FSA的大盤有這麼脆弱嗎？ (第2頁)

cynics

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樓主

2008-11-23 21:43

xjr1300cc wrote:
很多人車子都在上坡重...(恕刪)

之前騎登山車的時侯
都沒有特別去注意這個問題
我去檢查我的登山車的大盤也沒有像這樣的磨損
是公路車特別碎弱嗎？

cynics

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樓主

2008-11-23 21:48

BEARWAY wrote:
DEAR ALL :...(恕刪)

大大感謝你的回覆
1.您騎乘的習慣可能角度太大，大對大騎乘OR變速，但是鍊條與齒片長期摩擦 OR變速。<<<<請問什麼是角度太大
2.你的齒盤可能有碰到比他堅硬的東西，造成損毀。<<<應該沒有
3.FSA 的齒尖尺寸車的太尖OR說太薄，超出公差，所以容易造成齒尖損毀。<<<好像是這樣耶，但FSA也是大廠牌了會這麼糟嗎？…還是公路車的大盤需要特別去注意使用習慣呢？

刑無赦

刑無赦
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13樓

2008-11-23 22:09

版大這組等級還不算差耶

FSA沒那麼脆弱拉!!!

人為因素倒是不一定了....

cynics

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樓主

2008-11-23 22:20

刑無赦 wrote:
版大這組等級還不算...(恕刪)

刑大~我知道等級不算差
所以我才覺得是不是應該耐操一點啊
還是等級越高的大盤更要小心的去使用啊…

LTD PC-Limited

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15樓

2008-11-23 22:29

再享用輕量化的美好時也必須同時犧牲耐用性及新台幣的流失
我在樓主的圖檔中只看見這是1組天心生產高階輕量CNC大齒盤疑似曾遭外物撞擊痕跡並未看出磨耗現象
這組高價大盤只高價在輕而不至於高價在輕又高強度
如果價位在多出幾K 我想就能兼得強與輕

牙齒痛

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16樓

2008-11-23 23:46

我的大盤是 FSA GOSSAMER 50/34
今天看了這篇之後在洗車時特別檢查我的大盤
發現有一齒也缺了一角

雖然是便宜貨但是我的心也好痛

天下第一舉世無雙絕對無敵真正非常超越超級震古鑠今空前絕後刀槍不入無堅不摧無所不能一定正宗非常動感御前一品帶刀少年

dekajo

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17樓

2008-11-24 8:23

其實很多時後騎車在上坡時會發現很多人都是慢速度在換檔

因為上坡時速慢已經代表是用比較重的力道在踩.......竟是所謂的重踩

這時鏈條已經處於緊繃狀態而還要去變速就會聽到很大聲的金屬碰撞生..........卡.....卡....卡

跟一般正常變速時的聲音很不一樣所以此時翠飛輪/鏈條或齒盤都是很傷的

我的做法是若無法再上坡前先變好的話...................就在上坡時要換檔前用踩力將回轉速加快/這時速度也會提升

上來,趁著這個鏈條負擔比較輕鬆時趕緊換檔就能避免.......重踩時換檔的窘境了喔

abaama

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18樓

2008-11-24 10:16

我覺得比較像是個人變速習慣造成的

變速時一定要...瞬間溫柔帶過...再恢復正常踩踏

當然也是有可能是材質的問題

http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/

gibernau

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19樓

2008-11-24 16:18

這不是換檔造成的！而是鏈條偏斜角度大加上爬坡抽車時鏈條張力大再加上齒片太薄造成的。因為我的同型號大盤也是使用2、3次後就發現有這個情形(沒有爬很陡的坡)！所以決定下次還是買shimano的大盤比較耐用一點。至於我個人有沒有可能換檔時機跟方法錯誤！我想應該不太可能有這機會(來不及換檔時，我都會掉頭溜下去換檔或是原地停車用腳勾踏板換完檔後再上)！我個人是很愛惜車子的每個零件的。重點是...我不是有錢人！

史瓦杜蘭

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20樓

2008-11-24 16:33

有沒有注意到較尖的齒前面有一卯釘點
那就是上鍊點
這應該是長期變速時迴轉速及腳力沒搭配好所致
該怎麼說
我只會騎不會教啦

以上言論純屬唬濫,如聽信誤用,一切後果摡不負責