bugshell wrote:
但卅歲後第一台車還是先買便宜大碗的冠二～
因為你不知你的熱血何時會熄～(恕刪)
真是一針見血
給想開始騎車運動或休閒的人一些個人小看法
你買車的目的是什麼, 騎車還是玩車
有很多人買了車,但都放在家裡當衣架.....
....那還是買大賣場的就好至於要買多少錢的車看自己能力不要強求
即使買了一萬的車後會想換三萬的車, 買了三萬的車後又會想在換五萬的車...........那叫玩車
現在是07年........之後又有08 09................新的永遠比較好
再來車子重量有那麼重要嗎? 我一直想不通........我又不是職業車手
如果騎車後我減了5kg...........那車子+人的總重量不是就減低了
騎車是在享受那兩輪趴趴走的樂趣,
記住車子是買來騎的不是買來看的.........不管你是3千或3萬的車子
唱:騎著我心愛A鐵馬, 走台灣.............
離題了,不要罵我................
, 好像是和座管二合一的, 這樣座管還能伸縮嗎?
（切下來的依然可以當墊片）
和很多座管一體CARBON車一樣～
個人認為這個車架五通到地面距離其實適合175~180CM的人
假設你的五通到座椅高是68CM～
那管長就切到65~67~只能少不能多～
這個車架的設計還有調整空間～
我切完還向上拉了一公分固定～
車架含座管及頭碗組共2.2公斤～
我今天量了也嚇一跳～我用26X2.1的便宜胎及入門零件只有13KG
這組碟剎還下坡車用的不算輕～座騎也是普通車種的水準而己～
我想可能是一般車架的重量都沒加上配件和座管吧～
假設1.5公斤的鋁架～座管算CARBON的好了也要200G~鎖座管的50G加上頭碗其實也快2KG了
說這個車架是藝術品一點也不為過～因為幾乎沒有焊痕～
所以我才會看過實物就愛上它～
組裝建議以碟剎為主～其他配件就依碟剎去配相關～
“好硬的路感“我只有這個感想～
喜歡CARBON車Q感的千萬別碰這台～
它的結構強度其實很接近下坡車～
也很像鋼管車～
所以動力傳輸會很直接～
適合爬山用～
搭配道路胎也會是一台不撞車的精品
還有～這台除了大盤和飛輪不是我鎖的～其他都自己組的說～
我有記錄下來改天發文教大家組車調整～
星期天沒意外我會參加三峽的活動～
到時大家就看得到囉～
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