速為250km/h(電子限速),光是就性能數據來看,A5 Cabriolet就已經有著性能化的內在本質。


除了擁有強悍的動力性能之外,原廠所公布的油耗數據為平均每公升燃油可行駛10.6 km/l,相較於同級對手來說在節能方面同樣具有一定的優勢存在,AUDI成熟的引擎動力科技讓A5 Cabriolet兼具了性能化與節能的雙重設定。


現在讓我們來實際體驗一下A5 Cabriolet的駕馭感受吧!


既然A5 Cabriolet是軟蓬車種,那麼必定有人會對隔音有所疑慮,也有的人認為會選擇像A5 Cabriolet這樣軟蓬設定的車種,隔音的表現往往不是最重要的考量點,不過小編認為A5 Cabriolet在隔音效果上其實跟一般的硬頂車型沒有太大的落差,大部分噪音都能夠隔絕於車室外,但如果是比較高頻的噪音則會覺得比較明顯一些,高速行駛時的風切聲也比預期中小,隔音在A5 Cabriolet身上確實不構成大問題。


而在乘坐時的舒適度上,A5 Cabriolet在懸吊系統上經過調校之後,比起A5/S5 Coupe較為軟調一些,因此在衝擊的吸收力上更強,不過這樣的設定雖然能夠提昇舒適度,但回饋給駕駛的路感就稍微少了一些(車上坐著正妹誰還跟你關心路感....),連帶地行駛於彎道間時的車身側傾幅度也較大,所以其實如果使用較激烈的方式駕駛A5 Cabriolet會是比較吃力的狀態,但是quattro智慧型恆時四輪傳動系統的搭載又讓A5 Cabriolet的偱跡性得以確保。整體來說即便因為偏向舒適話懸吊的設定,而導致彎道極限有所降低,但藉由quattro恆時四輪傳動系統的作用之下,彎中的穩定性相當足夠,在路線的選擇上也能更為精確。

此外在A5 Cabriolet身上因為軟蓬結構較輕,所以也能夠有效降低車身重心,駕駛著A5 Cabriolet能夠感受到重心比起雙門車種較低且集中,但因為懸吊特性較軟,所以在實際的駕駛上還是以搭配quattro恆時四輪傳動系統的設定較能夠兼顧車輛的操控與循跡穩定性。



加速時的表現小編認為以A5 Cabriolet擁有265匹最大馬力與百公里加速6.9秒的成績對於多數人來說不僅夠用,並且能夠享受大馬力搭配上S tronic七速自手排變速系統所帶來的流暢加速感受,不僅是換檔速度快,線性且動力無間斷的變速箱特性總是會讓人回味不已...

但其實駕駛著A5 Cabriolet小編最喜歡的當然還是敞蓬車型可以盡情擁抱自由空氣的特有感受,而且還可以一次載很多正妹甜心...(誤),每每只要開起蓬來,實際上並不會急著要大腳油門來追求操控樂趣,而是能夠隨即放鬆身心享受這得來不易的陽光與海天一色的美景,這樣的享受是一般車型所無法取代的,也正是A5 Cabriolet迷人之處!而在敞蓬的操作上,收合的時間十分快速,重點是慢速行進間也可以同時操作,更增添了實用上的便利性。


整體而言,A5 Cabriolet身具了傳承自雙門車型的美麗身形之後,四人座的敞蓬設定更是許多AUDI車迷們所夢寐以求的,而且因為搭載了quattro智慧型恆時四輪傳動系統與S tronic七速自手排讓動力性能得以發揮,即便是採用了舒適化取向的懸吊配置卻仍保有著相當程度的操控樂趣,而這點也是A5 Cabriolet特別之處,不過相信比較這些都還不如駕駛著A5 Cabriolet徜徉於山林或擁抱陽光來的更吸引人...






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