順便把小紅貼上來
謝謝樓主囉~~
小魔12292 wrote:
裝貨架~我之前去看到...(恕刪)
該組貨架與包包是給Giant Halfway FD17S使用的，
有魔鬼氈快拆設計，方便購物或用餐時的隨身保管。
在網拍搜尋輸入：貨架 包包
就會找到很多，各地區實體單車店面也可以每一家詢問，
至於價格，小弟與同事們的購買地點不同，價格也不同，價格範圍參考看看：
貨架：NT$600~750
包包：NT$590~750
剛開始騎乘時都斜背個小包包，裝一些人身部品、車用快拆配件，以及相機，甚至備用水，
重量其實還OK，可是每次爬坡整個身體有如被繩子綁住一樣難受，
後來裝了同事介紹的貨架與包包後，真是輕鬆許多。
小弟有空再拍個紅色車款搭配貨架與包包的實體照片。
ada1588 wrote:
剛看到還以為是悍馬的咧！原來HALFWAY的車架也有這麼粗的啊~~
之前一直鎖定DAHON的D7及KHS的T3
後來看到了它~就決定也把它納入考慮...(恕刪)
騎乘FD17S爬坡需要某程度的腿力與耐力，不輕鬆就是了，
且平地時速度也不快，若只是為了運動健身訓練體能，剛剛好，
若日後會想追求速度或個人目標，直接考慮T3吧！
小弟個人只為了健康幸福，FD17S夠用了，
兩個月前體檢報告有點嚇人，遵照醫生指示運動，調整飲食，
剛開始爬坡很吃力，常常望著同事們的尾燈牽車，氣喘不已，
慢慢的最近開始已經不用牽車了，腿力耐力可以撐不短的上坡路段，
雖然速度慢，但慢慢踩還是能順利上坡，
確實體力精神充實許多，上班也比較不會想睡覺。
各位FD17S的車主們一起努力吧。
ada1588 wrote:
之前一直鎖定DAHON的D7及KHS的T3
後來看到了它~就決定也把它納入考慮
事實上giant這台FD17S是台好車,如果和FD17S和DAHON D7比,FD17S用料好多了,你假如同時兩台車放在一起,你會發現FD17S的輪框,輪胎,前把,龍頭,座桿,煞車把,變速器等,連反光片級數用料都比較好,輪軸我是看不出來,不過同樣踩一圈,我覺得FD17S可以滑比較久,這點下坡時感覺更是有差
不過DahonD7的車架和設計比FD17S好,假如你不高可考慮FD17S,因為D7車架比較長,FD17S比較短,而摺疊性,齒輪比,升級的空間這些都比FD17S好,尤其是他的龍頭可輕鬆調整,不過他的座管和龍頭每調整一次就有一次調整咬痕,很傷腦筋
我的身材和黑輪桑一樣高165Ccm感謝黑輪桑提供的方法,我常騎FD17S,騎的手麻肩膀痛,都已經將坐墊調前,還是一樣,我相信會解決我的問題!黑輪桑大給你加滿分
請問黑輪桑大你貨架上的尾燈是如何安裝上的!
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