在美國還引發訴訟
http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/car-maintenance/engine-sludge/overview/index.htm
有時候外地人不知道紐約塞車的可怕 還傻傻坐計程車
曾經在林肯隧道前被塞到叫不敢 美國計程車又很多沒裝冷氣
感覺快中暑
一,常換機油好不好.....結論是一定會比較好,前提是不要用到劣質油
二,為何台灣用車環境要每5000公里就保養?.....沒有這回事,只要你不激烈駕駛說實在沒必要這麼作
我叔叔在汽車業界30多年了(製造相關非銷售),他說現在引擎製作技術提昇不少,耐用度及可靠度也相對提昇
相對來講油品顯得較為重要,但是所有油品一定會老化及質變
目前很多車廠對於自家車子建議都可達到一萬km在更換機油都是經過審慎評估
當然都是對自家的引擎有信心,前提只要不要用到劣質油就不會出狀況,車主亂操是另外一回事
那需要5000km就換嗎??....說實在的原廠用的油會比大家出去買的由好還是差,大家心裡有底
結論...您挑的保養用油已經決定你的何時該進廠保養
巨象車很大 wrote:
其實多少公里需更換機油一次要看引擎本體材質為何...
若使用5W50號數，
具備BMW Longlife(LL-04) 認證之機油的話，
傳統汽油引擎或柴油引擎(鑄鐵)---10000km換油一次即可，但絕對必須使用"正廠機油芯"才能保證機油潤滑不受影響
較新式汽油引擎(鋁合金)---必須5000km換油一次，否則會有堵塞油道之情況發生
以機油號數來分，
5W和10W開頭的機油真的有天壤之別，
並且台灣的環境不建議隨便使用0W開頭號數的機油...
時常檢查油底殼有無漏油比關心使用何廠牌機油(神油?)還要重要的多
三大優質長效型機油的認證(美國的API就別看了吧...)
MB229.51-2005年發表，最新一代之Mercedes Benz認證機油標準，以ACEA之A3+B4+C3為基準，適用於所有新一代Mercedes Benz車型。
BMW Longlife-04(簡寫LL-04)-最新一代BMW認證等級，注意此認證有通過DPF測試，以ACEA A3規範為基準，以M54引擎測試，與LL-98及LL-01最大不同的是，適用於新一代汽、柴油之BMW車型。
BMW的TIS上這樣寫：They must not be used outside this area (the EU, Switzerland, Norway and Liechtenstein) as problems are often encountered with fuel quality。中文是：「LL-04機油如果要用在汽油引擎上的話，只限歐洲地區。其他地區則因為汽油品質不可靠，不可使用LL-04機油。」（請看下圖註2）
LL-04和229.51這些最新規格，不要隨便使用。萬一你加的汽油被摻了東西，會導致你的機油快速劣化。美國bmw已經不建議使用LL-04機油，改回LL-01。美國的mercedes benz也已經不再建議使用229.51機油，改為229.5。
這東西是要按照情況來考量的
1. 汽車特性
請問是柴油還是汽油車? 鑄鐵引擎還是鋁合金引擎?
2. 駕駛習慣
簡單來說，就是總公里數/時間，如果經常塞車，跑市區，短程為主的話，這種人的5000km/半年，可能會比經常跑長途的業務跑1萬KM還要來的傷機油
3. 機油品質
機油也是分三六九等的，好的機油讓你上天堂，壞的機油讓你住套房。
除了認證要合用以外，機油的等級也是影響機油使用壽命的一大關鍵阿!!
所以這個問題的答案是會隨著環境的不同而不同的
要一萬KM一年換油其實是很有可能的，看車子怎麼使用怎麼養而已
因此，針對樓主的發言，我給不出一個明確的答案來
除非你能多給幾個參數
1. 什麼車
2. 用什麼油
3. 長途短程塞車比
我就能給你一個比較明確的建議
以上，都是個人想法，小弟也看過一些機油的相關文獻，包括ACEA的測試方式等等 (比API嚴謹多了)
今天的機油其實沒那麼容易衰退的，煉油技術也真的是進步不少哪
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