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水冷跟氣冷引擎的差異???

god fighter wrote:
我很喜歡這個比喻歐 ...(恕刪)

謝謝!


如果要去擔心...
氣冷車跑長途會不會對引擎不好!?
水冷車騎久會不會水管漏水,甚至是水泵浦軸心的油/水封損壞導致水乳交融!?
可以建議您... 您不用再選擇內燃機車輛當交通工具了
基本上,商品本身就是消耗品
哪有車開不壞騎不壞的? 損壞頂多花錢修理而已
但是!有種觀念叫做"預防勝於治療"~無論人或是車,都好用!


何謂預防勝於治療? 平時多照顧自己的身體或自己的愛車
勤於換油做保養,相較於用高單價的油品來延壽更為實際!!!
車輛中的油油水水,定期更換~不是等到變質才換
水箱有水箱蓋,沒有將它設計成密閉式的
用意就在於要定期檢視水量與濁度,及定期更換之用


車輛健康狀況的掌握,除了出門前的簡易檢視外
另外就是保養時的觀察及檢視
勤於保養,對車輛延壽絕對是正確方向
沒有所謂的神油!? 所謂的神奇療效!?
至於如何拿捏到勤保養又不破荷包的原則
因人而異,得自行捉摸了~
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
PGO要出水冷小排氣量塑膠車應沒啥大問題,
都啥年代了~

不過個人比較喜歡氣冷車,
簡單不需維護,
先前騎過馬車125跟Husky150從台北直奔高雄,
感覺都差不多~
騎到高雄後車子沒啥異狀跟騎到桃園感覺差不多~
我本身是騎vino50
水冷需要多照庫水冷液及副水箱水位
但是水冷也不是萬能的
因為排氣量小我常常以極樹行駛
前幾天發現副水箱沒水了
趕快換水家水箱精

可是我覺得水冷會比單純氣冷好
隨然不是像汽車有風扇
但是他可以說是輔助氣冷
就這樣來看應該比單純氣冷耐操

原廠出的水冷,以現代技術來說不會很容易壞
只要正常照手冊保養即可
mdboy wrote:
我騎過名流150,迪爵150和迎光150
加上店家大多不會修水冷機車

迎光有看過散熱方式....感覺很冏
設計.算是低成本...時間久>高故障率的設計
不易維護..只要內部皮帶一斷...缸頭燒掉都不知道....

djtybn wrote:
可是我覺得水冷會比單純氣冷好
隨然不是像汽車有風扇

印象中有阿...在水箱後面
水冷散熱一定比氣冷好
但每固定里程需換水箱水.
保養上也比較麻煩
水冷車的重量也會比氣冷車要重一些

但還有一點很重要...
未來如果想提升性能動力..
氣冷車要改缸較方便.套件也多
水冷車要改缸較不易.水冷缸套件較少
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
冷卻效率越好 引擎耐用程度就會越好 就可以榨出更多的動力 引擎運作時會產生大量的熱能
如果冷卻效率不好溫度越高 動力輸出就會逐漸降低 能有效的將引擎工作溫度控制穩定
才能達到動力.引擎壽命等最佳的狀態或提升 小排氣量的車還好 大排氣量的就很明顯了
還有出力的穩定性也是水冷引擎的強項

像之前騎FZR

在夏天常常會覺得熱衰竭

車子不會跑

但水冷車就沒這樣的困擾

出力表現相對穩定多了
最近國內機車掀起一陣水冷機車旋風,到底水冷引擎機車與氣冷機車的差異在那裡,以下進行說明給大家知道,但簡單一點來說,目前汽車都是水冷引擎的喔!

機車引擎冷卻方式;水冷、氣冷、優劣大剖析。


1.馬 力 
騎機車的人都知道,高速行使時,引擎發產生高熱,需要讓引擎體適度冷卻,才能保持定量的馬力輪出,氣冷與水冷(事實上是氣、水共冷)孰優,聰明人都知道,能在高轉速時讓引擎熱度下降,水冷的效果當然較好,所以馬力的輪出值必然較高。



2.持續力
當引擎在長時間高速運轉時,所產生的熱量如果超過冷卻量時,會產生過熱現象,其輸出力便會急速下降,氣冷的冷卻力有一定的定值,所以其行駛的持續性,必定比不過冷卻力較高的水冷式機車,因此論持續力,水冷比氣冷更佳。 

3.扭 力
扭力是指引擎所輸出的瞬間傳動衝力,與汽缸轉動中的溫度成反比,所以在恆溫中水冷式的引擎扭力必然大於氣冷式引擎。  

4.車 重
水冷式機車與氣冷式機車的唯一不同點是增加了一具循環的水箱系統,車子比氣冷式要來得重,總而言之,水冷式機車,其性能的表現比氣冷式機車要來得優越,無論高速行駛的持續性、操駕的衝刺性、極速表現、行走的穩定性(與車重成正比)都是氣冷式機車所無法相比的。


水冷引擎與氣冷引擎比較表
水冷引擎 氣冷引擎
性能
散熱
馬 力
續航力
扭 力
省油性 省油 耗油
引擎震動
噪音
保養成本 較高 較低

資料來源:PGO BLOG

希望對大家有幫助…

jackff8 wrote:
http://www...(恕刪)



我個人是覺得....

除了長途之外,還有加一個"全油門"的條件上去才能比出個所以然啊!

像我之前幾乎天天 台北> 桃園 這樣來回跑,
市區根本也還是走走停停,真要維持高速也難... 感覺不出太大差異。

至於環島我也想很多大大也都去過,
除非是鐵人級的耐力環島比賽,
不然的話通常跑一跑"人"都會先受不了想要休息 (屁股抗議 )

跑了幾年,
我跟朋友幾台小車也還是頭好壯壯.... 大概是現在的車很少縮剛了吧?



就像前面大大說的,
水冷最大的優勢大概就在於長途+高速的使用環境... 若大多在都市中跑可能就感覺不到優勢了。







有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
定速長途還好,氣冷水冷 差別不很大
高速長時間,水冷極優

我認為常拉高轉的騎乘熱度,用氣冷水冷時它倆分別最大
此時的溫度都會比(長途 高速)還要高
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