orbea alma ，不過座管是換成鋁的。
一開始我也很擔心不是車架是否承受的住，不知會不會從座管束那裂開。
不過後來證明全是多慮，topeck的貨架是說能承受九公斤以下，不過我後來越裝越多，
最少有12公斤(含馬鞍袋、貨架)左右，一樣穩的很。
http://blog.xuite.net/kevin.chou/blog
以上是我的部落格，有圖有證明，一點小小經驗，希望能給您參考。
相同的問題也層困擾許久
加上體重較重，加上鎖座管式的貨架除了增加立管的負擔外又得擔心貨架載重後常常會搖晃左右擺動
最後使用的是網路上賣的"100分貨架"
他的原理是利用夾片將貨架固定在後上叉
貨架前端再找地方固定(小弟是去買G牌登山車的座管快拆束,將它穿過貨架支架後固定在座管上)
小弟的後上叉其實蠻薄的ˋ
所以用內胎將後叉纏了兩圈緩衝後再用夾片鎖上
因為怕會夾破後叉，所以鎖得不是很緊
只鎖到夾片夾住備胎可以晃動,卻不致壓扁備胎為原則
本來很擔心鎖不緊，後來經過七天、總負重14KG的實驗證明
我發現其實是多慮了
因為貨架載重之後的力量於夾片的受力方向是往下的
而且受力面積還比較大，比一般的貨架受力集中在單顆螺絲一個點上面強度要好得多
所以夾片其實不用夾得很緊,透過纏備胎平均分擔受力，一樣有很好的效果
使用完畢後拆掉，愛車的烤漆也毫髮無傷
雖然賣家宣稱不適用碳纖維車架，因為怕會把碳纖車架鎖壞
但是若以上面的這種方式來固定貨架，纏個備胎平均受力面積,不要鎖(夾)太緊,避免單點受力
相信即使是碳纖維的後叉，也一樣適用
您不妨參考參考~
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