• 8

46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比

為了滿足車主的要求,
這是一個極度輕齒比的搭配方式
46/30T 搭配 11-36T = 0.83輕齒比

46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比


..........................................................................



平價版+圓盤 新選擇:Praxis冷鍛齒片 KOM 48/32 大盤組


46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比
2016-07-30 21:20 發佈
爬牆神車出現了!!
face1828 wrote:
為了滿足車主的要求...(恕刪)
我就是幽靈人口就是我/\ /\
n0918625680 wrote:
爬牆神車出現了!!...(恕刪)

爬牆太弱
sram出的eagle 12 speed,30T大盤硬吃50T飛輪已經快要達到反重力境界了


怨念聚合體 wrote:
爬牆太弱sram出...(恕刪)
i
唉唷~~這個好像不錯~~~~
可以上公路車架嗎?????
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
上阿下風 wrote:
唉唷~~這個好像不錯~~~~加持加持加持
可以上公路車架嗎?????

可以,而且有人已經這樣組了
之前板上某位大俠上武嶺的時候有拍到,一位女生的公路車就是這樣子
不過公路車搞成這樣能幹嘛,喪失了平路的齒比,又不拿去越野,專門組來爬坡?
何苦呢,市民組CT盤配28T飛輪也是可以撐得上去,武嶺不過里程長一點而已,又不是多難爬

face1828 wrote:
為了滿足車主的要求...(恕刪)

列入下一輛爬坡車.
辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
怨念聚合體 wrote:
可以,而且有人已經...(恕刪)



你說對了!!
這客人就是專門組來爬坡的,
這台也不是他唯一的一台車,
之前分享的CIPOLLINI LOGOS 碳纖公路車就是他後來組的其中一台,


至於''武嶺不過里程長一點而已,又不是多難爬''
這句話也無法對應所有人,
也因為這樣,
幸好廠商也推出不同的齒比,
讓不同需求目的的人''有的選擇''

錨點標題
face1828 wrote:
為了滿足車主的要求...(恕刪)


好野人, 羨慕!

Jason Chen1234 wrote:
錨點標題好野人, ...(恕刪)

重點是..........心臟會爆掉吧, 用它爬武嶺等長陡坡!
  • 8
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