pocoGT wrote:
仿賽吸睛度還是比較夠...(恕刪)
是嗎
可是我好多朋友都說街車好看
在路上看到仿賽版 指給女性朋友看
她說：重機怎麼那麼瘦？好怪
街車版的鋁合金車架阿～！！！
不曉得會不會很容易生鏽？
pocoGT wrote:
相似的人 wrote:
維納斯那一粒250引擎被合約綁住了
這點我不清楚
不過真是這樣,換我要罵...該死的工研院,弄出個不錯的東西結果還不給用
...(恕刪)
哀 之前有人提到那引擎根本不怎樣 做得不好 原本400c.c. 後來縮水 變成375c.c. 最後變成250c.c. 騎久了會發現運轉品質不佳美會有雜聲 不精緻 好比商用車...
先不管怎樣 好像NK酷龍的評價較好 如果可以 NK酷龍的車身就不用改變什麼了 以後出個單缸250c.c. 副車架一併用上鋁合金 予以更加輕量化 就很夠了 當然未來還要進步
如果仍然可以 仿賽酷龍實在需要改改骨架 予以輕量化 亦要能把VENOX的引擎放得進去 也許也勉強不會被給予太差評價... 還有 VENOX如果可以出375c.c.的版本也不錯...
以上都是非常基本的 很容易做到的... 150c.c.引擎留給KTR他們繼續用吧...
既然G5和Racing都可能改款 加寬車身等等 把仿賽酷龍的車架修改出適合放入VENOX那樣的引擎 應該不難吧 如果不是很願意 大家只好去期待T1 250版本或越來越多新血了
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